Votre batterie se décharge rapidement en hiver ? Un moyen peu coûteux d’isoler une batterie

Une batterie de voiture ne tient pas bien la charge une fois refroidie. Par temps froid, les réactions chimiques y ralentissent. Même une batterie neuve à 0 degré Celsius ne produit que 85 % de sa capacité normale. Plus la batterie gèle, moins elle libère de charge. De plus, si la batterie est complètement déchargée à froid, l'acide de son électrolyte va réagir avec le revêtement des grilles. En conséquence, de l'eau et du sulfate de plomb se forment. Cela réduit la densité de l'électrolyte. S'il descend jusqu'à 1,11, la batterie gèlera à l'intérieur et son boîtier gonflera à moins 7 degrés Celsius. Vous pouvez minimiser la perte de capacité par temps froid en isolant la batterie.

Matériaux:

• support en aluminium pour stratifié
  
• scotch.

Pour l'isolation, vous pouvez utiliser un support en aluminium sous le stratifié de type Teploizol. Ce matériau est également vendu comme écran réfléchissant pour les radiateurs de chauffage. Il suffit d'acheter le substrat le plus fin de 2 mm et d'envelopper simplement la batterie en quelques couches.

Isolation de la batterie

Le support se déroule sur le sol ou sur la table. La batterie retirée est installée dessus. Il doit être emballé dans un isolant presque comme une boîte aux lettres ou un cadeau. Étant donné que le support n’est pas aussi flexible que le papier, il doit être coupé au niveau des coins intérieurs. Tous les coudes latéraux sont coupés, à l'exception des plis inférieurs.

L'isolation est appliquée sur la batterie, les plis résultants sont fixés avec des morceaux de ruban adhésif. Dans ce cas, il faut le couper au niveau des bornes afin d'avoir accès au raccordement du câblage.

La batterie est recouverte de plusieurs couches de papier d'aluminium, après quoi elle est entourée de quelques rouleaux de ruban adhésif.


Ensuite, la batterie est installée dans son logement.

Il ne faut pas en faire trop avec l’isolation pour que la batterie puisse s’insérer plus tard. Bien sûr, vous devez essayer de l'enrouler autant que possible. Si la conception de la fixation permet une modernisation facile, il est alors préférable d'ajouter plus d'isolant puis de serrer solidement la batterie de manière non standard plutôt que d'enrouler une seule couche afin qu'elle n'interfère pas avec l'installation de la pince. La borne positive est dotée d'un isolant en caoutchouc standard, ce qui évite tout court-circuit. De plus, l’envers de l’isolation n’a aucune conductivité.

Au printemps, le support peut être soigneusement retiré en coupant le ruban. Il est enroulé et stocké jusqu'à l'hiver prochain dans le garage. Il s’agit d’un moyen économique et efficace d’éviter une décharge constante de la batterie par temps froid. Le support en aluminium est bon marché et est également vendu dans les quincailleries, il suffit donc d'en acheter 2 m.

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