Yksinkertaisin varkaudenestolaite
Yksinkertainen mutta tehokas DIY-varkaudenestolaite. Tällainen laite voidaan valmistaa melko nopeasti ja yksinkertaisesti. Monimutkaisia ja kalliita osia ei tarvita, mutta tästä huolimatta laite voi olla erittäin hyödyllinen suosikki "hevosesi" suojaamisessa. Tällä hetkellä varkaudenestolaitteet ovat kulkeneet monimutkaisen tien ja jopa avaruusteknologiat ovat läsnä niiden tuotannossa, mutta tästä huolimatta autojen turvallisuus on edelleen ajankohtainen. Myös kaappaajat kehittävät ja käyttävät samoja moderneja tekniikoita.
Ehkä tämä yksinkertainen laite on työkalu, joka hämmentää varkaan, joka odottaa, että kaikkialla on "hienoja" varkaudenestolaitteita.
Piiri toimii näin: varkaudenesto on päällä. Hyökkääjä avaa oven, kytkee sytytysvirran, käynnistää moottorin ja iloitsee, että kaikki meni hänen puolestaan. Mutta yhtäkkiä moottori sammuu. Hän käynnistää sen uudelleen, mutta 5 - 15 sekunnin kuluttua (riippuen siitä, kuinka olet säätänyt varkaudenestolaitteen), moottori pysähtyy uudelleen ja tuntuu, että polttoainejärjestelmässä on ongelma.Mutta se ei löydä vikaa, koska aikarele estää moottorin sytytysjärjestelmän estoaikaviiveellä, ei polttoainejärjestelmää.
Ehdotettu varkaudenestolaite on itse asiassa rele, jonka käynnistyminen viiveellä.
Tässä on hänen kaavionsa
Tässä laitteessa käytetään osia.
- Siru D1 - K176LA7 tai sen tuotu analogi CD4011.
- Transistori VT1 - KT315 millä tahansa kirjaimella tai tuonti 2SC634, 2SC633, BFP722, 2N2712, BFP720, BFP721, BFP719.
- Transistori VT2 - KT815 tai BD 135, BD 139, BD 137.
- Kondensaattori C1 - 33 mikrofaradia 25 volttia.
- Kondensaattori C2 – 10 - 20 uF 25 volttia. Tämä kondensaattori on aika-asetuskondensaattori, mikä tarkoittaa, että viive ennen releen käynnistymistä riippuu sen kapasitanssista. 10 μF kondensaattorilla aika on noin 7 sekuntia ja 20 μF noin 15 sekuntia, mutta tämä riippuu myös vastuksesta R1, joka on myös aika-asetusketjun - R1 - C2 komponentti, ja ajasta myös riippuu sen vastustuskyvystä.
- R1 - noin 300 Kom, mutta asetin potentiometrin arvoon 680 Kom, jotta pystyisin osoittamaan aikaviiveen muutoksen ennen releen Rel1 käynnistämistä sen vastuksen arvosta riippuen. Valmiissa laitteessa, kun olet päättänyt, mikä aikaviive sinulle sopii, potentiometri voidaan korvata vakioresistanssilla, joka vastaa potentiometrin vastusta.
- R2 - 100 ohmia.
- S1 – mikä tahansa vipukytkin, haluamasi kytkin. Se on turvallisesti piilossa autossa.
- Vipukytkin on kytketty liittimeen 1, ja vipukytkin on kytketty johtoon, joka saa virtaa virtalukon kytkemisen jälkeen.
- Liitin 2 on kytketty sytytysvirran katkaisijaan. Kun laite käynnistetään, varkaudenestoreleen kosketin sulkee katkaisijajohdon maahan ja sammuttaa siten moottorin.
- Liitin 3 on kytketty maahan.
- On parempi tehdä laite leipälaudalle, se on helpompaa ja nopeampaa.
Laitteen kokoaminen
Juotamme johdot vaihtokytkimeen ja potentiometriin ja yhdistämme ne piiriin.
Yhdistämme valmiin laitteen 12 voltin akkuun.
Varkaudenestolaite toimii.
Laitelevy on asetettava koteloon ja täytettävä tiivisteaineella mekaanisten vaurioiden ja oikosulkujen välttämiseksi.
Katso video, joka näyttää aikaviiveen ennen releen käynnistämistä riippuvuuden potentiometrin resistanssista.
