Motorový skútr vyrobený z jízdního kola a motoru sekačky

Základem pro sestavení motorové koloběžky se může stát motor z křovinořezu a náhradní díly ze starého jízdního kola. To nevyžaduje speciální znalosti, odborné zkušenosti ani vysoké náklady.

Bude potřeba

Materiály:

pneumatické kolo 26×8,5 cm;
hnací kolo;
plechy a pásy;
tyč je hladká a s vnějším závitem;
různé šrouby, podložky a matice;
profilová pravoúhlá a kulatá trubka;
motor křovinořezu s rámem adaptéru;
přední vidlice jízdního kola s kolem;
OSB deska;
systém ovládání motoru a brzd;
řetěz na kolo atd.

Nástroje: vrtačka, pilníky, dremel, vrtačka, bruska, klíče, soustruh, matrice s klíčem, svářečka, skládačka atd.

Proces výroby skútru z motoru sekačky na trávu a částí jízdního kola

Uvolníme tlak z pneumatiky a demontujeme náboj. Zvětšujeme průměry 4 otvorů na předním kole kola a v náboji. Později nasadíme řetězové kolo na náboj a dotáhneme šrouby a maticemi.

Z plátu železa jsme vystřihli kruh s montážními otvory, protože...Hotový brzdový kotouč neseděl. Vnější průměr kruhu vybrousíme na soustruhu a zajistíme jej k dočasné ose ve sklíčidle stroje. Rozšiřujeme středový otvor.

Z tyče s vnějším závitem vyřízneme 4 stejně dlouhé polotovary. S jejich pomocí, stejně jako matic a podložek, připevníme řetězové kolo a brzdový kotouč z obou stran k náboji kola.

Osu kola natočíme podle nákresu na soustruhu a na koncích nařežeme závity. Pomocí podložky vyříznuté z plechu, příčného otvoru v ose podle výkresu a pružinové závlačky upevníme kolo na osu.

Z ocelového pásu vyřízneme dva stejně dlouhé polotovary, vytvoříme slepé drážky s odsazením a zakulatíme rohy. Přivaříme je tak, že je po stranách přiložíme ke koncům profilových obdélníkových trubek tak, aby štěrbiny směřovaly ven.

Pomocí příček také z profilových pravoúhlých trubek svaříme rám, namontujeme osu kola a vyrovnáme úhlopříčky. Z motoru křovinořezu sundáme zvonek s miskou spojky a vrátíme hnací a hnací řetězové kolo na jejich místo.

Instalujeme motor s nasazeným rámem adaptéru pomocí vzdálených prvků na hlavní rám se třemi tyčemi s vnějším závitem, které jsou k nim svisle přivařeny.

Tvarový držák brzdového mechanismu vyrobíme z plechu a připevníme jej šrouby a maticemi k rámu v oblasti hnacího kola. Vyrábíme také držák pro napínací kladku hnacího řetězu a instalujeme jej na rám.

Na střed přední příčky hlavního rámu přivaříme dopředu skloněný stojan a k němu trubku pro montáž jednotky otáčení vidlice jízdního kola. Z OSB desky jsme vyřízli obdélník, který odpovídá obrysu a rozměrům hlavního rámu.

Nalakujeme vidlici, řídítka a rám barvou ve spreji.Nafoukněte pneumatiku kola. Vložte osu a zajistěte kolo k ose pomocí kroužku a části pružinové závlačky.

Začínáme s montáží skútru. Plošinu OSB připevňujeme k hlavnímu rámu, přičemž jsme předem vytvořili montážní otvory pomocí šroubů s kulatou hlavou, podložek a šroubů. Koncové otvory v rámu uzavřeme plastovými zátkami.

Montujeme jednotku otáčení vidlice jízdního kola, stojan, představec a řídítka. Na volant namontujeme ovládací páky motoru a brzdy a spojíme je s odpovídajícími jednotkami pružnými kabely v ochranném opletu. Na koncích volantu připevníme úchyty lepidlem.

Hnací řetěz přehodíme přes hnané řetězové kolo kola a zajistíme jeho osu k rámu. Brzdový mechanismus připevníme na dříve nainstalovaný držák na rámu.

Motor křovinořezu s rámem adaptéru připevníme k hlavnímu pomocí podložek a matic. Brzdový mechanismus, respektive jednotku přívodu paliva spojíme s brzdovou pákou a plynovou rukojetí na volantu pružnými lanky.