Akkulaturi kannettavan tietokoneen virtalähteestä

Verkko on toistuvasti julkaissut vaihtoehtoja kannettavan tietokoneen sovittimen käyttämiseksi auton ja muiden akkujen laturina, auton lampun käyttämiseksi kuormitusvastuksena.
Voit tietysti tehdä tämän, mutta on paljon kätevämpää käyttää ei erityisen monimutkaista muutosta ja ladata akut ilman lamppuja. Tätä varten sinun ei tarvitse olla edistynyt radioteknikko, vaan osaa käyttää juotoskolviketta ja yleismittaria.

Tarvitsemme:

• itse virtalähde,
  
• 25-40 watin juotoskolvi ohuella kärjellä,
  
• säädettävä vastus 18-22 kOhm,
  
• yleismittari,
  
• useita vastuksia, joiden resistanssi on 10; 1; 2; 3 kOhm,
  
• ohut pehmeä lanka.

Tarkkailu ja kärsivällisyys eivät ole tarpeettomia.

Laturin tekeminen kannettavan tietokoneen virtalähteestä

Meidän "tietokoneistettuina" aikoinamme harvalla ihmisellä ei ole vanhaa kannettavaa tietokonetta, joka ei ehkä toimi pitkään aikaan. Jos ei sinulta, niin ystäviltä. Muuten, mitä vanhempi tuote, sitä helpompi se on.
Otamme siitä virtalähteen (adapterin) ja etsimme siitä tarran tai merkinnän suoraan kotelosta.Se, jonka lähtövirta on 3,5 - 4,5 A, sopii meille.

Pura runko liimaviivaa pitkin litteäpäisellä ruuvimeisselillä.
HUOLELLISESTI! Runko on liimattu yhteen erittäin tiukasti. Sitä ei kannata rikkoa, eikä rikkoutuneen ruuvimeisselin aiheuttama loukkaantuminen ole suositeltavaa.
Saat jotain tällaista:

Irrotamme virtalähdekortin näytöstä.

Juottamaton, tarvittaessa... merkitty punaisella tähän tauluun.

Seuraavaksi etsimme levyltä paikkaa, johon lähtöjohto on juotettu; se sijaitsee verkkoliittimen vastakkaisella puolella.
Ei kaukana tästä paikasta, yleensä on pieni "kahdeksanjalkainen" siru.

Löydämme sen jalan nro 6 ja jäljitämme sen varovasti polkua pitkin lähimpään SMD-vastukseen.

Periaatteessa sen nimeä ei tarvitse tietää. Emme tarvitse sitä joka tapauksessa, ja se poistetaan.
Seuraavaksi otamme muuttuvan vastuksen, jonka resistanssi on 18-20 kOhm.
Juotettuamme huolellisesti SMD-vastuksen, juotamme sen tilalle muuttuvan vastuksen ohuella pehmeällä johdolla.

Laitimme sen moottorin keskiasentoon.
Kaikkien näiden manipulointien jälkeen kytke verkkokaapeli, liitä se pistorasiaan ja älä unohda olla VAROVAINEN. Silti se on lähellä 220 volttia. Hän taistelee... jos et kunnioita häntä.
Anturit yleismittari, joka sisältyy "vakio"-mittaukseen, yhdistämme yksikön pienjänniteliittimeen (joka tulee asettaa kannettavaan tietokoneeseen).
Käännä vastuksen liukusäädintä hitaasti ja saat sen näyttöön yleismittari lukemat ovat noin 14 volttia. Emme koske enää moottoriin.
Sammuta kaikki verkosta varovasti, jotta emme tahraa juotosalueen vieressä olevia osia juotteella eivätkä häiritse "muuttujan" asetettua asentoa ja irrota johdotus levyltä.
Mittaamme säädettävän vastuksen resistanssin kiinnittämässäsi asennossa.
Se voi olla erilainen eri lohkoille.Valitsemme käytettävissä olevista vastuksista kytkemällä sarjaan näytetyn arvon yleismittari.
Esimerkiksi – 10+3 tai +5 kOhm.
Laitamme tällä tavalla juotetun vastuksen paikoilleen, jotta se ei kosketa muita osia. Tarvittaessa eristämme tai johdamme johdot levyn ulkopuolelle.
Tarkistamme jännitteen uudelleen varmistaaksemme juotoksen laadun.
Jos kaikki on kunnossa, kokoamme lohkon liimaamalla sen puolikkaat "Chinese Snot" (kuumaliimalla) tai kuumajuottimella.
Sain sen näin:

Totta, paremman hallinnan vuoksi asensin myös ampeerimittarin (joka minulla oli).
Kiinnitä se runkoon tavallisella puristimella.

Latausprosessi näyttää tältä.

Tällainen jännite ja ampeerimäärä johtuvat yksinomaan siitä, että akku, jota käytän paralyytiin, on ladattu täyteen.
Yritimme ladata akkua autosta. Selviää ilman ongelmia.
Miksi ladata? Koska voimakkaasti purkautuneen akun latausvirta on ilmeisesti yli kolme ja puoli ampeeria, mikä tarkoittaa, että yksikkö menee yksinkertaisesti suojaukseen, ikään kuin oikosululta, jota se muuten ei pelkää.
Toivottavasti tiedoista oli hyötyä.