Yağ yakıcı nasıl yenilir ve piston segmanlarının yüksek kalitede karbondan arındırılması nasıl yapılır?

Neye ihtiyacın olacak?

İlk sıvı BG 109
Saniye - Mitsubishi Shumma Motor Kremi 250 ml.

Sıvılar başka markalara ait olabilir, ancak deneyimlerin gösterdiği gibi bu kombinasyon en iyilerden biridir.

Yüksek kaliteli karbondan arındırma için adım adım süreç

Motoru karbondan arındırmak için biri doğrudan motor yağına, diğeri motor silindirlerine dökülecek iki sıvıya ihtiyacınız olacaktır. Bunu yapmak için silindir kapağı kapağının boynunu açın ve bir huni kullanarak doldurun ilk kavanozun içindekiler.

Daha sonra motoru çalıştırıyoruz, motor devrini 20 dakika boyunca 1700 rpm'ye çıkarıyoruz. Daha sonra motoru rölanti moduna alıp yaklaşık 1 saat kadar çalışır durumda tutuyoruz. Motor fark edilir derecede daha yumuşak çalışmaya başladığından ve titreşim azaldığından, doldurulan yıkama sıvısının faydaları açıkça hissedilir.

Daha sonra gaz enjektörlerini hareket ettiriyoruz, mandallara basarak kabloları ayırıyoruz, uzatma kablosu kullanarak 10 mm'lik anahtarı ve her silindirdeki bobin anahtarını söküp çıkarıyoruz ve buji anahtarı kullanarak bujileri söküyoruz.Bobinleri kullanarak mumları kuyucuklardan çıkarıyoruz. İridyum bujileri iyi durumda görünüyordu.

Herhangi bir metal jant teli kullanarak silindirlerdeki pistonları yaklaşık olarak aynı yüksekliğe ayarlıyoruz ve her yanma odasını eşit şekilde dolduruyoruz ikinci yol bir hortumdan ev yapımı bir uzatma kablosu aracılığıyla. Mumları sıkın, ancak sıkmayın ve gece boyunca bırakın.

Sabah bujileri tekrar söküyoruz ve uygun hacimde tıbbi bir şırınga kullanarak bir gün önce döktüğümüz sıvıyı küçük şeffaf bir kaba çıkarıyoruz.

İçinde çözünmüş yağ ve is birikintilerinden dolayı rengi çok koyu ve kalındır.

Silindir kapağını temiz bir bezle örtün ve motoru marş motoruyla çalıştırarak silindirleri havalandırın. Silindirlerden artık kirli sıvı çıkmayana kadar bu işlemi tekrarlıyoruz. Başlangıçta temiz olan bez sonunda ne kadar kirli olursa, motorun karbondan arındırılması o kadar iyi olur.

Daha sonra temiz, yumuşak bir bez kullanarak tüm buji yuvalarını parlayana kadar silin.

Bujileri solvent 647'de yıkıyoruz, ayrıca sert bir diş fırçasıyla temizliyoruz ve aynı solvente batırılmış yumuşak, temiz bir bezle siliyoruz.

Bujileri bir parça hortum kullanarak yerine takıyoruz. Bunları basitçe kuyuya atarsanız, yan elektrotun kabul edilemez olan konumunu değiştirebilirsiniz. Mumları sıkıca sıkıştırıyoruz ancak mumun iplikteki sıkılığını sağlayan halkaya zarar vermemek için sıkmıyoruz.

Her bobini siliyor, yerine takıyor, cıvataları sıkıyor ve kabloları bağlıyoruz. Motoru çalıştırmaya yönelik ilk girişimler başarısız olabilir çünkü yanma odaları benzin ve hava dışında birçok bileşen içerir. Bundan korkmanıza gerek yok.

Birkaç denemeden sonra motor çalışacak ve egzoz borusundan yoğunluğu yavaş yavaş kaybolacak bol miktarda duman dökülecektir. Bundan sonra motor daha da yumuşak çalışacak ve titreşim neredeyse kaybolacaktır. Geriye sadece arabayı 10-15 km sürmek ve yağı değiştirmek kalıyor. Bu, motorun koku giderme işlemini tamamlar.