Kunststoff mit Epoxidkleber reparieren

Ein Unfall trägt nicht zur Integrität des Rollers bei, daher brach ein leichter Aufprall den vorderen Kotflügel meines Honda Giorno in zwei Hälften.

Nach ein paar Stunden in der Garage habe ich beschlossen, die beiden Hälften nicht zusammenzukleben, sondern den Flügel einfach zu kürzen. Fehler. Der erste Regen zeigte mir das in seiner ganzen Pracht – die Länge des Plastiks reichte nicht aus, um mich vor den Spritzern zu schützen, und der gesamte Schlammstrom vom Rad strömte wie eine Fontäne auf meinen Scheinwerfer und mein Gesicht.
Nach reiflicher Überlegung ging ich zum Baumarkt und kaufte Epoxidkleber, Handschuhe, ein paar Glasfaserstücke und Klebeband.

Vorarbeit:

Vor dem Mischen der Mischung habe ich den Kunststoff leicht mit Sandpapier bearbeitet und ihn dann mit einem Lösungsmittel entfettet (Testbenzin reicht aus). Ich habe die Glasfaser in kleine Stücke geschnitten, um die Verarbeitung zu erleichtern. Ich habe Kleber und Härter in ein Plastikglas gegossen und dann 10-15 Minuten lang gerührt (Anweisungen finden Sie auf der Schachtel). Die Flügelteile habe ich unter eine Stütze gelegt, damit sie sich dabei nicht auseinanderbewegen.

Kleben:

Mit einem normalen Pinsel habe ich das Epoxidharz in einer dünnen Schicht gleichmäßig auf der Außenseite des Flügels verteilt. Ich habe schnell eine Form aus Glasfaserresten erstellt.Es ist wichtig, dass die Faser nicht bricht/verbiegt, da dies nach dem Trocknen zusätzliche Arbeit bedeutet. Das Harz verteilte sich langsam über den Stoff und ich entfernte die Flecken mit einem Pinsel. Als der Kleber etwas ausgehärtet war, drehte ich den Flügel vorsichtig um und wiederholte die Schritte von innen. Ich habe mich nicht mehr sehr angestrengt, die Rückseite ist immer noch nicht sichtbar. Nach 20 Minuten wurde deutlich, dass sich das Harz weiter ausbreitete und damit auch die Flügelhälften. Abhilfe schaffte Klebeband. Ich habe ein paar Spannstreifen aufgeklebt, die Bewegung blieb stehen.

Trocknen:

Auf der Schachtel stand, dass für die vollständige Trocknung eine positive Temperatur und 24 Stunden (Tage) erforderlich sind, also brachte ich den Flügel in die Wohnung und fixierte ihn in einer Position. Übrigens sollten Sie es nicht in der Nähe von Heizgeräten aufstellen, da der Kleber sonst ungleichmäßig in der Tiefe trocknet und der Kleber selbst einem leichten Schlag nicht standhält.
Ich bin kein Risiko eingegangen und habe den Prozess einfach drei Tage lang verfolgt.

Kitt:

Der Flügel trocknete und wurde eins. Natürlich sah es nicht wie ein Werksmodell aus. Es wurde beschlossen, die Mängel mit Autokitt zu beheben, der zum Glück in kleinen Gläsern für vernünftiges Geld verkauft wird.
Wichtig: Umgebungstemperatur/Härtermenge entnehmen Sie bitte der Tabelle auf der Dose!
Und Sie müssen nicht erneut in den Laden gehen, da die Mischung aufgrund des falschen Verhältnisses bereits im Glas fest geworden ist.
Mit der zweiten Dose klappte es besser: Ich habe die angerührte Masse mit einem Gummispachtel auf dem Flügel verteilt. Obwohl der Autokitt schnell trocknet, habe ich beschlossen, den Kotflügel die ganze Nacht nicht zu berühren.

Behandlung:

Am nächsten Tag kaufte ich zwei Sorten Schleifpapier: grob (für den Grundschliff) und fein (für die Nachbearbeitung). Die Arbeit dauerte mit kurzen Pausen etwa zwei Stunden. Über den Vorgang gibt es nichts zu sagen, ich saß nur da und rieb.
Insgesamt war ich mit dem Ergebnis zufrieden. Bis zur Saison bleibt nur noch ein erneutes Spachteln, da kleine Hohlräume zurückbleiben. Und natürlich Farbe und Lack.

Kosten:

• Etwa 1000–1500₽ für Verbrauchsmaterialien und fehlende Werkzeuge
  
• 3 Abende in der Garage, 4 Tage warten, bis es trocknet.

Warum hast du keinen neuen Flügel gekauft? Da es sich beim Honda Giorno um einen Retro-Roller handelt, ist der Austausch jeglichen Kunststoffs im Vergleich zum Preis des gesamten Mopeds eine beträchtliche Investition. Bei Aliexpress beginnen die Kosten für einen Frontflügel bei 4.000 Rubel und er wird im 3D-Druck hergestellt.