Isang simpleng DIY oil filter remover
Ang pagpapalit ng filter ng langis ay madalas na sinamahan ng kahirapan sa pag-alis nito. Napakahirap i-unscrew ito sa pamamagitan lamang ng kamay. Kapag nahaharap sa problemang ito, maaari kang gumawa ng isang simpleng puller nang napakabilis na nagbibigay-daan sa iyong madaling tanggalin ang mga na-stuck na filter.
Upang makagawa ng isang mekanismo para sa pag-fasten ng tape, kailangan mong i-screw ang isang M6 bolt o turnilyo sa isang nut, at pagsali sa mga dulo, hinangin ito sa M8 nut. Sa kasong ito, kailangan mong subukang huwag kunin ang bolt mismo, pagkatapos ng hinang, dapat pa rin itong paikutin. Kinakailangang gumawa ng 2 set ng naturang mga fastenings.
Ang mga resultang bahagi ay hinangin sa gilid sa M14 nut sa tapat ng bawat isa.
Ang isang maliit na plato ay pinutol mula sa sheet na bakal upang huminto para sa filter. Kailangan itong baluktot sa kalahating singsing, marahil angular. Ang mga butas ay drilled kasama ang mga gilid ng plato at nababato sa isang file sa isang hugis-parihaba na hugis para sa isang butas-butas na strip. Ito ang pinakamahirap na proseso sa paggawa ng isang puller.Upang gawing mas madali, mas mahusay na sa una ay gupitin ang isang plato mula sa manipis na bakal na 2 mm. Sa gitna nito, sa pagitan ng mga butas, sa gilid ng panlabas na liko, isang M16 nut ay welded.
Pagkatapos ay kumuha ng isang piraso ng perforated tape, sa karamihan ng mga kaso ay sapat na ang 40 cm, at i-thread ito sa mga butas ng thrust plate.
Ang 2 M14 nuts ay ikinakapit sa gilid ng stud at pinagdikit. Pagkatapos ang isang nut na may welded ears ay screwed papunta sa stud sa gitna. Ang natitirang dulo ng stud ay konektado sa pamamagitan ng isang M16 nut sa isang thrust plate, at ang mga dulo ng perforated tape na dumaan dito ay naka-screwed sa mga tainga gamit ang M6 bolts.
Sa pamamagitan ng pag-ikot ng pin sa isang direksyon o sa iba pa at paghawak sa thrust plate, maaari mong i-slide ang perforated tape palabas at papasok. Sa pamamagitan ng pagsasaayos nito sa nais na diameter at paglalagay nito sa filter, ang loop ay hinihigpitan. Ito ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay o gamit ang mga wrenches. Dahil ang mga tainga ay nasa daan sa isang nut, tanging isang open-end na wrench o isang adjustable na wrench ang makakahawak nito. Ang nakapirming puller ay pagkatapos ay ginagamit bilang isang pingga. Ang pagkakaroon ng punit-punit off ang stuck filter, ang tool ay inalis, at pagkatapos ay ang lahat ay maaaring madaling unscrew sa pamamagitan ng kamay.
Dahil sa ang katunayan na ang butas-butas na tape ay hindi welded, ngunit secure na may bolts, maaari itong mapalitan ng isang mas mahaba. Kakailanganin ito kapag nag-aalis ng malaking filter, halimbawa, sa isang trak o traktor.
Mga materyales:
- M14 pin;
- nut M16;
- mani M14 - 3 mga PC.;
- M6 nuts - 2 mga PC;
- M8 nuts - 2 mga PC.;
- M6 bolts - 2 mga PC.;
- butas-butas na mounting tape;
- Sheet na bakal.
Gumagawa ng puller
Upang makagawa ng isang mekanismo para sa pag-fasten ng tape, kailangan mong i-screw ang isang M6 bolt o turnilyo sa isang nut, at pagsali sa mga dulo, hinangin ito sa M8 nut. Sa kasong ito, kailangan mong subukang huwag kunin ang bolt mismo, pagkatapos ng hinang, dapat pa rin itong paikutin. Kinakailangang gumawa ng 2 set ng naturang mga fastenings.
Ang mga resultang bahagi ay hinangin sa gilid sa M14 nut sa tapat ng bawat isa.
Ang isang maliit na plato ay pinutol mula sa sheet na bakal upang huminto para sa filter. Kailangan itong baluktot sa kalahating singsing, marahil angular. Ang mga butas ay drilled kasama ang mga gilid ng plato at nababato sa isang file sa isang hugis-parihaba na hugis para sa isang butas-butas na strip. Ito ang pinakamahirap na proseso sa paggawa ng isang puller.Upang gawing mas madali, mas mahusay na sa una ay gupitin ang isang plato mula sa manipis na bakal na 2 mm. Sa gitna nito, sa pagitan ng mga butas, sa gilid ng panlabas na liko, isang M16 nut ay welded.
Pagkatapos ay kumuha ng isang piraso ng perforated tape, sa karamihan ng mga kaso ay sapat na ang 40 cm, at i-thread ito sa mga butas ng thrust plate.
Ang 2 M14 nuts ay ikinakapit sa gilid ng stud at pinagdikit. Pagkatapos ang isang nut na may welded ears ay screwed papunta sa stud sa gitna. Ang natitirang dulo ng stud ay konektado sa pamamagitan ng isang M16 nut sa isang thrust plate, at ang mga dulo ng perforated tape na dumaan dito ay naka-screwed sa mga tainga gamit ang M6 bolts.
Sa pamamagitan ng pag-ikot ng pin sa isang direksyon o sa iba pa at paghawak sa thrust plate, maaari mong i-slide ang perforated tape palabas at papasok. Sa pamamagitan ng pagsasaayos nito sa nais na diameter at paglalagay nito sa filter, ang loop ay hinihigpitan. Ito ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay o gamit ang mga wrenches. Dahil ang mga tainga ay nasa daan sa isang nut, tanging isang open-end na wrench o isang adjustable na wrench ang makakahawak nito. Ang nakapirming puller ay pagkatapos ay ginagamit bilang isang pingga. Ang pagkakaroon ng punit-punit off ang stuck filter, ang tool ay inalis, at pagkatapos ay ang lahat ay maaaring madaling unscrew sa pamamagitan ng kamay.
Dahil sa ang katunayan na ang butas-butas na tape ay hindi welded, ngunit secure na may bolts, maaari itong mapalitan ng isang mas mahaba. Kakailanganin ito kapag nag-aalis ng malaking filter, halimbawa, sa isang trak o traktor.
Panoorin ang video
Mga katulad na master class
5 mga paraan upang i-unscrew ang filter ng langis
Paano gumawa ng isang compact heater mula sa isang lumang filter ng langis
Paano gumawa ng pinakasimpleng armature bearing puller
Universal brake pad bearing remover
Paano i-unscrew ang strainer nut
Paano gumawa ng puller para sa pagtanggal ng mga dulo ng manibela at mga kasukasuan ng bola
Lalo na kawili-wili
Ang pinaka-epektibong paraan upang maibalik ang iyong baterya
Ang pinakamalakas na penetrating lubricant
Isang simpleng paraan para maalis ang dumi na dumidikit sa mga fender liners at
Sulit ba ang pag-install ng magnet sa filter ng langis?
Paano ibalik ang baterya ng kotse na may baking soda
Hindi pangkaraniwang paggamit ng WD-40
Mga komento (6)