Kuinka tehdä 220 V generaattori 2-tahtimoottorilla

Nykyään autonomiset teknologiat herättävät yhä enemmän kiinnostusta. Ja tämä ei ole sattumaa, koska kaupungin ulkopuolella matkustamisen ja virkistyksen ystäville tämä on todellinen löytö ja joskus pelastus. Tällaisten vempaimien suosio johtuu myös siitä, että ne voidaan valmistaa, jos ei improvisoiduista materiaaleista, niin ei varmasti kalliista materiaaleista.
Dynamogeneraattorimme on yhtä ainutlaatuinen kuin yksinkertainen. Sen avulla voit kuitenkin säätää esimerkiksi talon tai teltan valaistusta järven rannalla tai jopa kytkeä pienen kiukaan. No, jos puhelimesi tai tablettisi on kuollut, voit ladata minkä tahansa näistä laitteista helposti.

Keräämme tarvittavat komponentit ja työkalut

Tämä yksikkö koostuu seuraavista osista:

• Moottori raivaussahasta;
  
  
  
  
• DC-moottori – 12-24V;
  
  
  
  
• Invertteri 12-220V;
  
  
  
  
• Putket (halkaisijaltaan erikokoisia taipuisia PVC-putkia)
  
• Lauta runkoon (paksuus 35-40mm);
  
• Laitteet – itsekierteittävät ruuvit, ruuvit, pultit, mutterit, puristimet, liittimet;
  
• Eristysteippi.

Tarvitsemme seuraavat työkalut:

• Pora tai ruuvimeisseli + poranterät ja Phillips-terä itsekierteittäviä ruuveja varten;
  
• Pyörösaha tai palapeli (käsityön ystäville rautasaha sopii);
  
• Volttimittari;
  
• Ruuvitaltat, pihdit, maaliveitsi tai sakset;
  
• Neliö, mittanauha.

Dynamogeneraattorin toimintaperiaate

Generaattorimme perustana on tasavirtamoottori, joka pystyy toimimaan generaattoritilassa muuntamalla mekaanista energiaa sähköenergiaksi sähkömagneettisen induktion ilmiön kautta. Ankkurin pyöriminen tasavirtamoottorin ensiökäämin magneettikentässä varmistaa raivaussahasta tulevalla moottorilla. Kun tasavirtamoottori pyörii generaattoritilassa, syntyy vaihtuva EMF, joka muunnetaan tasajännitteeksi harjakommutaattorin kautta.

Aloitetaan yksikön kokoaminen

Vaihe yksi: kiinnitä moottori raivaussahasta

Aluksi otamme palan lautaa ja leikkaamme sen sänkymme kokoiseksi. On suositeltavaa ottaa painava materiaali, jotta laitteillamme on vahva ja luotettava pohja.

Merkitsemme moottorin asennon raivaussahasta. Paperimallin avulla merkitsemme reiät tarkasti poraamalla ne poralla tai ruuvimeisselillä.


Kokeillaan molempia moottoreita sängyssä. Irrotamme polttoainesäiliön ja kiinnitämme moottorin raivaussahasta istuimiin.

Vaihe kaksi: DC-moottorin kiinnitys

Merkitse moottorin asento. Etäisyyden molemmista moottorin akseleista tulee olla muutama senttimetri, jotta vältetään kitka niiden välillä.

Keskitämme moottoreidemme akselit. Helpoin tapa korjata keskipisteiden välinen ero on käyttää välilevyjä tai yksinkertaisesti säätää istuinta puurunkoon. Tämä voidaan tehdä tavallisella taltalla. Mitä pienempi välys akselien välillä, sitä vähemmän yksikön aiheuttamaa tärinää ja liikkuvan osan kulumista.

Merkitsemme putket.Useimmiten moottorin akselit vaihtelevat halkaisijaltaan. Tämä voidaan myös korjata, jos yhdysputkina käytetään halkaisijaltaan erikokoisia PVC-letkuja. Niiden joustavuus auttaa tasoittamaan pienimmänkin epätarkkuuden akselien kohdistuksessa. Meidän tapauksessamme kirjoittaja käytti kahta eri halkaisijaa olevaa letkua työntämällä toinen toiseen.


Kun putket on leikattu tarvittavaan pituuteen, kiinnitämme kolme puristinta molemmille puolille painamalla niitä ruuvimeisselillä.

Kiinnitämme tasavirtamoottorin itsekierteittävillä ruuveilla, asettamalla ne aiemmin aluslevyillä. Yhdistämme akselit käsin ja kiristämme puristimet ruuvimeisselillä.

Nyt voit kiinnittää polttoainesäiliön. Tästä tehtävästä ei ole vaikea selviytyä pitkällä itsekierteittävällä ruuvilla ja naulasta leikatulla korkilla. Älä unohda liittää polttoaineputket.


Kun polttoainemoottori on käynnistetty käynnistimellä, mittaamme lähtöjännitteen volttimittarilla. Ruuvimeisselin avulla säädämme polttoaineen syöttöä ja kierrosten lukumäärää, joista jännite riippuu. Invertterin nimellisarvon perusteella asetamme lähtöjännitteen pienellä marginaalilla.

Kolmas vaihe: kytke invertteri

Kiinnitämme DC-moottorista invertterin liittimiin johtavien kaapeleiden valmiiksi kuoritut päät. Virran merkkivalo näyttää välittömästi laitteen toiminnan.


Yksinkertaisella testillä (lamppu, jossa on johto ja pistoke päässä) tarkistamme ihmegeneraattorimme toiminnan.

Sähkömoottorin liittämiseksi invertteriin käytämme liittimiä.

Vaihe neljä: moottorin sammutuspainike

Koska meillä on käyttömoottori, joka luo mekaanisen pyörimisen, se tarvitsee kytkimen. Sammutuspainike tulee laitteen mukana, joten sinun tarvitsee vain löytää sopiva paikka sille.

Vaihe viisi: kotelo-rungon valmistus

Valmistamme suojakehyksen polypropeeniputkista, joiden halkaisija on 25-32 mm, tekemällä runkoon reikiä höyhenporalla.


Yhdistämme sen kulmista liittimien avulla.

Jos sinulla ei ole putkimiehen juotosraudaa, rakenne voidaan liittää PP-putkien erikoisliimalla.

Tämä kehys auttaa myös laitteen kuljettamisessa.

No, poistaaksesi laitteemme tärinästä aiheutuvan melun, voit kiinnittää 4 työntölaakeria rungon takapuolelle tekemällä ne kuvan osoittamalla tavalla vanhan polkupyörän sisärenkaan palasista.

Vaihe kuusi: käynnistysakku

Jotta ei tarvitsisi vetää polttoainemoottorin käynnistintä uudestaan, videon kirjoittaja käytti litiumpolymeeriakkua (LiPo) käynnistämään tasavirtamoottorin hetken. Tämä vertailukelpoinen uusi laite voi todellakin olla tehokas ja kestää suuren määrän käyttöjaksoja minimaalisella kapasitiivisen tehon menetyksellä. Tällä tavalla polttoainemoottori käynnistetään sähköisesti, kun taas sen käynnistin jää varavaihtoehdoksi.

Yhdistämme akun lähtevät koskettimet invertterin napoihin käynnistyskytkinkytkimen kautta sitomalla johtojen kaapeli nylonsiteillä. Latauspistoke voidaan sijoittaa sivulle, jotta se on kätevä liittää latausta varten.

Kiinnitämme myös polttoainemoottorin sammutuspainikkeen.

Vaihe seitsemäs: yksikön koekäyttö

Kun olet tarkistanut kaikki kontaktiryhmät ja esivalmistettujen elementtien kiinnitykset, käynnistämme yksikön. Moottorin käynnistys- ja pysäytyspainikkeiden tulee toimia moitteettomasti. On syytä huomata, että käynnistysakkua käytetään vain muutaman sekunnin, minkä jälkeen se sammuu.

Vinkkejä käyttöön

DC-moottorin ja invertterin pitkäkestoinen ja turvallinen käyttö edellyttää erityisolosuhteita, paitsi ehkä suojausta kosteudelta ja jännitepiikkeiltä.
Litiumpolymeeriakun osalta on mahdotonta hyväksyä sen syväpurkausta (alle 3,3 V) eikä missään tapauksessa saa antaa sen ylikuumentua yli 60 celsiusastetta. Tällaisia ​​laitteita ladataan myös erikoislaitteilla, jotka eivät salli ylilatausta, ja muista lämmittää ne huoneenlämpötilaan ennen käyttöä kylmässä.
Polttoainemoottorit edellyttävät myös käyttösääntöjen noudattamista: palavan seoksen oikea valinta, ilman- ja polttoainesuodattimien puhdistus, moottorin ylikuumenemisen estäminen jne. Suljetussa tilassa tällaisen moottorin pakokaasut on tuuletettava.
Muilta osin tällaiset omin käsin kootut laitteet voivat kestää pitkään, toimittamalla arvokasta sähköä maalle, kalastamaan tai vain lomalla kaupungin ulkopuolella!

Katso video