Електро ОКА на двигатели от перални и автомобилни акумулатори

Електрическите автомобили набират все по-голяма популярност, защото са много по-евтини за поддръжка, но цената им е наистина висока. Ако не обичате да харчите няколко хиляди за бензин на бензиностанцията всеки път и нямате пари за Tesla, тогава можете да преобразувате старата си кола на електричество.
Електро ОКА на двигатели от перални и автомобилни акумулатори

Какво ще ви трябва:


  • двигатели от пералня – 6-10 бр.;
  • оловни батерии – 15-20 бр.;
  • ъгли и профилни тръби;
  • проводници, клеми, бутонен превключвател;
  • алуминиева заготовка за макари;
  • клиновиден ремък.

Процес на обновяване


Първата стъпка е да демонтирате двигателя с вътрешно горене и да направите адаптерна плоча за свързване на ремъчната предавка към скоростната кутия. Въз основа на свободното пространство на двигателния отсек се изчислява колко електрически мотора от перални могат да бъдат поставени в него.
Електро ОКА на двигатели от перални и автомобилни акумулатори

За компактно разположение двигателите ще бъдат свързани по двойки. За да направите това, ще трябва да обработите сдвоени макари от алуминиева заготовка. След това ще трябва да разглобите двигателите, да демонтирате котвите и да обработите вала им за монтиране на домашни макари.
Електро ОКА на двигатели от перални и автомобилни акумулатори

Електро ОКА на двигатели от перални и автомобилни акумулатори

От ъгли и профилни тръби е заварена скоба за монтиране на двигатели. Към него има и ролка за опъване на колана. Двигателите са монтирани на конзолата. Сдвоените двигатели трябва да бъдат свързани така, че да се въртят в противоположни посоки, т.е. така че въртящият момент да се предава на колана в една посока.
Електро ОКА на двигатели от перални и автомобилни акумулатори

Електро ОКА на двигатели от перални и автомобилни акумулатори

Електро ОКА на двигатели от перални и автомобилни акумулатори

Електро ОКА на двигатели от перални и автомобилни акумулатори

Под капака е заварена рамка, към която е фиксирана скобата с двигателите. След това коланът се затяга и системата се проверява от електрическата мрежа.
Електро ОКА на двигатели от перални и автомобилни акумулатори

Електро ОКА на двигатели от перални и автомобилни акумулатори

В багажника е монтирана стойка, върху която са поставени конвенционални оловни батерии. В идеалния случай използвайте 20 броя, но колата ще работи с 10 батерии. Батериите са свързани последователно, за да комбинират капацитета си.
Електро ОКА на двигатели от перални и автомобилни акумулатори

Електро ОКА на двигатели от перални и автомобилни акумулатори

Захранването от батериите в багажника се насочва към двигателите под капака чрез мощен бутон за захранване. Може да се прикрепи към педала на газта. В тази форма колата вече може да се движи.
Електро ОКА на двигатели от перални и автомобилни акумулатори

Електро ОКА на двигатели от перални и автомобилни акумулатори

Тази концепция все още изисква много подобрения, но е напълно възможно да бъде осъществена. По-специално е необходимо да се реши проблемът с електрическата дъга при отваряне на контактите. В идеалния случай използвайте контакти от тролейбус, те не изгарят. Основното нещо е да се постигне плавен старт на двигателите, така че колата да не се дърпа. ОКА, изработена на този принцип, с монтирани 6 мотора и 15 стари оловни батерии, развива скорост от 40 км/ч. Обхватът дори и с изтощени батерии е повече от 20 км. Това е напълно достатъчно, за да шофирате до работа, до магазина или до езерото. Ако използвате повече двигатели и нови батерии, ще получите отлична кола за всеки ден.
Електро ОКА на двигатели от перални и автомобилни акумулатори

Електро ОКА на двигатели от перални и автомобилни акумулатори

Електро ОКА на двигатели от перални и автомобилни акумулатори

Електро ОКА на двигатели от перални и автомобилни акумулатори

Гледай видеото



Коментирайте
  • папионкаУсмихни сесмее сеИзчервяванеусмивкаотпуснат отпуснатусмивка
    сърце_очиkissing_heartцелуване_затворени_очизачервенаоблекченудовлетворенусмивка
    намигвамизплезен_език_намигащо_окоизплезен език затворени очиухиленцелуванеизплезен_езикспящ
    притесненнамръщенизмъченотворена устагримасаобърканпритихнал
    безизразеннезабавенsweat_smileпотразочарован_облекченуморенпасивен
    разочарованобърканстрахливстудена потупорствамплачаридание
    радостудивенвикуморено_лицеядосаняросттриумф
    сънливвкусномаскаслънчеви очилазамаяно_лицеимпусмихнат_имп
    неутрално_лицеno_mouthневинен
3+три=
Коментари (5)
  1. Сергей
    #1 Сергей гости 3 октомври 2020 г. 22:15 ч
    3
    Когато батериите са свързани последователно, капацитетът не се увеличава, само когато са свързани паралелно. Увеличава се само напрежението на батерията.
  2. Вадка
    #2 Вадка гости 12 октомври 2020 г. 07:12 ч
    0
    Лудите оловни батерии умират след 1 зареждане и разреждане. Имате нужда от литий
    1. Сергей К
      #3 Сергей К Посетителите 29 октомври 2020 г. 00:41 ч
      0
      Кажете на подводничарите за това ;)
      Лодките се движат по тях от предишния век и все още се движат и едва ли ще преминат на литий в близко бъдеще...
    2. Андрей
      #4 Андрей гости 11 ноември 2020 г. 17:56 ч
      0
      да, и електрическите коли работят на слънчева енергия + литиева батерия Но сериозно, има оловни тягови батерии и има стартерни батерии, те имат различни характеристики....
  3. Сергей К
    #5 Сергей К Посетителите 29 октомври 2020 г. 00:48 ч
    1
    В съвременните електрически автомобили е разработена някаква грешна концепция - инсталирайте електрически на мястото на стандартния двигател и след това всичко е както беше - скоростна кутия, механични спирачки и т.н. Спомням си преди 20-25 години скандинавците купиха таврии от нас и ги преработиха на електрически коли, за които на мястото на двигателя се монтираха батерии и използваха 4 моторни колела.Спиране със съхранение на енергия, изключване на чифт колела при леко натоварване. Резервът на мощност беше, IMHO, не по-малък от този на съвременните, чиито батерии вероятно струват повече от цялата пълнена кола :)