Стойка за бормашина от стари амортисьори без заварки и без метална обработка

Универсалната бормашина няма техническите възможности да осигури идеална геометрия и вертикално пробиване. Нека да направим оборудване от два стари амортисьора и да превърнем обикновената бормашина във високопрецизен и продуктивен инструмент. Този дренаж няма да има нужда да използва метал за държача и основата, така че повторяемостта на този дизайн е много висока и проста. В крайна сметка работата с дърво винаги е по-лесна и по-достъпна.

Ще се нуждая

Материали:

два стари амортисьора;
пробивна машина;
спрей боя;
дървени заготовки;
шпилкови винтове, шайби, болтове и винтове;
метални тръби;
гайки обикновени и с фланец;
течна пластмаса и др.

Висококачествени и издръжливи свредла на AliExpress с отстъпка - http://alii.pub/5zwmxz

инструменти: шкурка, ударна бормашина, циркулярен трион, фреза, прободен трион, мелница, тресчотка, бормашина и др.

Процесът на изработване на стойка за бормашина от стари амортисьори

Почистваме стари амортисьори с шкурка от различни наслоявания, покрития и ръжда.Пробиваме дъното и, премествайки пръчките, отстраняваме амортисьорната работна течност.

Увиваме огледалата на пръта с хартиена лента и боядисваме корпусите на амортисьорите със спрей боя.

Изрязваме дървени заготовки с необходимите размери на циркуляр, като вземаме предвид размера на свредлото и амортисьорите.

Маркираме парче дърво с по-голяма дебелина и извършваме две пробивания, а в по-малка - три.

Регулираме компаса на рутера към необходимите отвори, монтираме го в сондажите и правим дупки с необходимия диаметър.

На циркулярен трион в детайл с три отвора правим диаметрално ориентирани разрези в джъмперите с малък изход от противоположните страни на отворите.

Също така, използвайки две слепи прави срезове на циркулярен трион и заоблени на прободен трион, ние придаваме на контура на детайла приемлива форма. Смиламе външния контур на мелница.

Пробиваме глухи дупки перпендикулярно на разрезите, завиваме шпилковите винтове и ги затягаме с тресчотка.

Пробиваме два стъпаловидни коаксиални отвора в дебел детайл според маркировките на бормашина.

По дължината на дългите страни правим правоъгълни жлебове с необходимото напречно сечение.

Поставяме метални тръби, стърчащи отвъд ръбовете на детайла, в жлебовете и залепваме лентите отгоре. Освен това тръбите трябва да се движат свободно и в двете посоки. Отрязахме краищата на дъските с помощта на циркулярен трион.

Разрязваме дебелото парче на две части, перпендикулярни на квадратните канали под външните ръбове на дупките. В малка част от краищата пробиваме дупки по посока на квадратните канали.

Вмъкваме метални тръби в квадратните канали на по-голямата част от детайла, поставяме по-малката част върху тях, така че краищата на тръбите да са изравнени с повърхността му. Завиваме винтовете в отворите и фиксираме тръбите.

Пробиваме голяма част от детайла по-близо до ръба без дупки по посока на квадратните канали и нарязваме резбата с кран.

Напълваме главата на 17 мм гаечен ключ, поставен върху равна повърхност, с течна пластмаса, спускаме главата на 17 мм болт и оставяме пластмасата да се втвърди. Получаваме голяма набраздена глава за два болта. Завиваме ги в отворите с резба.

Поставяме големи шайби върху прътите на амортисьора, вкарваме краищата в отворите и от задната страна, поставяйки шайбите, ги закрепваме здраво с фланцови гайки.

Спускаме оформената заготовка върху прътите, плъзгайки се по телата на амортисьора. Поставете шайби върху шпилките и затегнете гайките. Благодарение на прорезите, отворите плътно покриват телата, а оформеният детайл се движи нагоре и надолу с тях по прътите на амортисьора.

Вмъкваме закрепващия колан на тялото на свредлото в третия отвор. Ако има голяма празнина, увийте лентата около колана.

Прикрепяме бормашина Forstner към свредлото и пробиваме дупка в основата.

От работната му страна в напречна посока извършваме триъгълно фрезоване в напречно сечение за фиксиране на кръгли детайли.

Завиваме щанга към подвижната част на основата, която се плъзга по направляващата греда.

Чрез удължаване или прибиране на движещата се част и фиксирането й с болтове през метални тръби задаваме разстоянието от основата до пробитите отвори. Има възможност за пробиване на единични отвори. Във всеки случай те ще бъдат идеални в геометрията и вертикалността.