Cómo hacer tijeras de hojalatero resistentes con el resorte de un automóvil viejo

En el taller de su casa o en su lugar de trabajo, siempre encontrará utilidad para las tijeras de metal. Una herramienta de este tipo fabricada en fábrica es cara. Pero puedes hacerlos tú mismo a partir del resorte de un auto viejo con algunas habilidades para manipular metales.

Necesitará

Materiales:

hoja de resorte de coche;
engranaje recto;
tornillo y tuerca;
sección del canal;
eje cilíndrico;
barra de acero;
pintura en aerosol, etc

Herramientas: núcleo y martillo, calibradores, tornillo de banco, abrazaderas, amoladora, perforadora, soldadura, soplete de gas acetileno, aceite de enfriamiento, etc.

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El proceso de hacer tijeras de hojalata resistentes a partir de resortes de automóviles viejos

Desmontamos el resorte viejo y seleccionamos una hoja adecuada.

Lo marcamos utilizando una arandela redonda y una pinza ajustada a un tamaño determinado.Colocamos una pata en el centro del semicírculo delineado alrededor de la arandela, y con la otra dibujamos un arco circular a lo largo de la hoja del resorte.

Hacemos rodar el engranaje a lo largo de un arco circular sobre el resorte de modo que la parte superior de los dientes toque el arco y delineamos el perfil de los dientes en una sección de la hoja del resorte de un extremo al otro.

Sujetamos la sección marcada de la hoja del resorte en un tornillo de banco y recortamos el perfil de los dientes. Verificamos la precisión del engranaje de los dientes en el resorte y el engranaje. También adjuntamos el contorno previamente marcado al otro extremo del tramo de resorte.

Perforamos un agujero en el centro del semicírculo del resorte y lo colocamos en otra sección del resorte. Transferimos el centro del círculo y dibujamos dos líneas, una a lo largo del borde de la parte superior y la segunda, radialmente al semicírculo.

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Quitamos la parte superior y dibujamos una tercera línea en la inferior, ampliando ligeramente el contorno delineado. A continuación, taladre un agujero y haga un corte a lo largo del contorno.

A las dos partes obtenidas del resorte le añadimos una tercera, en la que también marcamos y hacemos un agujero y un recorte acorde a la primera parte.

Conectamos las tres partes con un perno y las fijamos con una tuerca. Además, la parte con los dientes debe quedar en el medio. Comprobamos la libertad de rotación de la parte central alrededor del perno con respecto a las laterales.

Colocamos este paquete de tres partes de canto en la parte posterior del canal desde el exterior para que los cortes de las partes queden dirigidos hacia arriba.

Soldamos la parte lateral con un corte ancho al canal mediante soldadura eléctrica y sujetamos la otra parte con soldadura de gas-acetileno para que se pueda retirar y afilar según sea necesario.

También soldamos una tira de resortes a los extremos de las partes laterales del frente para aumentar la resistencia y rigidez de estos elementos.En dos fragmentos rectangulares cortados del mismo resorte, perforamos agujeros de un diámetro determinado.

Insertamos un eje en el orificio de un fragmento, le colocamos un engranaje, que engranamos con los dientes al final de la parte del resorte. Y finalmente colocamos el segundo fragmento en el eje.

Colocamos el conjunto resultante en la parte posterior del canal para que el engrane de los dientes del engranaje y las piezas del resorte sea completo y confiable. Después de esto, soldamos las bases de los fragmentos a la parte posterior del canal.

Insertamos una varilla de acero resistente en una de las cavidades interdentales del engranaje desde arriba, la dirigimos ligeramente hacia adelante mientras la parte media del resorte está en la posición inferior y la soldamos.

Calentamos los bordes cortantes de las piezas de resorte en una llama de soldadura de gas-acetileno y los enfriamos en aceite de enfriamiento para aumentar la dureza y resistencia de las piezas de trabajo.