Superkondensaattorit akun sijaan autossa
Superkondensaattori tai ionistori - Tämä on jotain akun ja tavallisen kondensaattorin väliltä. Siinä on monia etuja, joita ladattavalla akulla ei ole. Siksi esittelen sinulle täysin toimivan ionistoreja käyttävän auton akun prototyypin. Sen avulla et voi vain käynnistää moottoria pari kertaa, vaan käyttää autoa täysin rajoittamattoman ajan.
Tulen tarvitsemaan
Tämä riittää ensimmäiselle prototyypille.
Ensimmäinen testi moottorin käynnistyksellä
Ostin 6 superkondensaattoria ja tasapainosuojalevyn, myydään erikseen jokaiselle ionistori, ja joskus kuusi osaa varten on kokonainen viivain.
Laita kaikki yhteen.
Suojalevy estää yli 2,7V jännitteisten superkondensaattorien ylilatauksen, joten sen käyttö on lähes pakollista, jos elementit on kytketty sarjaan.
Seuraavaksi juotin navat ja asensin tämän akun autoon. Mutta ensin se on ladattava pienellä 5-7 A virralla käyttöjännitteeseen. Tämä kesti 10-15 minuuttia.
Kytkennän jälkeen auto lähti käyntiin ilman turhia vaikeuksia, moottori kävi tasaisesti ja junaverkon jännite pidettiin oikealla tasolla.
Tämän kokeen aikana paljastettiin seuraavat edut ja minuutit: akku, joka on valmistettu ionistorit purkautui nopeasti, kun sytytysvirta katkaistiin, eli noin 5-6 tunnin kuluttua jännite putosi 10 V:iin. Tämä oli miinus, mutta plussaa oli, että auto käynnistyi vielä tälläkin jännitteellä, koska ionistori Mikä tahansa jännite toimii, toisin kuin akku.
Tämän seurauksena moottoria ei voitu enää käynnistää yhden päivän kuluttua. Ja päätin korjata tämän puutteen seuraavassa suunnittelussa.
Kaavio
Tässä on kaavio toisesta akun prototyypistä.
Haluan tehdä varauksen heti: siinä ei ole aurinkopaneelia tai toista akkua. Se käyttää myös sarjaa superkondensaattoreita tasapainotetulla levyllä. Mukana on myös akun latausohjain, kytkinpari, volttimittari ja itse pieni 7,5 Ah akku.
Laitteen toiminta on seuraava: ennen auton käynnistämistä avaa konepelti ja paina yläkytkintä kaavion mukaisesti. Tehokkaan 50 watin vastuksen kautta, jonka resistanssi on 1 ohm, ionistori alkaa latautua akusta. Et voi ladata suoraan ilman tätä vastusta, koska se merkitsee akun oikosulkua.
Kaikki kestää 15 minuuttia. Minulle tämä ei ole kriittistä. Tämän jälkeen voit käynnistää auton ja ajaa. Myös Schottky-diodi on kytketty rinnan vastuksen kanssa. Sen tehtävänä on ladata akkua moottorin käynnistyksen jälkeen.
Ja akku latautuu latausohjaimen kautta.
Sitä tarvitaan, jotta sinun ei tarvitse napsauttaa virtakytkintä joka kerta, vaan kytke se kerran päälle ja mene: seiso myymälässä ja jätä pariksi tunniksi.Ja jos ionistori alkaa ottaa virtaa akusta ja purkaa sen alle 11,4 V:n, latausohjain sammuttaa sen välittömästi. Tämä suojaa akkua täysin purkautumiselta, mikä voi tuhota sen ennen aikataulua.
Kaavion alaosassa olevaa kytkintä käytetään volttimittarin kytkemiseen joko ionistoreihin tai akkuun.
Täysin toimiva kopio superkondensaattoriparistosta
Kokosin koko piirin muovilaatikkoon. Väliaikaisesti on luonnollista vain ajaa ja kokeilla jotain uutta.
Näkymä laitteesta ylhäältä.
Turvaohjain.
Tehokas virranrajoitusvastus.
Digitaalinen volttimittari näkyy muovin läpi.
Asennamme sen autoon tavallisen akun sijaan.
Kytke sytytysvirta ja yritä käynnistää moottori.
Moottori käynnistyi nopeasti, ilman ongelmia.
Ionistorit ja akku ovat ladattuja, minkä osoittavat volttimittarin lukemat.
Johtopäätös
Nyt tarkemmin eduista ja haitoista: Plussat:- Toisin kuin akku, superkondensaattorit selviävät luotettavammin huippusytytysvirran kanssa. Käynnistys on luotettavampi.
- Pieni jännite toimii hyvin.
- Se on kevyt, joten voit helposti kuljettaa koko laatikon kotiin joka tapauksessa.
- Aloita lataamalla sen jopa akuilla ja jatkamalla matkaasi huoletta.
- Suuri itsepurkaus. Tietysti voi liikkua, mutta jos valot tai hätävilkut pitää sytyttää lyhyeksi ajaksi, ei siihen energiat riitä, tietysti moottorin ollessa sammutettuna.
No tuosta tuli mieleen. Nyt kustannuksista. Päällä Ali Expressin superkondensaattorit eivät ne niin kalliita ole. Ja jos lasket niitä kuusi ja tasapainoisen suojan, se on halvempi kuin lyijyakku.
Siinä kaikki minulle. Toivon, että kokeiluni oli informatiivinen ja mielenkiintoinen sinulle.Onnea kaikille!
