Kuinka tehdä takapyörien suuntaus kotona

Ajoneuvon alustan korjauksen jälkeen on säädettävä takapyörien sisäänpäin. Tämä on yksi niistä tehtävistä, joiden suorittamiseen sinun ei tarvitse olla ammattimainen automekaanikko. Voit tehdä linjaukset itse ilman erikoislaitteita.

Tarvittavat työkalut:

• lanka tai naru;
  
• lanka;
  
• sarja avaimia tai hylsyjä.

Varpaiden säätö

Varvas säädetään ensin yhdellä pyörällä, sitten toisella. On parasta, että autoa ei nosteta tunkilla. Ensin sinun on vedettävä johto etu- ja takapyörän väliin oikealla tai vasemmalla.

On tärkeää, että köysi kulkee napojen keskikohdan läpi. Auton etuosasta se voidaan kiinnittää vetokoukkuun ja takaa vetokoukkuun, lokasuojaan tai muuhun ulkonemaan.

Tämän jälkeen ohjauspyörää kääntämällä sinun on asetettava etupyörä suoraan niin, että se kulkee yhdensuuntaisesti narun kanssa. Eli takaosassa etupyörän tulee saavuttaa se kevyellä kosketuksella.


Koska auton etu- ja taka-akselit ovat eri leveyksiä, tämä on otettava huomioon. Tietoja akselivälin koosta löytyy huollettavan ajoneuvon käyttöohjeesta.Esimerkkiauton etuakseliväli on 1580 mm ja takaakseliväli 1565 mm. Siksi etupyörää tulisi ihanteellisesti pidentää 7,5 mm suhteessa takapyörään. On syytä ottaa huomioon, että välikappaleiden käyttö muuttaa akseliväliä. Jos ne on asennettu, sinun on laskettava pohja uudelleen niiden leveyden perusteella. Joten jos edessä on 12 mm ja takana 3 mm välilevy, takapyörä on upotettu 16,5 mm etupyörään nähden.
Seuraavaksi sinun on taivutettava 2 kappaletta lankaa "G"-muotoon. Niiden varteen tehdään merkit 16,5 mm reunasta. Tuloksena on primitiivinen työkalu, jonka avulla voit hallita takapyörän varvaskohtaa etupyörään nähden, mikä kompensoi leveyseroa.

Lisäsäätöä varten on ihanteellinen kutsua avustaja. Se tarkkailee etupyörän suuntaisesti kulkevaa kierrettä pitkin todellista välystä takapyörään. Sen on oltava 16,5 mm renkaan sivuseinämää pitkin edessä ja takana.


Tämä voidaan saavuttaa kiertämällä varvaspultteja. Toista puolta säädellään samalla tavalla.


Ehdotetun säätömenetelmän avulla voit asettaa varpaan jopa kentällä. Ihannetapauksessa auto asetetaan tarkastusaukon yläpuolelle. Jos nostat sen hissillä, vipujen kuorman puute aiheuttaa pienen virheen.

Katso video