4 formas de comprobar rápidamente el rodamiento de tu rueda

Nadie necesita explicar la importancia de la capacidad de servicio de los cojinetes de las ruedas de un automóvil, especialmente a altas velocidades y con mucho tráfico. Para diagnosticarlos, una estación de servicio le exigirá dinero. Pero puedes comprobarlos tú mismo por el sonido que hacen y el juego de la rueda. Cualquier persona que conduzca un coche puede diagnosticar el estado de los rodamientos.

Si el automóvil está en buenas condiciones de funcionamiento, durante la conducción se pueden escuchar los sonidos no irritantes del motor en marcha y el ruido de los neumáticos. Cuando a estos ruidos familiares y detectables, que pueden aparecer o desaparecer, se le suma un desagradable zumbido de baja frecuencia, existe una alta probabilidad de que no todo esté en orden con los cojinetes de las ruedas. Su estado se puede comprobar de cuatro formas sencillas.

Diagnóstico de rodamientos durante la conducción.

Al conducir en línea recta, todos los cojinetes se cargan por igual y es difícil determinar cuál de ellos zumba. Si a gran velocidad gira el volante ligeramente hacia la izquierda, es decir, crea un balanceo, la carga caerá sobre la rueda derecha y sobre el cojinete de la rueda derecha. Al girar a la derecha se producirá la situación contraria: la rueda izquierda y el rodamiento izquierdo estarán cargados. Al aumentar el zumbido, determinamos la unidad defectuosa.

Comprobación del rodamiento con la rueda colgada

Levantamos la rueda del suelo con un gato y la giramos, primero horizontalmente y luego verticalmente. En este caso, la tuerca del cubo y los tornillos de la rueda deben apretarse firme y firmemente. En este caso hay que tener cuidado, porque puede haber juego tanto en la bola como en las barras de dirección. Normalmente, el juego en el rodamiento tiene una pequeña amplitud y un ligero golpe.

Comprobación del rodamiento haciendo girar la rueda suspendida.

Ponemos la tercera o cuarta marcha, giramos la rueda, luego apagamos el motor, ponemos la marcha en punto muerto, salimos rápidamente de la cabina y escuchamos la presencia o ausencia de sonidos extraños.

Inspección directa de rodamientos

Para hacer esto, retire la rueda, desenrosque la tuerca o el perno del cubo y retire la articulación del eje de transmisión. Luego podrá determinar directamente la presencia o ausencia de juego moviendo el eje en su puño. Si está presente, el juego está determinado al 100% por un cojinete de rueda defectuoso.