Universeller Bremsbelaglager-Entferner

Hintere Bremsbeläge, die ihren Zweck erfüllt haben, werden in der Regel weggeworfen, obwohl das Metall, aus dem sie hergestellt sind, gute technische und betriebliche Eigenschaften aufweist. Sie können erfolgreich für die Herstellung verschiedener Handwerke eingesetzt werden, insbesondere für einen universellen Lagerabzieher.

Wird benötigt

Zusätzlich zu einem Satz abgenutzter hinterer Bremsbeläge benötigen wir: verschiedene Schrauben, Muttern, darunter eine verlängerte, Stehbolzen und Sprühfarbe in Dosen in drei Farben. Die Werkzeuge und Geräte, die Sie verwenden müssen, sind die gebräuchlichsten:

• Drahtscheibenbürste und Zange;
  
• Hammer und Körner ohne Rückprall;
  
• Schraubstock und Meißel;
  
• Schleif- und Bohrmaschine mit Ausrüstung;
  
• Schweißgeräte;
  
• Gasbrenner und Kühlöl.

Reihenfolge der Umwandlung von Pads in einen Abzieher

Da die Beläge die Basis unseres Abziehers bilden, beginnen wir damit, sie in Ordnung zu bringen, denn während des Betriebs rosten sie, werden mit Staub, Schmutz und Verschleißpartikeln von den Reibbelägen bedeckt.

Zuerst behandeln wir sie mit einer manuellen Drahtbürste und entfernen so angesammelten Schmutz. Entfernen Sie die Reibbeläge mit einem Meißel, einem Hammer und anderen verfügbaren Materialien. Wir beenden die Reinigung mit einer Mühle.

Wir skizzieren zunächst die Konturen zukünftiger Griffe und auf der gegenüberliegenden Seite die Stellen zum Bohren von Löchern. Wir zentrieren diese Punkte, damit der Bohrer während des Betriebs nicht abspringt, da das Metall der Pads recht hart ist.
Wir bohren zunächst mit einem Bohrer mit kleinem Durchmesser und bohren dann mit einem anderen Werkzeug das entstandene Loch auf die gewünschte Größe auf. Um die Operation zu erleichtern, verwenden wir Öl.


Wir stecken Bolzen in die Löcher und schrauben Muttern darauf, die ein wesentlicher Bestandteil des zukünftigen Abziehers sein werden. Mit einer Schleifmaschine formen wir zunächst die Kontur der Griffe entsprechend der zuvor angebrachten Markierungen.


Schrauben Sie eine verlängerte Mutter auf ein Ende des Bolzens mit größerem Durchmesser. Dies sind auch Teile unseres Abziehers. Wir schrauben die längliche Mutter vom Bolzen ab und schweißen entlang des Durchmessers zwei normale Muttern daran an. Die Schweißstellen bearbeiten wir mit einer Schleifmaschine.

Wir montieren zunächst die Teile des zukünftigen Abziehers, die den Auspressvorgang des Lagers gewährleisten. Dazu führen wir die Schrauben durch die am länglichen Analogon angeschweißten Muttern und die Löcher in den Blöcken und schrauben die Muttern an ihren Enden fest.
An der Oberseite des Bolzens schweißen wir vertikal eine Standardmutter an, in die wir eine Schraube mit kleinerem Durchmesser einsetzen, darauf eine zum Gewinde passende Mutter aufschrauben und ebenfalls anschweißen. Dabei handelt es sich um einen Knopf, mit dem die Antriebsschraube angehoben oder abgesenkt werden kann.


Wir schrauben den Bolzen vollständig von der länglichen Mutter ab und bearbeiten den unteren Teil mit einer Schleifmaschine, reduzieren ihn im Durchmesser und schärfen das Ende zu einem Kegel.
Wir befestigen die Schraube in einem Schraubstock und erhitzen die modernisierte Seite in der Flamme eines Gasbrenners, bis sie rot ist, und senken sie zum Abkühlen und Aushärten schnell in Öl ab.


Wir montieren die Schraube, schrauben sie in die längliche Mutter und formen schließlich mit einer Schleifmaschine die Griffe.


An der Seite der Bremsbeläge, eine Ebene unterhalb der Mitte und näher an der Vorderseite, bohren wir Durchgangslöcher, um einen dünnen Stift der erforderlichen Länge hindurchzuführen. Wir schrauben eine Mutter von der Außenseite der Beläge auf ihre Enden. Mit Hilfe dieser Einheit können die Blöcke und damit die Griffe ein- und ausgefahren werden.

Wir zerlegen unser selbstgemachtes Produkt komplett und lackieren die Teile der Geräte, die bestimmte Funktionen erfüllen, in verschiedenen Farben. Frage warum? Erstens ist es schön und zweitens ist es bequem zu verwenden und zu verwenden, beispielsweise beim Auf- und Abbau.

Abziehertest

Nachdem die Teile nach dem Lackieren getrocknet sind, montieren wir den Abzieher und er ist komplett einsatzbereit. Entfernen Sie damit das auf die Ankerwelle aufgepresste Lager. Dazu führen wir die Enden der Griffe unter den Außenrahmen des auszubauenden Gerätes und ziehen die Muttern des horizontalen Bolzens fest.

Wir legen das konische Ende der vertikalen Schraube gegen die Mitte der Ankerwelle und beginnen, den Abzieher in dieser Position zu halten, den Knopf der Kraftschraube im Uhrzeigersinn zu drehen. Gleichzeitig beginnen sich auch die Klemmen zu heben und reißen nach einiger Zeit das Lager von der Welle, auf der es unter Spannung „sitzte“.

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