Sans soudure, nous colmatons rapidement et à moindre coût d'énormes trous rouillés dans la carrosserie.

Les propriétaires de voitures anciennes sont confrontés au problème de l'apparition de trous rouillés sur les seuils, les arches et les portes, ce qui gâche grandement l'apparence de la voiture. Dans le bon sens, ces endroits doivent être nettoyés et soudés, mais pour cela, vous devez disposer de soudures électriques ou d'argent supplémentaire pour payer le travail d'un carrossier. Si vous n’avez rien de tout cela, mais que vous ne voulez pas conduire une voiture pourrie, vous pouvez résoudre le problème vous-même à moindre coût et rapidement. Nous proposons une méthode simple mais temporaire de réparation esthétique du corps.

Matériaux:

• dégraissant ou solvant;
  
• mousse de polyurethane;
  
• ruban de masquage;
  
• mastic automobile de démarrage et de finition;
  
• apprêt automobile en aérosol, peinture et vernis.

Le processus de réparation et de peinture des trous rouillés dans une carrosserie de voiture

La première étape consiste à couper complètement le métal pourri et à nettoyer la carrosserie dans la zone endommagée.

S'il s'agit d'un seuil pourri, vous devez alors placer du carton en dessous, créant une restriction, et mousser tout le trou avec de la mousse de polyuréthane.


Il est important de souffler autant de mousse que possible, en commençant par le haut, afin de garantir une surface de contact suffisante pour une adhérence sûre.Pour le rendre compact, vous devez le soutenir avec du carton et le laisser durcir.


Lorsque la mousse sèche, vous devez la couper avec un couteau bien aiguisé, en donnant la forme du plan de la partie manquante du corps. Ensuite, vous devez polir les capsules de safran restantes, sous lesquelles se trouve encore du métal vivant.

Il reste de petits trous complètement traversants sur les portes, il suffit de les nettoyer pour les faire briller.

Après cela, vous devez séparer la partie de la carrosserie en réparation de la partie normale avec une bande de ruban de masquage collée.

Ensuite, la surface est dégraissée et masticée avec du mastic époxy, de préférence en fibre de verre.

Là où il y a un trou traversant dans les portes, du mastic est appliqué des deux côtés. Il durcit rapidement, il faut donc l'appliquer rapidement, grossièrement et en excès.

La surface du mastic séché est poncée. Après traitement, il doit être à nouveau masticé, mais avec du mastic de finition, et une fois refroidi, puis poncé à zéro pour une douceur parfaite.


Après avoir complètement restauré la surface de la carrosserie, vous devez recouvrir la moulure de ruban adhésif et recouvrir la roue à proximité de la zone à réparer avec un tissu ou un film épais. Ensuite, la zone restaurée est dégraissée et recouverte d'un apprêt en pot.

En séchant, les aspérités apparues sont poncées avec du papier de verre de qualité zéro. Après cela, la peinture est appliquée en couche mince. Il est préférable de ne pas pulvériser beaucoup de peinture à la fois pour éviter les taches. Une fois sec, appliquez si nécessaire une couche de vernis.

Si les matériaux de peinture et de vernis ont été choisis pour correspondre, il est alors très difficile de remarquer que la carrosserie à cet endroit a été réparée, même si vous regardez de près. Cette méthode est extrêmement simple, mais moins durable que les réparations par soudage, mais la voiture aura l'air intacte et bien entretenue pendant une saison voire plusieurs.

Voir la vidéo