Kuinka huuhdella auton lämmittimen jäähdytin irrottamatta sitä

Vuosien mittaan jäähdytysjärjestelmään yleensä ja erityisesti auton lämmittimen jäähdyttimeen kerääntyy jäähdytysnesteestä putoavia sedimenttejä, osien korroosiotuotteita ja pakkasnesteen tai pakkasnesteen hapettumista, jotka tukkivat jäähdyttimen putket vähentävät. toimintatehokkuus. Mutta on tapa pestä se poistamatta sitä autosta. Jokainen autoilija voi tehdä tämän työn.

Tulen tarvitsemaan

Säiliö pakkasnesteen tai pakkasnesteen tyhjentämiseen;
hyvin upotettava pumppu;
letkun osat;
säiliö kuumalle vedelle;
sitruunahappoa jne.

Lämmittimen jäähdyttimen huuhteluprosessi poistamatta sitä autosta

Tyhjennämme pakkasnesteen tai pakkasnesteen pääjäähdyttimestä ja sitten lohkosta puhtaaseen astiaan häviöiden minimoimiseksi, ja sitten kyseisen yksikön puhdistamisen jälkeen täytä pakkasneste tai pakkasneste paikalleen.

Etsimme pakkasnesteen tai pakkasnesteen tulo- ja poistoputket ja irrotamme ne. Niiden tilalle yhdistämme ei-standardi letkuliittimet tarvittavan pituisen pakkasnesteen tai pakkasnesteen syöttämiseen ja purkamiseen.

Kytkemme syöttöletkuun tehokkaan kaivon uppopumpun, jonka kapasiteetti on noin 1000 l/tunti, mutta ei enempää, koska pelkäämme patteriputkien repeytymistä pumpun aiheuttamasta liiallisesta paineesta.

Asetamme hydrauliyksikön sopivan tilavuuden säiliöön sekä paluuliittimen. Kaada 75-100 celsiusasteeseen lämmitetty kuuma vesi astiaan, jossa on uppopumppu ja paluuputki, ja lisää sitruunahappojauhetta 150-250 grammaa kuumaa vettä kohti.

Odotamme, kunnes jauhe on täysin liuennut. Nopeuttaa tätä prosessia sekoittamalla nestettä. Käynnistämme pumpun ja aloitamme jäähdyttimen huuhtelun kahdella tekijällä: pumpun luoma paine hajottaa saostumat ja happo liuottaa kalkkia.

Ensimmäisen huuhteluvaiheen kesto riippuu yksikön kontaminaatioasteesta ja sen tulisi kestää vähintään 5 minuuttia. Jos pesuneste likaantuu hyvin, toista toimenpide useita kertoja, kunnes ulos tulee puhdasta vettä.

Lopuksi valutamme puhdasta vettä järjestelmän läpi kaksi tai kolme kertaa ja puhallamme sitä paineilmalla. Sitten asennamme vakioletkut paikoilleen ja tarkistamme sisälämmitysjärjestelmän ja varmistamme, että se alkaa toimia odotetulla tavalla.

Kun liitokset irrotettiin ja laitettiin paikalleen, ilmaa pääsi kokoonpanoon. Tämä ei ole pelottavaa, koska ilmamuodostelmat katoavat itsestään jonkin ajan kuluttua, mutta liesi ei toimi. Poistamme kaasun laitteesta heti pesun jälkeen. Tätä tarkoitusta varten käytämme ylikulkusiltaa tai mäkiä. Loppujen lopuksi meidän täytyy nostaa auton etuosaa ja antaa sille hyvä kaasu pari kertaa. Samaan aikaan kiukaan kuplii nestettä, mutta tämä lakkaa ilmataskujen vapautuessa.