Kolmivaiheinen jännite yksivaiheisesta 5 minuutissa

Saat 380 V:n kolmivaiheisen jännitteen autotalliisi yksivaiheisesta 220 V:sta yksinkertaisesti. Tämä ei vie paljon aikaa; koko piiri voidaan kytkeä noin 5 minuutissa ilman tarpeetonta monimutkaisuutta.
Sinun on esimerkiksi käytettävä tehokasta 3 tai 4 kW:n moottoria. Vaikuttaa siltä, ​​​​että se voitaisiin syöttää klassisen järjestelmän mukaisesti yksivaiheisesta piiristä kondensaattorin kautta, mutta niin ei ollut. Kun se käynnistetään tällä tavalla, arvokasta tehoa menetetään noin 40 prosenttia, ja käynnistäminen on uskomattoman vaikeaa tai jopa mahdotonta, jos moottori on aluksi kuormitettu.
Juuri näihin tarkoituksiin käytetään vaihejakajia, jotka auttavat jakamaan kaikki arvot tasaisesti kaikkien kolmen vaiheen kesken.
Niiden avulla voit syöttää paitsi moottoreita ja asennuksia kolmivaiheisilla asynkronisilla moottoreilla, myös kaikkia muita kuluttajia, jotka tarvitsevat kolmivaiheisen 380 V:n jännitteen.

Tulen tarvitsemaan

Voit tehdä yksinkertaisen vaihejakajan tehokkaasta moottorista. Sen tehon tulisi olla 1,5 - 2 kW enemmän kuin virtalähteellä toimivan laitteen. Jos esimerkiksi tarvitset tehoa 3 kW:n kompressorille, piiriä varten on otettava tehokkaampi moottori, jonka teho on 4,5 kW tai suurempi.Tässä esimerkissä käytetään 5,5 kW:n moottoria.

Vaiheenjakopiiri

Kuten näette, järjestelmä on uskomattoman yksinkertainen. Ensinnäkin yksivaiheinen jännite syötetään suuritehoiseen moottoriin, joka on kytketty tähtikokoonpanoon. Vaihesiirto suoritetaan kondensaattorilla (yllä käsitelty klassinen piiri). Ja nyt poistamme siitä yhtenäisen kolmivaiheisen jännitteen.

Kuinka se on toteutettu

Ensinnäkin liitäntä menee tehokkaaseen moottoriin (rungossa ei ole käynnistyskondensaattoria).

Ja pakettikytkimen kautta käynnistämme moottorin - kuorman.

Järjestelmän käynnistäminen

Muista käynnistää järjestelmä seuraavasti. Ensin syötämme jännitteen yksivaiheisesta verkosta tehokkaaseen moottoriin. Sen akseli on vapaa kuormituksesta. Moottori alkaa pyöriä vähitellen. Jonkin ajan kuluttua sen nopeus saavuttaa optimaalisen. Vasta tämän jälkeen voit kytkeä latauksen päälle napsauttamalla pakettia.
Kuormana kytketty moottori pyörii ilman ongelmia jopa kuormituksen alaisena.

Mitä se tekee ja miten se toimii?

Kun 5,5 kW:n moottori on pyörinyt, se alkaa jakaa tasaisesti kaiken energian vaiheiden kesken. Heti kun kuorma (3 kW) on kytketty, mikä käynnistyshetkellä kuluttaa valtavasti tehoa. Kaiken tämän energian puutteen ottaa haltuunsa tehokas moottori, kun verkon jännite hetkellisesti laskee ja akselin hitaus jatkaa pyörimistä. Luonnollisesti sen nopeus laskee hieman kuormituksen alaisena. Kytketyn moottorin pyörittämisen jälkeen tehokkaan moottorin akselin ilmentymisnopeus palautuu normaaliksi, mikä luo tasaisen aallon verkkoon.
Lyhyesti sanottuna jakajan moottorilla on erikoinen rooli kolmivaiheisena kondensaattorina tai puskurina, joka estää äkillisen jännitteen pudotuksen ja jakaa vaihesiirrot tasaisesti vaiheiden kesken ilman vääristymiä.

Katso video