Desmuntatge, manteniment i muntatge del buje posterior i del trinquet d'una roda de bicicleta
L'inici de la propera temporada de ciclisme és a la volta de la cantonada, i parlant del refrany sobre el trineu i el carro, seria una bona idea preparar-hi ara la bicicleta. No totes les localitats disposen d'un servei de bicicletes, on tècnics "experiència" (de vegades), per una tarifa "simbòlica" (mai) faran manteniment preventiu al vostre amic de dues rodes. Això vol dir que heu de confiar en les vostres "mans d'or" i en l'ajuda d'Internet.
Partint del fet que, per regla general, la majoria de ciutadans no disposen d'eines especials a casa, farem servir les més accessibles.
I així, aquí està la roda.
S'ha rentat i eixugat des de la tardor. Desenrosqueu les femelles que subjecten la roda al marc de l'eix.
A banda i banda, amb una clau ajustable o una clau oberta de 15 mm.Agafeu l'eix al costat oposat amb una altra clau per evitar que giri.
Ara que s'han retirat les femelles, subjectant també l'eix amb una segona clau per la femella de bloqueig apretada, desenrosqueu la femella que bloqueja la pista interior roscada del coixinet del cub de la roda.
Traieu el casquet separador de l'eix.
Ara, desenrosqueu la pista exterior del coixinet exterior del carro.
ATENCIÓ! Heu de desenroscar-lo en el sentit de les agulles del rellotge, perquè... El fil aquí és d'esquerra.
De nou, a causa de la manca d'una eina especial per a la reparació de bicicletes, utilitzem una "moca" o la cantonada d'un tornavís de cap pla, tocant-la amb un martell. Normalment, si no està rovellat, el clip es desprèn sense gaire esforç. I aquí tenim davant nostre les boles del coixinet extern, no carregades amb abundant lubricació, sinó completament seques. Per evitar que les boles surtin a l'hora de treure el bloc de la roda dentada, el millor és col·locar un tros de tela sota la roda. (Si es desmunta sobre una superfície llisa)
Per no perdre'ls en treure'ls, el millor és fer servir un imant. En dos o tres passos s'eliminaran totes les boles.
En un recipient a part.
Per què separar-se? Perquè hi haurà exactament els mateixos: d'un coixinet intern. I per evitar problemes amb la classificació i el recompte, és millor dividir-los immediatament. A continuació, estirant amb cura el bloc de roda dentada, traieu-lo del cub, escoltant naturalment el cop amb prou feines audible de les boles del coixinet interior que cauen. També – sec, fins al punt de la indecència.
De nou, amb un imant, els recollim en un recipient.
I aquí està: un trinquet.
L'eixuguem a fons i el bloc de la roda dentada per eliminar qualsevol greix i brutícia vells restants.
Mirant dins del cub de la roda, des del costat del trinquet, hi trobem la cursa interior del coixinet del cub.Com era d'esperar, està coberta de brutícia. Amb un drap i un tornavís pla fi o un pal de fusta, traieu tota la brutícia.
A continuació, subjectant el clip amb els "becs d'ànec", girem l'eix fora d'ell en sentit contrari, alliberant així les boles del coixinet del cub a l'altre costat. Si no hi ha lubricació, també cauran lliurement.
Per descomptat, ho netegem tot a fons amb un drap. Un detall desagradable és que a causa de la manca d'una clau especial per desenroscar la carcassa de la roda lliure, no és possible arribar a les boles del coixinet del cub des d'aquest costat. Per tal de lliurar encara el lubricant al coixinet, va ser necessari escalfar el Litol a un estat fluid i abocar-lo des del costat oposat a l'espai entre l'eix i el cos de la boquilla fins que el lubricant sortia de sota del coixinet sense desmuntar. Després d'això, apliqueu lubricant a la pista exterior del coixinet del cub.
I posar les boles al seu lloc.
Aleshores, subjectant el suport al costat oposat de nou amb els "becs d'ànec", emboliquem l'eix gairebé tot el recorregut.
ATENCIÓ! No pufeu encara. Col·loquem el casquet separador al seu lloc.
Enrosqueu la contrafeta. NO ESTRENYIS!!! Adéu…
I passem a muntar el bloc de roda dentada. Apliqueu greix a la pista interior del coixinet i col·loqueu-hi les boles fins que s'ompli.
Semblarà que falten una o un parell de boles. Això és normal, ja que el coixinet és "a granel", sense separació. Fem el mateix a l'altra banda.
Quan totes les boles estiguin al seu lloc, amb compte, amb un lleuger gir en sentit contrari a les agulles del rellotge, col·loqueu el bloc de rodes dentades al trinquet. Cal girar-lo per facilitar que el trinquet encaixi a les dents.
Aquí tens. El bloc està gairebé muntat.
Només queda col·locar les volanderes d'ajust.
I cargol el clip de la coberta en sentit contrari a les agulles del rellotge.
De nou, utilitzant un tornavís, no amb cops forts de martell, fins que s'aturi. Les volanderes d'ajust no us permetran estrènyer-la més del necessari. Però tampoc hauríeu de fer esforços excessius. Ara que tot està muntat, heu de començar a ajustar els espais lliures de treball als coixinets del cub. Per fer-ho, desenrosqueu la femella gairebé fins a l'extrem del fil, subjecteu la cursa interior amb els "becs d'ànec" i gireu l'eix fins que la cursa toqui lleugerament les boles. Després d'això, enrosquem la contrafeta fins a la casquilla separadora i, després d'haver fixat la casquilla amb "becs d'ànec", apretem la femella. Girem la roda unes quantes voltes perquè les boles estiguin al seu lloc, i subjectant la femella amb una clau anglesa pel costat oposat a les rodes dentades, apretem la femella amb força força. Tornem a girar la roda. Ha de girar lliurement sobre l'eix, sense intents de girar-lo.
Si sentiu una lleugera contracció de l'eix durant la rotació, vol dir que els coixinets estan ajustats i heu de repetir l'ajust afluixant la femella de bloqueig i afluixant lleugerament la cursa interior del coixinet de la roda i, a continuació, torneu a estrènyer la femella de bloqueig. Dos o tres intents infructuosos i tot sortirà. La roda està muntada. Gira lliurement, sense enganxar ni jugar.
Bona sort.
El que es necessita per a les reparacions
Partint del fet que, per regla general, la majoria de ciutadans no disposen d'eines especials a casa, farem servir les més accessibles.
- Una clau anglesa de 17 mida i una clau ajustable són millors: 2 ajustables.
- "Broca" d'acer o tornavís pla.
- Alicates de bec d'ànec.
- Pinces.
- Greix "Litol-24".
- Un tros de tela sobre el qual es farà l'"acció".
- Drap de neteja.
- Martell.
I així, aquí està la roda.
Comencem a fer el servei de la roda
S'ha rentat i eixugat des de la tardor. Desenrosqueu les femelles que subjecten la roda al marc de l'eix.
A banda i banda, amb una clau ajustable o una clau oberta de 15 mm.Agafeu l'eix al costat oposat amb una altra clau per evitar que giri.
Ara que s'han retirat les femelles, subjectant també l'eix amb una segona clau per la femella de bloqueig apretada, desenrosqueu la femella que bloqueja la pista interior roscada del coixinet del cub de la roda.
Traieu el casquet separador de l'eix.
Ara, desenrosqueu la pista exterior del coixinet exterior del carro.
ATENCIÓ! Heu de desenroscar-lo en el sentit de les agulles del rellotge, perquè... El fil aquí és d'esquerra.
De nou, a causa de la manca d'una eina especial per a la reparació de bicicletes, utilitzem una "moca" o la cantonada d'un tornavís de cap pla, tocant-la amb un martell. Normalment, si no està rovellat, el clip es desprèn sense gaire esforç. I aquí tenim davant nostre les boles del coixinet extern, no carregades amb abundant lubricació, sinó completament seques. Per evitar que les boles surtin a l'hora de treure el bloc de la roda dentada, el millor és col·locar un tros de tela sota la roda. (Si es desmunta sobre una superfície llisa)
Per no perdre'ls en treure'ls, el millor és fer servir un imant. En dos o tres passos s'eliminaran totes les boles.
En un recipient a part.
Per què separar-se? Perquè hi haurà exactament els mateixos: d'un coixinet intern. I per evitar problemes amb la classificació i el recompte, és millor dividir-los immediatament. A continuació, estirant amb cura el bloc de roda dentada, traieu-lo del cub, escoltant naturalment el cop amb prou feines audible de les boles del coixinet interior que cauen. També – sec, fins al punt de la indecència.
De nou, amb un imant, els recollim en un recipient.
I aquí està: un trinquet.
L'eixuguem a fons i el bloc de la roda dentada per eliminar qualsevol greix i brutícia vells restants.
Mirant dins del cub de la roda, des del costat del trinquet, hi trobem la cursa interior del coixinet del cub.Com era d'esperar, està coberta de brutícia. Amb un drap i un tornavís pla fi o un pal de fusta, traieu tota la brutícia.
A continuació, subjectant el clip amb els "becs d'ànec", girem l'eix fora d'ell en sentit contrari, alliberant així les boles del coixinet del cub a l'altre costat. Si no hi ha lubricació, també cauran lliurement.
Per descomptat, ho netegem tot a fons amb un drap. Un detall desagradable és que a causa de la manca d'una clau especial per desenroscar la carcassa de la roda lliure, no és possible arribar a les boles del coixinet del cub des d'aquest costat. Per tal de lliurar encara el lubricant al coixinet, va ser necessari escalfar el Litol a un estat fluid i abocar-lo des del costat oposat a l'espai entre l'eix i el cos de la boquilla fins que el lubricant sortia de sota del coixinet sense desmuntar. Després d'això, apliqueu lubricant a la pista exterior del coixinet del cub.
I posar les boles al seu lloc.
Aleshores, subjectant el suport al costat oposat de nou amb els "becs d'ànec", emboliquem l'eix gairebé tot el recorregut.
ATENCIÓ! No pufeu encara. Col·loquem el casquet separador al seu lloc.
Enrosqueu la contrafeta. NO ESTRENYIS!!! Adéu…
I passem a muntar el bloc de roda dentada. Apliqueu greix a la pista interior del coixinet i col·loqueu-hi les boles fins que s'ompli.
Semblarà que falten una o un parell de boles. Això és normal, ja que el coixinet és "a granel", sense separació. Fem el mateix a l'altra banda.
Quan totes les boles estiguin al seu lloc, amb compte, amb un lleuger gir en sentit contrari a les agulles del rellotge, col·loqueu el bloc de rodes dentades al trinquet. Cal girar-lo per facilitar que el trinquet encaixi a les dents.
Aquí tens. El bloc està gairebé muntat.
Només queda col·locar les volanderes d'ajust.
I cargol el clip de la coberta en sentit contrari a les agulles del rellotge.
De nou, utilitzant un tornavís, no amb cops forts de martell, fins que s'aturi. Les volanderes d'ajust no us permetran estrènyer-la més del necessari. Però tampoc hauríeu de fer esforços excessius. Ara que tot està muntat, heu de començar a ajustar els espais lliures de treball als coixinets del cub. Per fer-ho, desenrosqueu la femella gairebé fins a l'extrem del fil, subjecteu la cursa interior amb els "becs d'ànec" i gireu l'eix fins que la cursa toqui lleugerament les boles. Després d'això, enrosquem la contrafeta fins a la casquilla separadora i, després d'haver fixat la casquilla amb "becs d'ànec", apretem la femella. Girem la roda unes quantes voltes perquè les boles estiguin al seu lloc, i subjectant la femella amb una clau anglesa pel costat oposat a les rodes dentades, apretem la femella amb força força. Tornem a girar la roda. Ha de girar lliurement sobre l'eix, sense intents de girar-lo.
Si sentiu una lleugera contracció de l'eix durant la rotació, vol dir que els coixinets estan ajustats i heu de repetir l'ajust afluixant la femella de bloqueig i afluixant lleugerament la cursa interior del coixinet de la roda i, a continuació, torneu a estrènyer la femella de bloqueig. Dos o tres intents infructuosos i tot sortirà. La roda està muntada. Gira lliurement, sense enganxar ni jugar.
Bona sort.
Classes magistrals similars
Particularment interessant
Comentaris (2)
