Kuinka varmistaa, että pääset eroon jäähdytysjärjestelmän ilmalukoista purkamatta
Joskus eri syistä, kuten jäähdytysnestettä vaihdettaessa, auton jäähdytysjärjestelmään ilmestyy ilmataskuja. Tämä puute ilmenee eri tavoin. Esimerkiksi käynnistettäessä kylmää auton moottoria aamulla kuuluu ääniä, jotka ovat samankaltaisia kuin ne, jotka liittyvät veden kaatamiseen astiasta toiseen. Tuntuu kuin jokin gurisee ja hilseilee jatkuvasti useita minuutteja. Näitä ääniä kuuluu säännöllisesti myös autoa ajaessa.
Samanaikaisesti, jos avaat jäähdyttimen jäähdyttimen täyttökaulan korkin moottorin jäähtyneenä, pakkasnesteen tai pakkasnesteen taso on yleensä vaaditulla tasolla. Mutta silti käy selväksi, että jossain järjestelmässä on ilmataskuja.
Yleinen käsitys on, että ilman läsnäolo järjestelmässä ei ole vaarallista autolle ja ilmalukot häviävät itsestään ajan myötä. Jos jäähdytysjärjestelmä on kuitenkin tiivis, ilma voi kiertää siinä niin kauan kuin halutaan. Lisäksi ilmalukkojen läsnäolo jäähdytysjärjestelmässä ei ole täysin vaaraton ilmiö.Niiden läsnäolo vaikuttaa välittömästi uunin tehokkuuteen, joka alkaa lämmittää sisätilaa huonosti. Myös itse moottorin jäähdytysprosessi heikkenee.
Kuinka helposti poistaa ilmaa jäähdytysjärjestelmästä
On olemassa yksinkertainen tapa poistaa ilma jäähdytysjärjestelmästä ilman putkien irrottamista, jäähdytysnesteen tyhjentämistä ja kanavien ja jäähdyttimen tyhjentämistä. Tätä varten sinun on ensin lämmitettävä kylmä moottori 30 celsiusasteen lämpötilaan tai jäähdytettävä kuuma määritettyyn lämpötilaan.
Poista seuraavaksi varovasti jäähdyttimen täyttöaukon korkki ja paina yksitellen kaikkia moottorin jäähdytysjärjestelmään liittyviä kumiputkia.
Ilmakuplia alkaa tulla ulos täyttökaulasta ja jäähdytysnesteen taso laskee, mikä on lisättävä. Tämän toimenpiteen jälkeen ruuvaa jäähdyttimen korkki paikoilleen.
Sitten käynnistämme auton moottorin, joka on jo lämmitetty, ja nostamme sen nopeuden 3500 rpm:iin ja pidämme sitä 3-5 minuuttia. Tämän jälkeen laskemme voimalaitoksen nopeuden tyhjäkäynnille ja sammutamme sen.
Tällaisen yksinkertaisen toimenpiteen jälkeen jäljellä olevan ilman tulisi siirtyä paisuntasäiliöön ja vapautua siitä ilmakehään. Yleensä yllä kuvattujen manipulointien jälkeen merkkejä ilman läsnäolosta jäähdytysjärjestelmässä ei enää näy.
