Как да направите тежки ножици за ламарина от пружина на стара кола

Във вашата домашна работилница или работно място ножиците за метал винаги ще бъдат полезни. Такъв фабрично произведен инструмент е скъп. Но можете да ги направите сами от пружина на стара кола с известни умения за боравене с метал.

Ще се нуждая

Материали:

автомобилен пружинен лист;
цилиндрично зъбно колело;
болт и гайка;
канална секция;
цилиндрична ос;
стоманена пръчка;
спрей боя и др.

инструменти: сърцевина и чук, шублери, менгеме, скоби, мелница, пробивна машина, заваряване, газово-ацетиленова горелка, закалително масло и др.

Висококачествени и издръжливи свредла на AliExpress с отстъпка - http://alii.pub/5zwmxz

Процесът на изработване на тежки ножици за ламарина от стари автомобилни пружини

Разглобяваме старата пружина и избираме подходящ лист.

Маркираме го с кръгла шайба и шублер, настроен на определен размер.Поставяме единия крак в центъра на полукръга, очертан около шайбата, а с другия очертаваме кръгова дъга по пружинното листо.

Завъртаме зъбното колело по кръгова дъга върху пружината, така че върховете на зъбите да докосват дъгата, и очертаваме профила на зъбите върху част от листа на пружината от единия край до другия.

Затягаме маркираната част на пружинния лист в менгеме и изрязваме профила на зъбите. Проверяваме точността на зацепването на зъбите на пружината и зъбното колело. Също така прикрепяме предварително маркирания контур към другия край на пружинната секция.

Пробиваме дупка в центъра на полукръга на пружината и я поставяме върху друга секция на пружината. Прехвърляме центъра на кръга и начертаваме две линии, едната по фланеца на горната част, втората - радиално към полукръга.

Дълготрайни дискове за ъглошлайфи на AliExpress с отстъпка - http://alii.pub/61bjly

Премахваме горната част и начертаваме трета линия върху долната, като леко разширяваме очертания контур. След това пробийте дупка и направете изрез по контура.

Към получените две части от пружината добавяме трета, в която също маркираме и правим дупка и изрез, съобразени с първата част.

Свързваме и трите части с болт и закрепваме с гайка. Освен това частта със зъбите трябва да е в средата. Проверяваме свободата на въртене на средната част около болта спрямо страничните.

Поставяме този пакет от три части по ръба на гърба на канала отвън, така че изрезите в частите да са насочени към върха.

Заваряваме страничната част с широк изрез към канала с помощта на електрическо заваряване и закрепваме другата част с газово-ацетиленово запояване, така че да може да се отстрани и заточи, ако е необходимо.

Също така заваряваме лента от пружини към краищата на страничните части отпред, за да увеличим здравината и твърдостта на тези елементи.В два правоъгълни фрагмента, изрязани от една и съща пружина, пробиваме дупки с определен диаметър.

Вмъкваме ос в отвора на един фрагмент, поставяме зъбно колело върху него, което зацепваме със зъбите в края на пружинната част. И накрая, поставяме втория фрагмент върху оста.

Поставяме получения възел на гърба на канала, така че зацепването на зъбите на зъбното колело и пружинните части да е пълно и надеждно. След това заваряваме основите на фрагментите към задната част на канала.

Вмъкваме здрав стоманен прът в една от междузъбните кухини на зъбното колело отгоре, насочваме го леко напред, докато средната част на пружината е в долно положение, и го заваряваме.

Нагряваме режещите ръбове на пружинните части в газово-ацетиленов пламък за заваряване и ги охлаждаме в закалително масло, за да увеличим твърдостта и здравината на работните части.