Paano gumawa ng isang simpleng kart nang walang welding o lathe

Maraming mga tao ang nangangarap na mag-assemble ng isang kart sa kanilang sarili, ngunit ang paggawa nito ay nangangailangan ng isang kumpleto sa kagamitan na pagawaan na may lathe, electric welding at iba pang mga tool sa paggawa ng metal. Sa katunayan, kung lapitan mo ang isyu nang matalino, maaari kang mag-assemble ng isang kart na may lamang isang gilingan at isang drill na magagamit bilang isang power tool. Tingnan natin kung paano ito gagawin.

Mga materyales:

profile pipe 50x50 mm;
profile pipe 20x20 mm;
sulok 20x20 mm;
bakal na strip 20 mm;
sheet na bakal 5-10 mm;
flange housing bearing 2 pcs.;
rear wheel traction axle para sa kart;
pagpupulong ng makina ng gasolina mula sa isang motorsiklo o moped;
disc ng preno na may silindro ng preno;
2 harap at 2 likurang gulong para sa pagpupulong ng kart;
upuan;
manibela na may steering column at rods;
playwud;
baterya.

Assembly card

Ang card frame ay ginawa mula sa isang 50x50 mm profile pipe. Ang laki nito ay kinakalkula depende sa taas ng rider. Ang frame ay dapat na hugis-U. Bukod dito, ang rear jumper nito ay ginawa upang tumugma sa lapad ng umiiral na traction axle, na isinasaalang-alang ang mga naka-install na gulong. Ang mga bahagi ng frame ay pinagsama-sama gamit ang mga bolts at mga mounting plate na pinutol mula sa isang makapal na steel plate.

Sa likurang bahagi ng frame, malapit sa crossbar, sa pamamagitan ng mga butas ay drilled upang mag-install ng isang traction axle sa pamamagitan ng mga ito gamit ang isang sprocket at brake disc na naka-screwed na dito. Ang ehe mismo ay nakakabit sa frame sa pamamagitan ng mga bearings na may mga flanges na naka-bold sa profile pipe. Agad na nilagyan ito ng mga gulong.

Upang gawin ang front axle, kinuha ang isang 50x50 mm profile pipe. Sa mga punto kung saan ito sumasalubong sa frame, 3 pader ang pinutol. Ito ay magpapahintulot sa tulay na ma-mated sa frame. Mahalagang gumawa ng isang hiwa sa ibaba na may lapad na 50 mm, at patungo sa itaas na may slope patungo sa mga gulong ng ilang degree. Pagkatapos ang frame at tulay ay hinihigpitan kasama ng mga bolts at isang sheet na bakal na parisukat. Sa kasong ito, ang bahagi ng tulay na nakausli sa kabila ng frame ay baluktot paitaas, dahil sa nagresultang puwang mula sa hiwa na may slope.

Pagkatapos ang mga gilid ng tulay ay kailangang i-trim sa harap na dingding at baluktot patungo sa frame. Pagkatapos nito, ang mga front wheel bracket ay nakakabit sa axle sa pamamagitan ng mga bracket na gawa sa mga plato.

Naka-wheel na ang kart, pero nakalaylay pa rin ang front axle nito. Samakatuwid, kailangan mong i-cut ang 2 plates at tornilyo ang mga ito sa itaas sa itaas ng intersection na may frame. Bago ito, ang mga plato ay kailangang baluktot. Salamat sa mounting method na ito, ang center of gravity ng front end ng kart ay ibababa, na magbibigay ng stability kapag cornering sa hinaharap. Ang baluktot ng mga gilid ng harap na dingding ng tulay ay nagpapahintulot sa mga gulong na lumiko nang normal sa buong radius.

Susunod, ang engine ay naka-install sa frame. Ang isang pangkabit ay ginawa sa ilalim nito mula sa isang sulok, isang manipis na profile pipe at isang strip. Kailangan lang niya ng 2 puntos ng suporta. Ito ay nakaposisyon upang ang drive chain ay mailagay sa ibabaw ng sprocket sa axle.

Ang isang upuan ay nakakabit sa frame sa harap ng makina. Maaari itong ilagay sa mga crossbar na ginawa mula sa isang sulok o profile pipe.

Sa gitna ng front axle, ang steering column ay naka-screw sa isang mount na gawa sa 2 piraso ng anggulong bakal. Pagkatapos ay isang itaas na hinto ang ginawa para dito mula sa 3 piraso ng strip. Sa mga ito, ang isa ay nakakabit sa tulay at dalawa sa mga gilid sa frame. Ang huling yugto ng pag-assemble ng control system ay ang pag-install at pagsasaayos ng mga steering rod.

Susunod na kailangan mong gumawa ng proteksiyon na frame para sa engine. Para dito, ginagamit ang isang 20x20 mm profile pipe. Una, ang isang hugis-U na stand ay ginawa sa pagitan ng upuan at ng makina, pagkatapos ay pinalakas ito ng mga pahilig na jumper. Ang bahagi sa pagitan ng proteksiyon na frame at ang upuan ay natatakpan ng playwud. Ang isang bracket para sa paglakip ng tangke ng gas ay naka-screwed sa dingding ng playwud.

Sa susunod na yugto ng pagpupulong, kailangan mong i-install ang muffler, ikonekta ang tangke at harapin ang mga de-koryenteng mga kable. Pagkatapos ay naka-install ang isang haydroliko na silindro sa disc ng preno, at ang pedal para dito ay inilalagay sa ilalim ng kaliwang paa.

Ang isang baras ay ginawa mula sa isang bakal na strip, na nakakabit sa isang butas sa paa ng pingga ng gearbox. Upang maiwasan itong lumipad, dapat itong higpitan ng karaniwang goma na banda ng pingga. Ang baras ay konektado sa simula ng upuan sa isang pangalawang pingga mula sa parehong strip. Ito ay nakakabit dito nang bahagya sa ibaba ng gitna nito, ang pingga mismo ay nakakabit sa frame sa ibaba. Kailangan itong nilagyan ng knob sa itaas; maaari mo lamang gamitin ang tubo para dito.

Ang clutch cable ay iruruta mula sa makina patungo sa front axle, kung saan ito ay konektado sa pedal na naka-mount sa ilalim ng kanang paa. Ang pedal mismo ay dapat na nilagyan ng isang limiter upang hindi ito mapindot nang higit sa pinahihintulutang paglalakbay sa cable.
Ang huling yugto ng pagpupulong ay ang pag-install sa ibaba. Ito ay pinutol mula sa moisture-resistant na plywood at idinikit sa frame mula sa ibaba. Pagkatapos nito, ang baterya ay naka-mount, at ang card ay handa na.

Ang resulta ay isang mahusay na nakakaaliw na mini car, sa kasamaang-palad, na may hindi pangkaraniwang mga kontrol sa una. Ngunit pagkatapos ng pagsakay dito ng ilang laps, ang karagdagang mga pagbabago sa gear ay awtomatikong magaganap, at ang pagkalito sa mga pedal ay mawawala din. Gamit ang prinsipyong ito, maaari kang gumawa ng isang kart gamit ang isang makina na may variator mula sa isang scooter. Ito ay magiging mas madali, kung isasaalang-alang na kailangan mo lamang alisin ang mga pedal ng gas at preno.