Muovisten hammaspyörien hampaiden palauttaminen pyälletyllä

Monet hammaspyörämekanismit koostuvat muovisista hammaspyöristä, joiden hampaat voivat kulua kuormitettuna. Näin tapahtuu erityisesti silloin, kun sisäinen voitelu loppuu pitkän ajan kuluttua. Esimerkki tästä olisi auton tuulilasinpyyhkimien moottori, sähköinen lihamylly, tehosekoitin, pyörivä kela jne. Jos vaihteisto on kulunut, vaihtoa ei tarvitse etsiä, sillä sen hampaat voidaan palauttaa kaksikomponenttisella epoksiliimalla.

Tulen tarvitsemaan

Materiaalit ja työkalut:

• kaksikomponenttinen korjaus epoksi liima;
  
• rasvanpoistoaine;
  
• ruuvimeisseli;
  
• veitsi;
  
• lumput.

Epoksiliimaksi kannattaa valita korjauskoostumus, jota voidaan käyttää osien fragmenttien muodostamiseen ja palauttamiseen. Tietoja tästä on ilmoitettu pakkauksessa. Lisäksi epoksilla tulee olla alhainen kutistuvuus ja se kestää aggressiivisia ympäristöjä, mukaan lukien korkeita lämpötiloja.

Muovisen vaihteiston kunnostus

Vaihdemoottori itse aluksi luistaa kuormituksen alaisena ja tuottaa jopa ilman kuormitusta ajettaessa epämiellyttävää ääntä ja hiontaääniä.

Ensimmäinen asia, joka sinun on tehtävä, on purkaa se ja poistaa rikkinäinen vaihde kierukkavaihteesta, koska se on syypää kaikkeen. Kaikki mekanismin olemassa olevat osat on puhdistettava rasvasta alkoholilla, liuottimella tai bensiinillä. Tosiasia on, että se sisältää kuluneita muovisia kulumishiukkasia, joten se ei toimi hyvin.


Käytä terävää veistä, sinun on poistettava muovijäämät kuluneista varusteista. Tämän jälkeen sen pinta on poistettava rasvasta epoksiliiman normaalia tarttumista varten. Vaihteiston muita osia ei ole rasvattu.

Tarvittava määrä kaksikomponenttista epoksiliimaa sekoitetaan ohjeen mukaan. Koostumusta levitetään vaihteiston ongelma-alueille pienellä määrällä normaaleja hampaita. Sinun on odotettava, kunnes liimasta tulee muovia, joka muistuttaa muovailuvahaa. Tämä kestää 10-20 minuuttia riippuen valmistajasta ja ympäristön lämpötilasta.


Kulunut vaihde, jossa on vielä muoviliimaa, on asennettu sen istuimeen. Seuraavaksi sinun on käynnistettävä sähkömoottori, jotta mekanismi toimii. Seurauksena on, että koko hammaspyörä tai matopyörä jauhaa hampaitaan katkenneen osan päälle ja puristaa ylimääräisen liiman pois. Koska vaihteiston muut osat eivät ole rasvattomia, hartsi ei tartu niihin.

Minuutin kuluttua moottori voidaan sammuttaa ja palautettu vaihde voidaan poistaa. Liima polymeroituu täydellisesti 12-24 tunnissa. Tämän jälkeen osa voidaan laittaa paikoilleen leikkaamalla pois ylimääräinen painuma.


Voitele kaikki vaihteet rasvalla tai litolilla ja kokoa vaihdelaatikko päinvastaisessa järjestyksessä.


Jos pinta oli täysin rasvaton ja käytettiin hyvää liimaa, kunnostetun vaihteen laatu vastaa uutta osaa.
Nyt ei luista, edes vahvalla pidolla. Toiminta on hiljaista, ilman kolinaa tai narinaa.

Katso video