Her araç sahibinin erişebileceği, araç ön camındaki çipin basit onarımı

Çakıl taşlarının çarpması nedeniyle ön camda sıklıkla küçük parçacıklar görülür. Bu, aracın görünümünü bozar ve normal görüşe müdahale eder. Bu tür kusurları gidermek için özel tamir takımları kullanılır ancak bunların iyi çalışabilmesi için doğru kullanılması gerekir. Bu kitlerle ön camların nasıl onarılacağına bakalım.

Malzemeler:

• kuru temiz bez;
  
• herhangi bir yağ giderme sıvısı;
  
• oto camı tamir seti, Ali Express'ten satın alınabilir;
  
• düz, tercihen sarımsı kağıt;
  
• elektrik bandı veya maskeleme bandı;
  
• tıraş bıçağı veya montaj bıçağı.

Talaşların onarımı

Aktif onarım bileşimi ultraviyole ışığın etkisi altında sertleştiğinden cam restorasyonu serin havalarda gölgede yapılmalıdır. Camın sorunlu alanı yağdan arındırılır ve silinerek kurutulur.

Çipin karşısındaki arabanın iç kısmına elektrik bandı ile düz kağıt yapıştırılmıştır. Kusuru daha kontrastlı ve fark edilir hale getirmenizi sağlar. 10x10 cm'lik bir pencere elde etmek için camın dışına çipin etrafına elektrik bandının bir taslağını yapıştırmanız gerekir.Onarım sıvısının sızıntısını durduracaktır.

Tamir setinde bulunan pimi kullanarak çipi temizlemeniz gerekir. Küçük cam parçaları ondan çıkarılır.

Çipin etrafındaki cama, çift taraflı bantlara çok benzeyen bir sınırlayıcı conta yapıştırılmıştır. Talimatlarda belirtildiği gibi doğru tarafa yapıştırmanız önemlidir.


Contanın üst kısmındaki koruyucu tabaka koparılır ve üzerine dolgu enjektörü yapıştırılır.


Onarım polimeri tüpten enjektör boynuna doğru sıkılır. Çip küçük olsa bile tutkalın neredeyse tamamını doldurmanız gerekir.


Kitteki şırınga enjektöre yerleştirilir ve vakum oluşturmak için valfi tam uzunluğuna kadar çekilir. Şırınga stoplarının üzerinde pistonu geri dönmeyecek şekilde uzak işarete sabitlemenizi sağlayan metal braket bulunmaktadır.


Arka plan kağıdını camın içinden çıkarırsanız çipten hava kabarcıklarının yükseldiğini görebilirsiniz. Serbest kalmalarını iyileştirmek için hasar alanındaki cama hafifçe vurmanız gerekir. Kabarcıklar yaklaşık 10-20 dakika içinde çıkmalıdır.

Bundan sonra, vakumun serbest bırakılması için şırınga çıkarılır ve enjektöre geri gönderilir. Pistonu aşağı bastırılır ve ilk işarette bir braket ile sabitlenir. Bu, polimeri çipin boşluklarına zorlayan basınç yaratır. Şırıngayı 10-20 dakika daha tutmak yeterlidir.

Şırınga, enjektör ve conta bir bıçak kullanılarak camdan çıkarılır.

Çipten ayrılan çatlaklara kalan polimerin bir kısmı eklenir.

Çipin üzerine kitteki şeffaf bir film yerleştirilir.

Kalıntıları bir bıçakla sıkın.

Araba, bileşimin filmden geçen ışığın etkisi altında polimerleştiği güneşe doğru yuvarlanıyor. Talimatlar genellikle 15 dakika kurumayı önerir, ancak 1 saat beklemek daha iyidir.
Polimer sertleştikten sonra film tutkal boncuklarıyla birlikte kesilir.


Bileşim yalnızca çipin kendisinde kalmalıdır. Daha sonra restore edilen cam cilalanır.


Bir tamir seti kullanmak, çipi neredeyse tamamen gizlemenize olanak tanır. Nerede olduğunu bilmiyorsanız, kusur tamamen görünmezdir.

Ayrıntılı video talimatlarını izleyin