Restaurierung der Ankerkollektorplatten des Elektromotors in Eigenregie

Tatsächlich werden alle Elektrowerkzeuge und Haushaltsgeräte von Elektromotoren angetrieben, deren Basis ein Anker (Rotor) ist, der aus einer Wicklung und Kontaktplatten besteht.
Wenn der Antrieb nicht mehr funktioniert und die Wicklung ordnungsgemäß funktioniert, kann die Ursache in den Platten liegen. Ein oder zwei davon können einfach abreißen. Dies ist jedoch kein Grund, einen neuen teuren Motor zu kaufen. Sie können Kontaktplatten aus Abfallmaterialien und buchstäblich „auf den Knien“ restaurieren.
Restaurierung der Ankerkollektorplatten des Elektromotors in Eigenregie

Wird benötigt


Um den Anker im Falle eines solchen Ausfalls in Ordnung zu bringen, sollten wir folgende Materialien vorbereiten:
  • ein Stück Kupferdraht;
  • universeller Epoxidkleber der Marke EDP;
  • Aluminiumdraht;
  • Holzblock.

Ohne Drehmaschine benötigen wir viele Werkzeuge und Zubehörteile: ein Messer und eine Bürste, eine Zange und einen Schraubenzieher, einen Hammer und einen Amboss, eine Feile, Schleifpapier und eine Nadel, einen Bohrer und einen Lötkolben, einen Schraubstock und einen Locher. ein Messschieber und ein Bleistift.

Das Verfahren zur Wiederherstellung von Ankerkollektorplatten


Zuerst bringen wir die Sockel der Flugplatten in Ordnung. Entfernen Sie dazu mit einer Bürste kleine Partikel und Staub aus der Aussparung im Kollektor. Anschließend richten wir mit einem Messer die Stellen für die neuen Platten in Länge, Breite und Tiefe aus. Versuchen Sie gleichzeitig, die Enden der Wicklungen, die zu den fehlenden Platten führen, nicht zu beschädigen.
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Wir schneiden mit einem Messer die Außenisolierung eines zweiadrigen Kupferdrahtes auf, beißen einen davon ab und ziehen die Ader mit einer Zange aus der Innenisolierung.
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Glätten Sie den Kupferdraht mit Hammer und Amboss, sodass zwei Platten entstehen.
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Gleichzeitig vergleichen wir von Zeit zu Zeit das Werkstück mit den intakten Lamellen am Ankerkollektor, damit die Breite des Werkstücks nicht größer ausfällt.
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Nachdem wir ungefähr den erforderlichen Kupferdrahtquerschnitt erhalten haben, bringen wir ihn mit grobem Schleifpapier P80 auf die erforderliche Größe, bearbeiten jede Seite gleichmäßig und überprüfen ihn auch mit ganzen Platten.
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Das Ende des Plattenrohlings formen wir mit einer von einem Schleifer gedrehten Scheibe. Wir platzieren das Werkstück an seinem Platz und markieren die Länge mit einem Bleistift, wobei wir uns auf die angrenzende ganze Platte konzentrieren.
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Wir schneiden entlang der Markierung und brechen den Plattenrohling mit einer Zange ab. Wir spannen es in einen Schraubstock und machen mit Messer und Hammer einen flachen Schnitt in der oberen Mitte.
Wir legen das Werkstück auf einen Holzbalken und bohren mit einem Locher und einem Hammer ein Loch in den Schlitzgrund, das wir mit einer Nähnadel schleifen.
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Wir reinigen die behandelte Stelle mit Schleifpapier. Wir setzen die selbstgemachten Platten an ihren Platz und löten die Enden der entsprechenden Wicklungen daran an.
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Mischen Sie zweiteiligen Epoxidkleber nach Anleitung und tragen Sie ihn mit der Spitze eines Schlitzschraubendrehers auf die Platten auf, sodass er in die Lücken zwischen den Platten gelangt.
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Wir umwickeln den Kollektor mit den verklebten Platten mehrmals mit Aluminiumdraht, erzeugen Spannung und verdrehen die Enden miteinander.
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Lassen Sie alles für die in der Anleitung angegebene Zeit in Ruhe.
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Danach wickeln Sie den Draht ab und entfernen ihn. Eine zuverlässigere Befestigung der Lamellen wäre jedoch der Einbau von zwei mit Schmelzkleber imprägnierten Glasfaserbändern.
Entfernen Sie das Epoxidharz mit einem Messer von der Oberfläche der Lamellen, da es sich um ein Dielektrikum handelt. Anschließend bearbeiten wir die Lamellen mit einer Metallfeile, bis sie einen Kupferglanz haben.
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Da es keine Drehmaschine gibt, bringen wir den Anker wieder an seinen Platz und schrauben die Bürsten ab, um den Kommutator mit neuen Lamellen zu bearbeiten.
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Wir messen den Durchmesser des Lochs für die Bürsten mit einem Messschieber und hobeln mit einem Messer einen passenden Stab aus Holz ab und bringen ihn mit Schmirgelleinen auf die gewünschte Größe.
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Durch Drehen des Werkzeugs an der Spindel können Sie die Drehung des Kommutators durch das Loch für die Bürsten beobachten. Diesen Effekt nutzen wir zum Polieren der Kontaktplatten.
Wir führen einen Holzstab bis zum Anschlag in das Loch ein. Markieren Sie die Stange oben im Loch und ziehen Sie sie heraus. Wir bringen den Bürstenstopper an der Markierung an und verkleinern den Schnittbereich um seine Höhe.
Wir stecken einen Holzspieß in das Loch und achten darauf, dass der Dübel eingeschraubt werden kann. Danach schneiden wir einen schmalen Streifen feines P600-Schleifpapier ab, wickeln ihn um den Zapfen und führen ihn bis zum Anschlag am Verteiler wieder in das Loch ein.
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Wir ziehen den Zapfen mit einem Dübel fest und drehen die Spindel von Hand. Wenn Sie keinen großen Widerstand spüren, schließen Sie eine funktionierende Bohrmaschine an die Spindel an und schalten Sie sie ein.
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Wir wiederholen den Vorgang mehrmals, ersetzen das abgenutzte Schleifpapier durch neues und ziehen dabei den Stopfen ständig fest. Dadurch haben die neuen Platten die gleiche Höhe wie die anderen und der Anker ist wieder gebrauchsfähig.
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Um dies sicherzustellen, schrauben Sie den Stecker ab, ziehen Sie den Dorn mit Schleifpapier heraus, schalten Sie die Bohrmaschine aus und schauen Sie sich den Kommutator an, indem Sie die Spindel von Hand drehen. Wenn der Glanz aller Platten gleich ist, ist dies ein Indikator für einen gleichmäßigen Schliff.
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Kommentar
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Kommentare (10)
  1. Also
    #1 Also Gäste 26. September 2019 13:00
    3
    Aufleuchten. Zwischen den Kontakten müssen weitere Schnitte vorgenommen werden! Und alles ist großartig!
  2. Gast Alexey
    #2 Gast Alexey Gäste 27. September 2019 06:16
    11
    Diese Methode funktioniert nur bei Motoren mit niedriger Drehzahl und niedriger Spannung. Die Platten sind nicht wirklich flach. Sie gehen tief und haben dort Vorsprünge, die sie mit Leim zusammenhalten. Bei hohen Geschwindigkeiten (in Schleifmaschinen, Fräsern, sogar Bohrmaschinen) kann kein Kleber der Zentrifugalkraft widerstehen. Es wird nicht lange funktionieren. Ich versuchte es.
  3. Gast Roma
    #3 Gast Roma Gäste 27. September 2019 22:45
    4
    Die Lamellen erhitzen sich auf 100 Grad – und funktionieren normal, allerdings wird in diesem Fall der Kleber weicher. Und die Zentrifugalkraft wird ihren Zweck erfüllen
  4. Alex
    #4 Alex Gäste 28. September 2019 17:18
    2
    Es muss BF-2-Kleber verwendet werden – etwa die Schaufelversion (die Produktion wurde in unserer Zeit bereits aufgenommen) – er muss getrocknet und dann ein wenig kalziniert werden – er hält bei 120 °C. Und ja, fixieren Sie ihn mit einem Verband um ihn herum Kanten.
    1. hohom
      #5 hohom Gäste 22. November 2019 23:13
      2
      Und sie probierte die tote Nummer mit ihrem Lack aus
  5. Gast Mikhail
    #6 Gast Mikhail Gäste 18. Oktober 2019 14:26
    7
    Ich beschäftige mich mit der Reparatur von Haushaltsgeräten. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass die Technologie zur Herstellung von Geräten heute recht komplex ist und eine Reparatur am Knie zu Hause nur noch kurze Zeit vor dem Tod endet. Man kann etwas nicht reparieren, was nicht repariert werden kann. Ich bezweifle, dass es zu Hause möglich ist, einen Anker, der sich mit einer Geschwindigkeit von 10.000-40.000 U/min dreht, gut auszubalancieren. Nehmen wir an, Sie haben die Lamelle gut verklebt, aber die Wicklungen mit Lot verlötet?!?!?! Das ist Spiel! Wenn Sie mir nicht glauben, versuchen Sie es. Ich habe es vor etwa 15 Jahren versucht. Bereits bei mittleren Geschwindigkeiten löst sich das Lot vom Kupfer, und zwar in Stücken, d. h. die Verbindung bricht nicht aufgrund einer schlechten Verzinnung, sondern aufgrund der Zerbrechlichkeit der Legierung. Bitte beachten Sie, dass der Hersteller nicht lötet oder schweißt, sondern die Verbindung verpresst.
    Mein Rat. Wenn Sie eine Reparatur durchführen, tauschen Sie das gesamte Gerät aus. Das spart Geld, Zeit und Nerven. Versuchen Sie auch nicht, die Lager von Staubsaugern zu wechseln! Es ist wie eine Droge, man probiert es einmal aus und muss es alle 2-3 Monate wechseln, da es keine hochwertigen Hochgeschwindigkeitslager gibt und eine Reparatur nicht ratsam ist, wenn man sie findet.
    Allen viel Glück
  6. hohom
    #7 hohom Gäste 22. November 2019 22:43
    3
    Nachdem ich über Epoxidharz gelesen hatte, ging ich sofort zu den Kommentaren. Die Bürsten halten die Temperatur des Funkens nicht aufrecht; ich habe mehrmals versucht, die kaputte (verbrannte) Isolierung zwischen den Lamellen wiederherzustellen. Epoxidharz brennt nicht sofort, aber nicht länger als 30 Minuten.Ja, ich habe die Brenner zwischen den Lamellen mit einem Schaber und Alkohol und Aceton gereinigt, aber es hat nicht geholfen.
  7. Gast Evgeniy
    #8 Gast Evgeniy Gäste 18. Juli 2020 11:06
    7
    Vielleicht müssen Sie darüber nachdenken, warum sie herausgekommen sind? Ich hatte ein ähnliches Problem, mir fiel auf, dass die Bürsten der Bohrmaschine Funken bildeten. Ich habe es zerlegt und festgestellt, dass zwei Lamellen etwas überstanden. Ich habe es zu einem Dreher gebracht, es geschärft, den Kommutator poliert, die Lücken zwischen den Lamellen gereinigt, im Großen und Ganzen war alles perfekt. Ich habe es wieder zusammengebaut, neue Bürsten eingesetzt, gedreht Auf der Bohrmaschine funktionierte es, aber um den Kommutator herum brannte ständig ein Funke. Ich habe es auseinandergenommen, die gleichen Lamellen verdunkelten sich und stiegen wieder aus. Fazit: Kurzschluss zwischen den Windungen, starke Erwärmung der Lamellen, Zerstörung des Kommutators. Ich habe es eingebaut ein neuer Anker, wie die Großmütter flüsterten. Die Bürsten brennen nicht, der Bohrer funktioniert normal. Machen Sie sich also keine Sorgen, dieser Aufkleber hilft nicht.
  8. Oleg
    #9 Oleg Gäste 28. September 2023 16:01
    2
    Nur Evgeniy hat recht.
  9. Alex
    #10 Alex Gäste 26. November 2023 10:10
    1
    Epoxidharz hält nicht, ich habe es gerade versucht, alles ist herausgefallen, verschwende keine Zeit, tausche den ganzen Anker aus.