Kuinka korjata rikkoutunut muoviosa
Työkalun rikkoutunut osa, varsinkin työn aikana, voi suuresti pilata paitsi itse työprosessin myös mielialan jatkotyölle. On hyvä, jos työkalu ei epäonnistu pienen osan rikkoutuessa, ja voit silti työskennellä sen kanssa ennen tämän surkeimman osan vaihtamista. Minun tapauksessani esimerkiksi rungon ja kontin välinen pehmuste katkesi puutarhakottikärryssä.
Vauriot näyttävät olevan vähäisiä, ja työtä voidaan jatkaa. Mutta se ei ole niin yksinkertaista; enemmän tai vähemmän vakavan kuormituksen alaisena kottikärry alkaa liikkua siihen suuntaan, josta vuoraus katkesi. Tämä on erittäin hankalaa raskaita kuormia kuljetettaessa. Sitten päätin poistaa toisen peitteen symmetrian vuoksi! Luulin, että se auttaisi.
Se todella auttoi - auto lakkasi liikkumasta sivulle. Mutta hän alkoi narista kuin helvettiä! Korvat käpristyvät! Mikään määrä voiteluöljyä ei auta. En kestänyt sitä pitkään aikaan ja menin lähimpään rautakauppaan hakemaan tarvitsemani osan, jota ei tietenkään ollut.Ei ollut pienintäkään halua matkustaa ympäri kaupunkia etsimään oikeaa asiaa. Sitten päätin korjata rikkinäisen asian itse. Tänään tarkastelemme yhtä vaihtoehdoista ohuen muovivuoren kokoamiseksi puoliksi. Tämä neuvo auttaa suuresti niitä, jotka ovat samanlaisessa tilanteessa. Tämä ei välttämättä ole kottikärryjen leikkaus. Tällä menetelmällä voidaan palauttaa mikä tahansa muovinen esine tai osa. Ainakin siihen asti kunnes alkuperäinen on ostettu kaupasta.
Tarvitset:
- Pihdit.
- Pin.
- Toissijainen liima.
- Komposiittiliima, "kylmähitsaus" -tyyppiä.
- Pora, yhtä paksu kuin valmistettu tappi.
- Porauskone tai pieni porakone.
- Pieni hiomalaikka koneporaan.
Rikkoutuneen osan korjaaminen
Ensin on tarkistettava, onko muita pieniä paloja pudonnut ja tutkittava korjauskohde tarkemmin. Jos korjattavassa osassa on jäykistysrivat, pitkittäiset on poistettava. Tämä voidaan tehdä pihdeillä ja poranterällä, jossa on pieni hiomalaikka.
Seuraavaksi paksuimmissa paikoissa, kahden millimetrin poralla, sinun on porattava reikiä osan sisään. Kuten tämä:
4-5 millimetriä syvä. Tarvitsemme näitä reikiä osan vahvistamiseen. Suurempaan kestävyyteen. Seuraavaksi otamme valmistetun tapin, suoristamme sen ja murskaamme sen (tai puremme sen vaijereikkurilla - mikä sopii sinulle!) kahdeksan millimetrin paloiksi.
Nyt voitelemme tulitikulla tai ohuella langalla rikkoutuneen osan poratun puolikkaan reiät ja työnnämme reikiin tapeista tehdyt tapit.
Teemme kaiken hyvin nopeasti, jotta liima ei jähmety tyhjiin reikiin. Seuraavaksi poraamme reikiä rikkoutuneen osan toiseen puolikkaaseen.Tiukasti vastapäätä ensimmäisestä puoliskosta ulkonevia tappeja. Jos kaikki meni niin kuin pitää, voitele molemmat puolikkaat jaettuun kohtaan toisella liimalla ja kiinnitä ne toisiinsa.
Liimattavat osat on puristettava yhteen. Vähintään kolmekymmentä sekuntia, jotta ne pysyvät kiinni.
Nyt on komposiittiliiman vuoro. Käytän "kylmähitsaus" -tyyppiä - erittäin kätevää liimaa. Sen kanssa ei ole niin paljon meteliä kuin esimerkiksi epoksiliiman nestemäisten komponenttien kanssa. Kyllä, ja se kovettuu paljon nopeammin, ja kiinnityksen luotettavuuden kannalta ne ovat samat.
Yleensä katkaisemme tai leikkaamme tarvitsemamme palan kokonaismassasta, suihkutamme kämmeniimme vedellä ja sekoitamme ja vaivaamme liimaa varovasti kämmenissämme. Kunnes saadaan homogeeninen massa.
Seuraavaksi voitelemme korjattavan osan sisäpinnan toisella liimalla, jolla irroimme pitkittäisjäykisteet. Ja me veisimme kylmähitsauksen liimalla voideltuun pintaan.
Kaikkien yllä kuvattujen toimenpiteiden jälkeen jätämme osan useiksi tunteiksi, jotta liima jähmettyy varmasti kunnolla.
Lopuksi asennamme palautetun osan alkuperäiselle paikalleen.
Se osoittautui erittäin hyvin. Ei liiku, ei narise. Voit taas kuormata niin paljon kuin jaksat kantaa, ja niin paljon kuin pyörät on suunniteltu!
Itse työ ei kestänyt enempää kuin tunnin. Ainoa negatiivinen: minun piti odottaa useita tunteja, jotta liima lopulta kovettui.
