Des del disc de fre: Dispositiu de flexió multifuncional
Hi ha moltes opcions de disseny per a dobladors manuals de canonades, però els més productius són els dispositius de palanca. A diferència dels de cargol, dobleguen les peces a l'instant, tot i que requereixen un esforç físic. Podeu fer que una màquina dobladora no sigui pitjor que una de fàbrica a casa, utilitzant peces de rodes de cotxe antigues com a base.
El disc de fre s'ha de preparar abans de soldar triturant la seva superfície fins a un metall nu.
L'ideal és que el disc sigui d'acer o ferro dúctil, ja que es couen sense problemes. Quan utilitzeu un disc d'un cotxe domèstic, el més probable és que sigui de ferro colat no destinat a la soldadura convencional. Aleshores, haureu d'utilitzar elèctrodes especials o embolicar l'elèctrode d'acer amb filferro de coure per mantenir la soldadura forta.
Utilitzeu paper de vidre per xamfar l'anell exterior del coixinet. Després s'aplica amb el costat girat al disc, centrat amb un mandril i escaldat.
A causa de la massivitat del coixinet de la roda, l'àrea de soldadura és prou gran, de manera que no esclatarà sota càrrega com els coixinets petits. És millor polir la costura resultant.
Un braç de flexió s'ha de soldar a partir d'una cinta d'acer. Per fer-ho, s'hi solden 2 mordasses de la mateixa tira en un extrem. La distància entre ells és de 14 mm. A una certa distància d'ells, es fan 2 forats, com a la foto.
S'hi introdueixen 2 cargols i es solden. Una mica més enllà, el tercer pern està soldat darrere del cap sense forat. Cal que els cargols estiguin al costat oposat de la tira respecte a les mordasses.
La palanca resultant s'allarga amb una fusta rodona massiva. Com més llarg sigui, més fàcil serà doblegar el metall laminat.
S'aplica lubricant als cargols i s'instal·len tubs 2 mm més curts que la seva longitud. Els seus extrems que sobresurten estan coberts amb volanderes i escaldats. El resultat són 3 casquets giratoris.
A continuació, la palanca s'aplica a l'anell interior del coixinet i es solda.
Al davant dels dos primers cargols, els topalls de la cinta es solden al disc.
També es fa una parada del cargol davant de les mordasses de la palanca.
També s'hi col·loca un casquet. Heu de perforar 3 forats al propi disc per cargolar-lo a la taula.
Ara, si col·loqueu el reforç entre les mordasses i el tope, i gireu la palanca, obtindreu un revolt amb un radi petit. Si utilitzeu coixins de flexió més a prop de la vora del disc, el radi de gir serà més suau.
La màquina pot treballar amb una varietat de metall enrotllat i doblegar-la a gairebé qualsevol angle.La parada del cargol més llunyà ja està connectada a la taula, ja que el radi del disc no és suficient, però molt probablement la necessitat d'un corbat tan específic no apareixerà sovint.
Materials:
- disc de fre;
- coixinet de la roda;
- cinta d'acer 40x10 mm;
- fusta rodona d20 mm o més gruixuda;
- cargols M14 - 4 peces;
- tub amb un diàmetre intern de 14-15 mm;
- volanderes per al diàmetre exterior del tub - 3 peces.
Muntatge d'un doblador de tubs
El disc de fre s'ha de preparar abans de soldar triturant la seva superfície fins a un metall nu.
L'ideal és que el disc sigui d'acer o ferro dúctil, ja que es couen sense problemes. Quan utilitzeu un disc d'un cotxe domèstic, el més probable és que sigui de ferro colat no destinat a la soldadura convencional. Aleshores, haureu d'utilitzar elèctrodes especials o embolicar l'elèctrode d'acer amb filferro de coure per mantenir la soldadura forta.
Utilitzeu paper de vidre per xamfar l'anell exterior del coixinet. Després s'aplica amb el costat girat al disc, centrat amb un mandril i escaldat.
A causa de la massivitat del coixinet de la roda, l'àrea de soldadura és prou gran, de manera que no esclatarà sota càrrega com els coixinets petits. És millor polir la costura resultant.
Un braç de flexió s'ha de soldar a partir d'una cinta d'acer. Per fer-ho, s'hi solden 2 mordasses de la mateixa tira en un extrem. La distància entre ells és de 14 mm. A una certa distància d'ells, es fan 2 forats, com a la foto.
S'hi introdueixen 2 cargols i es solden. Una mica més enllà, el tercer pern està soldat darrere del cap sense forat. Cal que els cargols estiguin al costat oposat de la tira respecte a les mordasses.
La palanca resultant s'allarga amb una fusta rodona massiva. Com més llarg sigui, més fàcil serà doblegar el metall laminat.
S'aplica lubricant als cargols i s'instal·len tubs 2 mm més curts que la seva longitud. Els seus extrems que sobresurten estan coberts amb volanderes i escaldats. El resultat són 3 casquets giratoris.
A continuació, la palanca s'aplica a l'anell interior del coixinet i es solda.
Al davant dels dos primers cargols, els topalls de la cinta es solden al disc.
També es fa una parada del cargol davant de les mordasses de la palanca.
També s'hi col·loca un casquet. Heu de perforar 3 forats al propi disc per cargolar-lo a la taula.
Ara, si col·loqueu el reforç entre les mordasses i el tope, i gireu la palanca, obtindreu un revolt amb un radi petit. Si utilitzeu coixins de flexió més a prop de la vora del disc, el radi de gir serà més suau.
La màquina pot treballar amb una varietat de metall enrotllat i doblegar-la a gairebé qualsevol angle.La parada del cargol més llunyà ja està connectada a la taula, ja que el radi del disc no és suficient, però molt probablement la necessitat d'un corbat tan específic no apareixerà sovint.
Mira el vídeo
Classes magistrals similars
Com desenroscar fàcilment la femella d'una esmoladora angular si el disc està encallat
Com fer un autoexpulsor per a un cotxe des d'un disc normal
Accessori de tall per a un trepant des d'un disc de mòlta
Com restaurar la roda d'un cotxe si està danyada per un voral
Com instal·lar una fulla de serra en una talladora
Brasero fet amb llanta sense soldadura
Particularment interessant
Comentaris (2)
