Comment bétonner une entrée de garage à moindre coût

Les précipitations, le drainage et les eaux souterraines, le patinage des roues abaissent progressivement le niveau du sol devant le garage et une différence notable se crée avec le niveau du sol. Il est difficile d'entrer et de sortir, surtout lorsqu'il y a un coin ou un canal en travers - un élément de la charpente porteuse d'un garage métallique. Il faut déposer des pierres, des planches et toutes sortes de détritus. Dangereux et laid. Mais tout peut être réparé, et presque sans dépenser d'argent.

Requis

Tout ce dont vous avez besoin est une attitude et une volonté de courir partout et de collecter ce que les gens, les constructeurs et les réparateurs ont jeté :

des morceaux de feutre de toiture et de toile cirée ;
déchets de construction et de béton;
restes de vieux raccords, tuyaux et fils de reliure ;
restes de mailles de chaîne ;
morceaux d'angles en acier mis au rebut.

A moins que vous ne deviez acheter plusieurs sacs de mélange ciment-sable (CPS) et de sable de construction, qui peuvent cependant également être obtenus gratuitement. Vous aurez également besoin des outils suivants : un marteau perforateur, des pelles, une pioche, un pilon, un récipient pour mélanger les PCB, etc.

Processus de bétonnage

Après avoir déterminé les dimensions de la base d'entrée, nous les marquons avec des cordons. À l'aide d'un marteau perforateur, nous ameublissons le sol et l'enlevons. Si nous rencontrons des pierres et des fragments de débris de béton, nous les retirons sur le côté.Ils seront toujours utiles.

Nous vidons l'eau de drainage et remplissons le fond de sable, en le compactant jusqu'à l'obtention d'une couche de 2 à 3 cm d'épaisseur. Ainsi, nous commençons à créer une imperméabilisation de l'entrée en béton du drainage et des eaux souterraines.

Nous posons deux couches de feutre de toiture et une couche de toile cirée sur le sable. Nous les recouvrons d'un maillage à double maille en fil fin. Par-dessus, nous déposons de petits fragments de débris de béton et de petites pierres.

Prenons soin des raccords. Pour ce faire, à l'aide d'un niveau, on pose 2 ou 3 anciens tuyaux, de préférence de même diamètre, parallèles entre eux et perpendiculaires au plan de la façade du garage. Nous plaçons des renforts en croix dessus et attachons les joints ensemble avec du fil à tricoter. Là où le renfort est clairsemé, nous ajoutons de courts morceaux de renfort et bandons également les articulations.

Maintenant - un point important : garantir un écart garanti entre le haut de l'entrée en béton et le bas des vantaux du portail.

Pour ce faire, au moment de la pose de l'armature, le jeu doit être d'au moins 4 cm : 1 cm correspond à l'épaisseur de la couche de béton au-dessus de l'armature, 1,5 cm correspond au rehaussement de la plateforme en automne et au printemps. L'écart réel est de 1,5 cm, ce qui est suffisant même pour l'hiver.
Remplissez la couche inférieure de solution liquide, en mélangeant le CPS et l'eau avec un marteau perforateur doté d'une buse. Grâce à sa mobilité, un tel mélange pénètre dans tous les vides et crevasses, cimente les structures fragiles et crée une base solide après durcissement.

Remplissez la couche supérieure avec une solution plus épaisse, en installant des coins en acier autour du périmètre pour protéger les bords de la chape des fissures lorsqu'elles sont entraînées par des roues de voiture. Nivelez la surface avec une truelle.

En une semaine, ou mieux encore, en trois, la chape acquerra la résistance requise et durera de nombreuses années.

Une telle chape, en plus de ses fonctions directes, protégera le garage de l'humidité et offrira une commodité lors des travaux de réparation, de soudage, de menuiserie et autres.