Kuinka päästä eroon naarmuista ja siruista vanteissa

Nykyaikaisia ​​autonpyörien vanteita on useita tyyppejä. Ja jos stanssatut teräsvanteet kestävät vaurioita, jopa kolhuja, ja ne on peitetty korkilla, niin kausittaisten säävaihteluiden ja tienpintojen vauriot ovat näkyvissä maalipinnoitetuissa kevytmetallivanteissa. Ja yleisin vika on lukuisat naarmut ja sirut.

Tällaisten levyjen ulkonäön palauttaminen autokorjaamoissa ei ole halpaa, ja nämä toimenpiteet voivat viedä paljon aikaa. Itse asiassa pyörät on mahdollista saada oikeaan kuntoon, lähelle tehdasta, jopa autotallissa. Tänään tarkastelemme yhtä yksinkertaisista teknologioista tällaisiin "koti" restaurointiin.

Esityö

Ensin meidän on purettava pyörä kokonaan nostamalla auto tunkilla ja ruuvaamalla irti kiinnitysmutterit. Pyörää ei tarvitse purkaa, ellei ole epäilystäkään siitä, että renkaan kulutuspinta häiritsee työtämme. Meidän tapauksessamme rengas pysyy paikallaan koko kunnostusprosessin ajan.
Koska puhumme viimeistelystä maali- ja lakkapinnoitteilla, työpaja tai työalue on puhdistettava perusteellisesti pölystä, joka voi pilata koko tuloksen. Myös ilmanvaihto on tärkeää, muuten kaikki suljetussa tilassa olevat kemikaalit laskeutuvat keuhkoihin.

Teknologia ja materiaalipohja

Koko palautusprosessi koostuu useista vaiheista:

• Ensisijainen puhdistus.
  
• Vikojen poistaminen.
  
• Kiillotus G3-tahnalla.
  
• Lakkaus.

Näitä töitä varten tarvitsemme:

• Autojen vedenpitävä hiekkapaperi eri rakeista tarranauhalla (180, 240, 400, 800, 2000).
  
• Hiomapaperikiinnitys tarrakiinnitysporaan.
  
• Kaksikomponenttinen vesiohenteinen aerosolilakka.
  
• Kiillotuspasta G3.
  
• Pyöreät sienet, joissa tarrakiinnitys kiillotukseen.
  
• Polymeeri maalarinteippi.

Tarvitset myös vettä, pesuainetta metallin puhdistamiseen lialta ja pölyltä sekä rievut kuiva- ja märkäpuhdistukseen. Myös suojavarusteista kannattaa huolehtia – suojalasit, käsineet, hengityssuojain. Hiomiseen käytämme ruuvimeisseliä.

Kevytmetallivanteiden kunnostusprosessi vaihe vaiheelta

Pyörän vanteen vaurioalue on pääosin ulkoinen ja vaikuttaa vähemmän niiden uritetun muodon sivuosiin. Puhdistettuaan ja pestyään levyn reunan lialta, jatkamme naarmujen hiomista. Mutta ennen sitä liimaamme kumirenkaan kulutuspinnan reunan metallin viereen maalarinteipillä, jotta se ei hiero sitä hiomapyörällä.

Aloitamme hiomisen karkeimmalla hiomalaikalla, karkeuskoolla 180. Ruuvimeisseli sopii varsin hyvin tarrakiinnitykseen. Tämä tulee tehdä ilman suurta painetta, jotta vältytään kolhuilta ja hiomiselta. Tämä hiekkapaperi poistaa helposti useimmat lastut ja naarmut pehmeästä metallista, kuten alumiinista tai magnesiumseoksesta.


Joskus pintavauriot voivat olla niin syviä, että hionta ei riitä. Tässä tapauksessa käytetään erityisesti tällaisiin töihin suunniteltuja autokiteitä tai epoksitahnoja.
Seuraamalla tuloksia vaihdamme asteittain kiekkoja korkeampaan hiomarakeen. No. 1000 asti käsittely tehdään kuivana ja vain lopullinen määrä pestään tavallisella vedellä. Käsityöläiset neuvovat kostuttamaan itse hiekkapaperin ennen käsittelyä asettamalla se vesisäiliöön.

Hionnan päätyttyä vaikutuksesta tulee visuaalisesti havaittavissa. Nyt on kiillotussienen ja Farecla G3 -pastan vuoro. Sen ammattilaiset tuntevat sen yleiskäyttöisenä kiillotuspastana, joka poistaa pienet viat ja jota käytetään pinnoille, kuten metalliin, teollisuuslakoihin, muoviin, akryyliin ja jopa huonekalut.
Levitämme sen sienelle ja menemme pinnan läpi ruuvimeisselillä, jossa on kiinnitys. Puhdistettuamme levyn pinnan kiillotus- ja hankausainejäämistä valmistelemme sen lakkausta varten.


Poistamme irrotettavan merkkimerkin, sinetöimme nännin maalarinteipillä ja suojaamme suojuksen. Tätä varten sopii esimerkiksi tavallinen korttipakka, joka on asetettu pyörän koko kehän ympärille.


Levitä aerosolilakkaa levyn puhdistetulle pinnalle ruiskuttamalla sitä noin 1 m etäisyydeltä. Käytännöllisintä on peittää pinta, jolla levy sijaitsee, muovisella peitekalvolla. Lakka levitetään kahdessa kerroksessa 24 tunnin välein, mutta akryylipohjan ansiosta se kuivuu 20-30 minuutissa.


Tällä yksinkertaisella tavalla voit palauttaa kevytmetallivanteiden ulkonäön kotona ja välttää ammattimaisille käsityöläisille aiheutuvia lisäkustannuksia.

Katso video