Paano gumawa ng "Finnish candle" na kalan na may adjustable na apoy

Ang isang kalan na ginawa ayon sa uri ng "Finnish candle" ay may isang bilang ng mga makabuluhang pakinabang: ekonomiya, mahabang oras ng pagkasunog, mataas na kahusayan at paglipat ng init. Mahusay hindi lamang para sa pagluluto at pagpainit, kundi pati na rin bilang isang mapagkukunan ng pag-iilaw. Ang disenyo mismo ay napakagaan ang timbang, na isang malaking plus.

Matagal nang sikat ang Finnish candle dahil sa pangmatagalang apoy nito at kadalian ng pagluluto. Ang ganitong uri ng kalan ay naimbento batay sa uri nito, na mayroon ding pagsasaayos ng apoy, na ginagawang lubos na maginhawa.

Paano gumawa ng isang mahabang nasusunog na kalan na may adjustable na apoy

Kabilang sa mga labi ng isang hindi kinakalawang na tubo na dating ginamit upang gumawa ng isang tsimenea ng kalan, na may iba't ibang mga diameter at haba na may kapal na 0.5-1.0 mm, naghahanap kami ng isang segment na humigit-kumulang na angkop na haba. Kakailanganin mo ang ilang mga patag na segment, na maaaring makuha mula sa mga scrap ng tubo sa pamamagitan ng pagputol ng mga ito nang pahaba at pagpapakinis sa mga ito sa isang kahoy na tabla. Gumuhit kami ng 2 bilog dito, gamit ang napiling seksyon ng hindi kinakalawang na tubo bilang isang template.

Gamit ang metal na gunting, pinutol namin ang isa sa mga bilog na may mas malaking diameter kaysa sa bilog na iginuhit namin kanina. Ito ay kinakailangan upang makagawa ng isang pabilog na body kit at makakuha ng ganap na takip. Pinutol namin ang pangalawang bilog nang eksakto sa iginuhit na bilog.

Sa isang dulo ng isang blangko na hindi kinakalawang na tubo na may nakahalang na stiffener sa gilid na ibabaw, gumagawa kami ng 3 pahaba na mga puwang sa pantay na distansya mula sa bawat isa.

Sa gitna ng parehong mga bilog, gupitin ang mga bilog na may diameter na 19 mm gamit ang anumang paraan.

Nag-install kami ng isang bilog na mas maliit na diameter na may butas sa gitna sa loob ng uka ng stiffener sa pipe at hinangin ito.

Ang ilalim ng hinaharap na kalan ay handa na. Gamit ang metal na gunting, pinutol namin ang isang bilog na may mas malaking diameter sa direksyon ng radial na may pantay na mga hakbang sa naunang iginuhit na bilog.

Unti-unti naming yumuko ang mga nagresultang petals na may mga pliers hanggang sa isang anggulo ng 90 degrees ay nabuo sa pagitan nila at ng base. Sinigurado namin ang mga puwang sa pamamagitan ng hinang upang matiyak ang lakas at mapanatili ang hugis ng takip. Inilalagay namin ang nagresultang takip sa tubo, kung saan ang ilalim ay welded na.

Hinangin namin ang 2 elemento na hugis-U na crosswise sa tuktok ng takip, na gawa sa wire na may diameter na 2 mm.

Mula sa parehong kawad gumawa kami ng isang bilog na mesh sa pamamagitan ng hinang at hinangin ito sa tabas ng butas sa ilalim ng kalan.

Hindi nito papayagan ang gasolina na isara ang butas sa ibaba at matiyak ang walang harang na daloy ng hangin sa combustion zone.

Susubukan namin ang oven sa pagkilos. Upang gawin ito, ibuhos ang mga fuel pellets dito at isara ang takip.

Upang ayusin ang draft, na mahalaga para sa pag-aayos ng matipid na pagkasunog, babaguhin namin ang cross-section ng butas sa ibaba gamit ang isang damper na naka-secure sa ibaba gamit ang isang rivet.

Nag-aapoy kami mula sa itaas gamit ang bark ng birch.

Pagkaraan ng ilang oras, ang gasolina ay nag-aapoy at ang kalan ay bumalik sa operating mode.Dahil ang gasolina ay nasusunog mula sa gitna hanggang sa paligid, kadalasan ang pugon ay gumagana, ang mga dingding nito ay protektado mula sa sobrang pag-init ng isang layer ng solid fuel.

Dapat pansinin na ang isang buong load ng gasolina ay nasunog ng halos 3 oras sa maximum thrust.

Panoorin ang video