Kuinka tehdä universaali vedin hydraulisesta tunkista
Universaali vedin, jolla puretaan liitoksia taatulla jännityksellä (hihnapyörät, laakerit, holkit jne.), ei ole tarpeeton kotipajassa. Voit tehdä sen pullotyyppisestä hydraulisesta tunkista käyttämällä vähän aikaa ja vaivaa.
Kotitekoisen tuotteen valmistamiseksi tunkin lisäksi valmistamme seuraavat materiaalit ja tuotteet:
Työskentelyä varten tarvitset: ruuvipuristin, mittanauha ja merkki, säädettävä jakoavain, vasara, hitsaus, hiomakone jne.
Poistamme tulpan täyttöaukosta, avaamme sulkuneulan ja tyhjennämme öljyn tunkin ontelosta erilliseen astiaan. Samalla liikutamme työmäntää ylös ja alas useita kertoja lisätäksemme öljyn valumista.
Puristamalla tunkin ruuvipuristimeen säädettävällä avaimella, tarttumalla kuusiomutteriin, repäisimme kotelon pään ja kun se antaa periksi, ruuvaamme sen irti käsin työmännän ja sisäänvedettävän ruuvin kanssa.
Sitten lyömällä kevyesti vasaralla kotelon pohjaan, erottelemme sen yhdessä toimivan mäntäsylinterin ja lisäpumpun kanssa.
Hitsaamme mutterit pareittain puristaen niitä yhteen kuudesta reunasta, kunnes saamme 4 paria. Merkitsemme teräsnauhan, jonka päissä on reikiä, ja jaamme sen puoliksi hiomakoneella.
Hiomme parilliset mutterit, tasoitamme hitsit, sekä teräsnauhan puolikkaat reikineen ja tunkin rungon.
Kokoamme kaksi identtistä yksikköä seuraavassa järjestyksessä: ruuvaa yksi muttereista pulttiin, aseta puolet nauhasta reiän avulla ja ruuvaa toinen mutteripari.
Merkitsemme rungon ylhäältä ulkopuolelta pienellä sisennyksellä päästään käyttämällä viivainta, kulmaa ja merkintää koottujen yksiköiden yläpuolelle diametraalisesti vastakkaisissa kohdissa.
Kiinnitämme rungon ruuvipuristimeen ja hitsaamme yksiköt merkintöjen mukaan siten, että niiden vivuilla varustetut osat eivät joudu kosketuksiin rungon sylinterimäisen pinnan kanssa.
Varsien vapaissa päissä, pienellä sisennyksellä reunasta, leikkaamme hiomakoneella uria kulmassa, jonka syvyys on kaksi kolmasosaa nauhan leveydestä ja jotka on suunnattu sisäänpäin.
Kahteen samankokoiseen suorakaiteen muotoiseen levyyn pitkän reunan keskellä leikkaamme V-muotoiset urat hiomakoneella ja peitämme toiselta puolelta lovella hiomakoneella.
Sitten asetamme ne vipujen koloihin lovi alaspäin ja urat ulospäin ja hitsaamme ne tähän asentoon. Jos vivut nyt käännetään ja tuodaan yhteen, levyjen V-muotoiset urat muodostavat neliön tai vinoneliön muotoisen reiän.
Kokoamme tunkin päinvastaisessa purkamisjärjestyksessä.Kiristämme kotelon pään säädettävällä jakoavaimella tarkistamalla ylempien ja alempien O-renkaiden eheyden ja oikean asennuksen.
Avaamme sulkuneulan hieman ja täytämme tarvittavan määrän A.T.F Dexron II vaihteistoöljyä tai I20A karaöljyä kotelon täyttöaukon kautta. Suljemme täyttöaukon tulpalla.
Ensin tarkistamme vedimen toiminnan nostamiseen ja laskemiseen "tyhjäkäynnillä", sitten - "käytössä". Puristettu laakeri on poistettava sähkömoottorin ankkuriakselista.
Säädämme sisäänvedettävän ruuvin nostoa. Asetamme teräksen nikkelin (kolikko) sen päähän ja asetamme ruuvin litteä pää alaspäin. Kiedoimme vipulevyt akselin ympärille laakerin päällä ja aktivoimme lisäpumpun.
Kun ruuvi lepää akselin päätä vasten ja laakeri lepää vipulevyjä vasten, se alkaa työmännän noustessa irrota akselista, kunnes se irtoaa kokonaan. Samalla tavalla puramme akselin ja vaihteen välisen kiristysliitoksen.
Tulen tarvitsemaan
Kotitekoisen tuotteen valmistamiseksi tunkin lisäksi valmistamme seuraavat materiaalit ja tuotteet:
- pultit ja mutterit;
- teräsnauha, jossa on reikiä päissä;
- metalli-levyt;
- A.T.F Dexron II vaihteistoöljy (tai kara I20A);
- teräksinen nikkeli (tai neljäsosa) ja litteäpäinen ruuvi.
Työskentelyä varten tarvitset: ruuvipuristin, mittanauha ja merkki, säädettävä jakoavain, vasara, hitsaus, hiomakone jne.
Vetimen valmistusprosessi
Poistamme tulpan täyttöaukosta, avaamme sulkuneulan ja tyhjennämme öljyn tunkin ontelosta erilliseen astiaan. Samalla liikutamme työmäntää ylös ja alas useita kertoja lisätäksemme öljyn valumista.
Puristamalla tunkin ruuvipuristimeen säädettävällä avaimella, tarttumalla kuusiomutteriin, repäisimme kotelon pään ja kun se antaa periksi, ruuvaamme sen irti käsin työmännän ja sisäänvedettävän ruuvin kanssa.
Sitten lyömällä kevyesti vasaralla kotelon pohjaan, erottelemme sen yhdessä toimivan mäntäsylinterin ja lisäpumpun kanssa.
Hitsaamme mutterit pareittain puristaen niitä yhteen kuudesta reunasta, kunnes saamme 4 paria. Merkitsemme teräsnauhan, jonka päissä on reikiä, ja jaamme sen puoliksi hiomakoneella.
Hiomme parilliset mutterit, tasoitamme hitsit, sekä teräsnauhan puolikkaat reikineen ja tunkin rungon.
Kokoamme kaksi identtistä yksikköä seuraavassa järjestyksessä: ruuvaa yksi muttereista pulttiin, aseta puolet nauhasta reiän avulla ja ruuvaa toinen mutteripari.
Merkitsemme rungon ylhäältä ulkopuolelta pienellä sisennyksellä päästään käyttämällä viivainta, kulmaa ja merkintää koottujen yksiköiden yläpuolelle diametraalisesti vastakkaisissa kohdissa.
Kiinnitämme rungon ruuvipuristimeen ja hitsaamme yksiköt merkintöjen mukaan siten, että niiden vivuilla varustetut osat eivät joudu kosketuksiin rungon sylinterimäisen pinnan kanssa.
Varsien vapaissa päissä, pienellä sisennyksellä reunasta, leikkaamme hiomakoneella uria kulmassa, jonka syvyys on kaksi kolmasosaa nauhan leveydestä ja jotka on suunnattu sisäänpäin.
Kahteen samankokoiseen suorakaiteen muotoiseen levyyn pitkän reunan keskellä leikkaamme V-muotoiset urat hiomakoneella ja peitämme toiselta puolelta lovella hiomakoneella.
Sitten asetamme ne vipujen koloihin lovi alaspäin ja urat ulospäin ja hitsaamme ne tähän asentoon. Jos vivut nyt käännetään ja tuodaan yhteen, levyjen V-muotoiset urat muodostavat neliön tai vinoneliön muotoisen reiän.
Kokoamme tunkin päinvastaisessa purkamisjärjestyksessä.Kiristämme kotelon pään säädettävällä jakoavaimella tarkistamalla ylempien ja alempien O-renkaiden eheyden ja oikean asennuksen.
Avaamme sulkuneulan hieman ja täytämme tarvittavan määrän A.T.F Dexron II vaihteistoöljyä tai I20A karaöljyä kotelon täyttöaukon kautta. Suljemme täyttöaukon tulpalla.
Ensin tarkistamme vedimen toiminnan nostamiseen ja laskemiseen "tyhjäkäynnillä", sitten - "käytössä". Puristettu laakeri on poistettava sähkömoottorin ankkuriakselista.
Säädämme sisäänvedettävän ruuvin nostoa. Asetamme teräksen nikkelin (kolikko) sen päähän ja asetamme ruuvin litteä pää alaspäin. Kiedoimme vipulevyt akselin ympärille laakerin päällä ja aktivoimme lisäpumpun.
Kun ruuvi lepää akselin päätä vasten ja laakeri lepää vipulevyjä vasten, se alkaa työmännän noustessa irrota akselista, kunnes se irtoaa kokonaan. Samalla tavalla puramme akselin ja vaihteen välisen kiristysliitoksen.
Katso video
Samanlaisia mestarikursseja
Erityisen mielenkiintoista
Kommentit (1)
