Akku 12V/100A superkondensaattorilla

Superkondensaattoriin - ionistoreihin perustuva akku

Superkondensaattori (alias ionistori) on lähes sama kondensaattori, vain akkuun verrattavissa oleva suuri kapasiteetti. Tein näistä 12V akun ionistorit, jota voidaan käyttää erilaisissa laitteissa. Ja se kestää pidempään tietyissä tiloissa verrattuna minkä tahansa tyyppisiin akkuihin, ja siksi superkondensaattori voittaa täällä:
  • - ei pelkää täydellistä purkamista "nollaan";
  • - 100 tai ehkä 1000 kertaa kestävämpi lataus-/purkausjaksoille;
  • - ei pelkää kriittistä virran ylikuormitusta.

Eikä siinä vielä kaikki. Jatkan akun kokoamisen jälkeen.

Tulen tarvitsemaan



Superkondensaattori akku

Superkondensaattori akku

Työkalu: juotoskolvi, pinsetit, lankaleikkurit.
Kulutustarvikkeet: juote, sulate

Akun valmistus ionistoreista


Valmistamme 8 akun ionistorit, yhdistetty peräkkäin. Nimittäin kahta rinnakkain kytkettyä kondensaattoria tulee olemaan 4 paria sarjaan kytkettynä.
Superkondensaattori akku

Lakattu kuparilanka on suoristettava ja puhdistettava lakista. Tämä voidaan tehdä paperiveitsellä.
Superkondensaattori akku

Taivutamme langan liitoselementeiksi.
Superkondensaattori akku

Sinun on tehtävä kolme ruutua ja kaksi napaa.
Superkondensaattori akku

Juotamme liitosmutterit napoihin, kuten oikealla akulla.
Superkondensaattori akku

Tinaamme neliöiden kulmat.
Superkondensaattori akku

Kokoamme akun, juotamme liittimet ionistoreihin sekoittamatta napaisuutta.
Superkondensaattori akku

Ensin keräämme 4 ryhmää.
Superkondensaattori akku

Ja sitten juotamme pylväät.
Superkondensaattori akku

Lataamme 5 ampeerin virralla.
Superkondensaattori akku

Viiden minuutin kuluttua akku on ladattu täyteen.
Superkondensaattori akku

Tarkistamme lampulla.
Superkondensaattori akku

Suljemme sen langalla - siitä tulee punaisen kuuma.
Superkondensaattori akku

Yhdistämme sähkömoottorin.
Superkondensaattori akku

Mihin hakea


Ja tällaista akkua voidaan käyttää, kun on olemassa suuria ja lyhytaikaisia ​​​​virtakuormia. Ihanteellinen esimerkki: tallennuskondensaattori subwooferille autossa.
Akku on hyödyllinen myös silloin, kun lataus- ja purkujaksot ovat toistuvia: akun muodossa aurinkopaneeleiden energian varastointiin ja sen jakamiseen lyhtyihin yöllä.
Nämä ovat vain kaksi käyttötapausta, mutta niitä on monia muitakin.
Ne maksavat jopa Ali Expressissä (linkki) ovat suhteellisen edullisia, kun otetaan huomioon niiden valtava käyttöikä, kun niitä käytetään aiottuun tarkoitukseen.

Katso video


Kommentti
  • rusettihymynauraenpunastuahymiörento rentovirnistää
    sydän_silmätsuuteleva sydänsuudella suljettuja silmiäpunastuneenahelpottunuttyytyväinenvirne
    silmäniskujumissa_kielen_silmäysjumissa_kielen_suljetut_silmätvirnisteleesuudellajumissa_kielinukkumassa
    huolestunutrypistää kulmiaanahdistunutavaa suuirvistäähämmentynythiljaa
    ilmeetönhuvittumatonhiki_hymyhikipettynyt_ helpottunutväsynytpassiivinen
    pettynythämmentynytpelottavakylmä hikisinnikkäästiitkeänyyhkyttää
    ilohämmästynythuutaaväsynyt_naamavihainenraivoavoitto
    uneliasnamnaamioaurinkolasitdizzy_faceimphymyilevä_imp
    neutraali_kasvotno_mouthviaton
3+kolme=
Kommentit (43)
  1. Vitya-setä
    #1 Vitya-setä Vieraita 10. huhtikuuta 2019 klo 18.20
    7
    Tarvitset viisi niitä sarjassa, jos 12 volttia.
    1. Vieras Juri
      #2 Vieras Juri Vieraita 17. huhtikuuta 2019 klo 1.13
      5
      12 voltille tarvitset 6 kappaletta sarjapiirissä. Lisäksi on erittäin toivottavaa kytkeä balanssikortti piiriin, mikä ei myöskään ole halpaa.
  2. Vieraana Alexander
    #3 Vieraana Alexander Vieraita 10. huhtikuuta 2019 klo 18.29
    14
    U ionistori, toisin kuin kondensaattorilla, alhainen purkausnopeus. Eli hän ei voi luovuttaa kaikkea energiaansa kerralla. Energian vapautumisnopeuden suhteen tämä on jotain kemiallisen virtalähteen (akun) ja kondensaattorin välillä. Siksi asennus ionistori rinnakkain subwooferin virtalähteen kanssa, kuten jotkut eivät kovin kokeneet auton audio-asentajat tekevät, on käytännössä turhaa. Se ei auta äkillisiä voimakkaita kuormia vastaan. Lisäakuna kun vahvistimen virtajohdot ovat liian pitkiä ja ohuita, se auttaa osittain.

    Tällaista akkua ei saa missään tapauksessa käyttää rinnakkain vahvistimen tai muun kuorman kanssa autossa. Erikoistunut ionistorit, joita yleensä käytetään tähän, on oma latauspiirinsä. Ilman sitä latauksen aikana ionistori aiheuttaa valtavan kuormituksen verkkoon lähellä oikosulkua, joka voi johtaa parhaimmillaan sulakkeen palamiseen, pahimmillaan tulipaloon, jos sulake valitaan väärin tai sitä ei ole ollenkaan.

    Ja vahvistimen suorituskyvyn parantamiseksi on parempi lisätä tavallisia kondensaattoreita vahvistimen virtalähteeseen. Mutta kohtuullisissa rajoissa, ja tämä ei sovellu kaikille vahvistimille - vahvistimessa on myös piiri näiden kondensaattoreiden lataamiseen, ja jos kapasitanssi kasvaa suuresti, se joko ei kestä sitä tai ei toimi oikein.
    1. Denis
      #4 Denis Vieraita 12. huhtikuuta 2019 klo 8.53
      4
      Ehkä voit näyttää kaavion purkausnopeuden "viiveestä"? Uutta fysiikassa, kondensaattori purkautuu monimutkaisen kaavan mukaan, jolle jopa "guru" pudistelee sormeaan. Magnetoiko kaiuttimen magneetti yhden pallonpuoliskon?
      1. Vieraana Ivan
        #5 Vieraana Ivan Vieraita 12. huhtikuuta 2019 klo 14.08
        6
        Denis, olet hölmö (kuten artikkelin kirjoittaja). Fysiikka on tavallinen kondensaattori ja ionistori - tämä on kemiaa.
        1. Vieraana Valeri
          #6 Vieraana Valeri Vieraita 17. huhtikuuta 2019 klo 18.30
          4
          Kaikki on oikein. minulla on ionistori per 1 F. Sen purkausvirta on enintään 100 μA.
          1. himmeä
            #7 himmeä Vieraita 22. heinäkuuta 2019 klo 6:49
            1
            Kyllä kyllä... juuri näyttelystä - akku ionistorit 400F 12V purkausvirta - yli 100 A. Voidaan käyttää auton käynnistimenä.....
  3. Opiskelija
    #8 Opiskelija Vieraita 10. huhtikuuta 2019 klo 18.39
    5
    Älä unohda, että jännite ei välttämättä jakaannu tasaisesti, mikä aiheuttaa ylijännitteen johonkin ionistorit. Kondensaattoreissa tasausvuotovirtavastukset asennettiin yleensä kapasitanssin rinnalle.
    1. Hermann
      #9 Hermann Vieraita 15. huhtikuuta 2019 klo 14.06
      1
      Tämä on oikein, mutta nämä vastukset lisäävät suuresti järjestelmän itsepurkausta.
  4. Vieraana Serge
    #10 Vieraana Serge Vieraita 10. huhtikuuta 2019 klo 19:51
    4
    Jaa 12v 4:llä saadaksesi 3v. ja generaattorin käydessä 14,4/4 = 3,6 V. Ionistorin maksimijännite on 2,7 V. se varmasti kirvelee! Tarvitset 5*2-kennoisen akun.
    1. whitlak
      #11 whitlak Vieraita 13. huhtikuuta 2019 klo 5.18
      5
      Muuten, tuloksena olevan akun kapasiteetti on vain 0,25 F
  5. Vieraana Vitali
    #12 Vieraana Vitali Vieraita 10. huhtikuuta 2019 klo 20.14
    4
    4x2,7 = 10,8 volttia
  6. Vieraana Sergei
    #13 Vieraana Sergei Vieraita 10. huhtikuuta 2019 klo 20:54
    5
    Kokonaiskapasiteetti 250F, jännite 10,8V. En näe järkeä.
  7. Aleksei
    #14 Aleksei Vieraita 10. huhtikuuta 2019 klo 21:43
    1
    Riskillinen lataustapa. Jos kondensaattorit ovat erilaisia, yhden parin jännite voi olla suurempi.Mutta et voi ylittää 2,7 V.
  8. Vieraana Mihail
    #15 Vieraana Mihail Vieraita 10. huhtikuuta 2019 klo 22.27
    3
    Normaaliin käyttöön ionistori Sen maksimijännitettä ei saa ylittää, tätä tarkoitusta varten on asennettu erityisiä piirejä jännitteen tasaamiseksi. 4 ionistori 2,7V ei riitä akun vaihtoon - jos se räjähtää, poltat auton! Ionistorit Ne toimivat normaalisti 80 asteeseen asti, kesällä konepellin alla voi olla yli 100 astetta.Alipuskurilla työskennelläkseen niissä on liikaa sisäistä vastusta, on parempi asentaa erikoiskondensaattorit. Ainoa plussa on käynnistys talvella, kun akussa on korkea sisäinen vastus.
  9. Aleksei Po
    #16 Aleksei Po Vieraita 11. huhtikuuta 2019 klo 4:51
    6
    Kuinka käyttää aurinkopaneeleissa, jos kondensaattori pitää energiaa lyhyen aikaa?
  10. Konstantin
    #17 Konstantin Vieraita 11. huhtikuuta 2019 klo 11.00
    1
    Toimivatko sähköskootterit virran ja jännitteen lähteinä ajamiseen?
    1. Kum
      #18 Kum Vieraita 28. elokuuta 2021 klo 9.16
      1
      He toimivat. Mutta jotta kapasiteetissa olisi huomattava ero vaihdon jälkeen, sinun on käytettävä suunnilleen saman verran rahaa kuin akkuihin. Samalla saat + kestävyydestä (jollei kullekin on normaali irrotusjärjestelmä ionistori. Voit ladata sen jopa bugin taskulampusta, jos sinulla on kärsivällisyyttä kiertää sitä niin paljon. Kevyempi virtalähde. Mutta huonot puolet ovat melko happamia. Sinun on pidettävä sitä jatkuvasti ladattuna, muuten täyteen ladattu akku menettää huomattavasti kertyneen energiansa itsepurkauksen vuoksi. Sarjan mukana tullut laturi ei todennäköisesti toimi, ja sillä on suuri mahdollisuus palaa loppuun johtuen siitä, että ionistorit Latauksen ensimmäisessä vaiheessa olemme valmiita syömään kaiken, mitä laturi voi tarjota.Purkautuminen tapahtuu lineaarisesti, eikä niin kuin akuissa, joiden jännitehäviö on hieman erilainen kuin käynnistysjännite suurimman osan purkauksesta. Tämän seurauksena ionistoreilla sinulla on puolipurkauksella (karkeasti) puolet suurimmasta nopeudesta kuin mitä sinulla oli alussa. Tämä voidaan välttää lisäämällä akun kapasiteettia ja monimutkaisemalla kytkentäkaaviota ionistorit, mutta silloin maksat selvästi tavallista akkua korkeamman hinnan. Johtopäätös: se on mahdollista, mutta ei välttämätöntä. Jos ionistorit sain sen ilmaiseksi, sitten se on eri asia, mutta tämä pätee myös akkuihin))))