Comment distinguer une bougie d'allumage originale en platine ou en iridium d'une contrefaçon sans quitter le magasin

Le but des bougies d'allumage sur les moteurs à essence et à gaz est d'initier la combustion du carburant dans la chambre de combustion du moteur à combustion interne. Le fonctionnement de l’ensemble du moteur dépend beaucoup de la qualité de fonctionnement de cette petite unité.

Aujourd'hui, des milliers d'entreprises dans le monde produisent des bougies d'allumage. Les produits en platine et en iridium sont de plus en plus courants, notamment les bougies d'allumage en iridium très répandues produites par la société japonaise NGK Spark Plug Co., Ltd.

Comme vous le savez, des fabricants malhonnêtes tentent de contrefaire des produits populaires. Les bougies d’allumage NGK n’ont pas non plus échappé à ce sort. Par conséquent, les contrefaçons peuvent être achetées aussi bien dans les magasins réels que virtuels.

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Comment vérifier facilement les bougies d'allumage à l'aide d'un aimant

Les experts recommandent d'emporter avec vous un petit aimant, ce qui permettra de distinguer facilement un faux de l'original.En conséquence, des économies importantes seront réalisées et, surtout, le fonctionnement de l'ensemble du moteur fonctionnant à l'essence ou au gazole ne sera pas affecté.

Le fait est que l'électrode latérale des bougies d'allumage contrefaites, pour réduire les coûts, est fabriquée à partir d'acier ordinaire non allié, qui est en grande partie soumis à la magnétisation. Si vous approchez un petit aimant de son électrode latérale, il sera attiré par l'aimant et la bougie pourra même être déplacée d'un endroit à un autre.

Dans les bougies d'allumage d'origine, les électrodes latérales sont constituées d'alliages de platine et d'iridium, qui n'ont pas de propriétés de magnétisation, pour garantir les caractéristiques d'étincelle requises et augmenter considérablement la durée de vie des produits. Par conséquent, ils n’interagissent en aucune façon avec l’aimant et ne sont pas attirés par celui-ci.

Quant à l'électrode centrale, dans les bougies d'allumage d'origine, elle n'est pas non plus magnétisée, puisqu'elle est en iridium ou en alliage de platine. Dans les fausses bougies d'allumage, elles peuvent souvent être constituées d'un matériau non magnétisable, car elles ne nécessitent pas d'acier allié trop coûteux en raison du petit diamètre de l'électrode principale. Mais cela ne change rien au tableau d’ensemble : après tout, l’électrode latérale est en acier ordinaire.

Pour vérifier si l'électrode centrale est magnétisable ou non du fait de la proximité de l'électrode latérale massive, on utilise un petit morceau de fil magnétisable relié à un gros aimant. Cela peut être un trombone déplié, une longue aiguille, etc.

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