Paano gumawa ng electric drive para sa isang bisikleta na walang electronics

Ang pag-convert ng isang regular na bisikleta sa isang de-kuryente ay gagawing mas mobile ka nang hindi gaanong pagsisikap. Ang ganitong pagbabago ay hindi nangangailangan ng espesyal na kaalaman, propesyonal na kasanayan o mataas na gastos. Kakayanin ng sinumang may sapat na gulang ang trabahong ito.

Kakailanganin

Mga materyales:

bisikleta na pinapagana ng pedal;
bakal na dalawang yugto na baras;
DC motor;
bakal na hugis-parihaba na plato na may mga butas;
chain tensioner;
salansan gamit ang may hawak ng pindutan;
hindi nakakabit na pindutan;
metal na kahon para sa mga baterya;
2 baterya, atbp.

Mga tool: pliers, lathe, electric welding, adjustable wrench, soldering iron na may solder, atbp.

Ang proseso ng pag-convert ng isang regular na bisikleta sa isang de-koryenteng bisikleta batay sa isang DC motor at isang chain ng motorsiklo.

Idiskonekta namin ang chain sa pamamagitan ng pag-alis ng fixing plate (pin) sa link ng lock. Kinatok namin ang malaking sprocket mula sa pedal axis.

Sa isang lathe inilabas namin ang gitnang butas nito, na tumutugma sa diameter ng panloob na butas ng tindig sa maliit na sprocket.

Hinangin namin ang mga dulo ng bawat isa sa apat na spokes ng malaking sprocket sa maliit na isa sa magkabilang panig.

Inalis namin ang karaniwang sprocket mula sa likurang gulong ng bisikleta at pinapalitan ito ng malaki na may maliit na sprocket na may bearing na hinangin dito.

Ini-install namin ang gulong na may malaking sprocket sa lugar at i-secure ito doon sa normal na paraan kasama ang two-legged step. I-wrap namin ang chain sa paligid ng malaking sprocket at ayusin ang pin sa link ng lock.

Giling namin ang dalawang yugto ng baras sa diameter ng maliit na sprocket. Nag-drill kami ng isang butas sa gitna, pinutol ang kinakailangang haba at gumawa ng isang nakahalang butas sa isang lugar na may malaking diameter.

Ipinasok namin ang nagresultang dalawang yugto ng bushing sa butas ng maliit na sprocket at sinigurado ito sa pamamagitan ng hinang. Inilalagay namin ang sprocket sa baras ng DC motor at i-secure ito gamit ang isang pag-aayos ng tornilyo.

Hinangin namin ang isang hugis-parihaba na plato na may mga butas sa tuktok ng puno ng kahoy, kung saan namin ikinabit ang mga bolts o hinangin lamang ang base ng de-koryenteng motor.

I-install namin ang chain tensioner at ayusin ito sa frame sa pamamagitan ng hinang.

Naglalagay kami ng clamp na may hawak na pindutan sa hawakan ng bisikleta at sinigurado ito ng isang tornilyo. Sini-secure namin ang pindutan sa may hawak gamit ang isang nut.

Hinangin namin ang isang metal na kahon para sa dalawang baterya sa puno ng kahoy sa pagitan ng de-koryenteng motor at upuan, ang mga wire na kung saan ay konektado sa bawat isa at sa makina sa pamamagitan ng paghihinang. Ang motor at mga baterya, sa turn, ay konektado sa pamamagitan ng isang wire sa pindutan.

Kapag pinindot mo ang pindutan, ang boltahe mula sa mga baterya ay ibinibigay sa de-koryenteng motor at ang pag-ikot sa pamamagitan ng maliit na drive sprocket ay ipinapadala sa pamamagitan ng isang chain patungo sa malaking driven sprocket at ang rear drive wheel. Kung bibitawan mo ang buton, masisira ang kadena at hihinto ang pag-ikot ng motor sa gulong.