Dois-je mettre un aimant sur le filtre à huile ? Exemple réel

Afin de le vérifier clairement, lors de la prochaine vidange d'huile moteur, nous installerons un aimant néodyme au bas du nouveau filtre à huile, juste en face de la vanne de dérivation. Pourquoi il est nécessaire d'installer un aimant en néodyme à cet endroit, nous y réfléchirons plus tard.

Démontons et vérifions le filtre à huile

Lorsque vient le temps de la prochaine vidange d'huile moteur du moteur en fonction du kilométrage ou lors d'un changement saisonnier, dévissez l'ancien filtre à huile avec le joint ci-joint. aimant néodyme et scié soigneusement son corps dans le sens transversal à l'aide d'une meuleuse, d'une scie à métaux ou de tout autre outil approprié pour couper le métal.

Nous retirons la partie supérieure sciée du boîtier du filtre à huile, le clapet anti-retour, l'élément filtrant obstrué par de la saleté et d'autres contaminants, ainsi que la vanne de dérivation. Nous inclinons la partie inférieure du boîtier du filtre à huile avec aimant néodyme à l'extérieur afin que l'huile moteur usagée restante s'écoule par le bas.

Après cette procédure, vous pouvez observer visuellement une certaine élévation dans la partie centrale du bas du filtre à huile au-dessus de l'aimant néodyme situé à l'extérieur.

Fondamentalement, cette élévation est constituée de fines poussières métalliques, qui peuvent être clairement visibles si vous frottez une partie de son contenu entre vos doigts.

On peut se demander : pourquoi un aimant en néodyme doit-il être installé au bas du filtre à huile, sous la vanne de dérivation ? Le fait est que dans certains modes de fonctionnement de la centrale électrique, par exemple lors du démarrage d'un moteur froid, surtout en hiver, ou lorsque l'élément filtrant commence à se boucher et laisse passer l'huile moteur moins bien, la vanne de dérivation s'ouvre et l'huile moteur pénètre directement dans le système de lubrification du moteur sans passer par le processus de filtration, c'est-à-dire sans purification.

On peut affirmer avec certitude qu'une telle installation d'un aimant néodyme au bas du filtre à huile permet de retenir les particules métalliques, la poussière et les copeaux non seulement lorsque la vanne de dérivation est fermée, mais également lorsqu'elle est ouverte. Cela augmente l'efficacité de l'installation d'un aimant en néodyme dans la partie centrale du fond du filtre à huile.

Cette expérience simple mais claire montre que l'installation aimant néodyme au centre du fond du filtre à huile apporte de réels avantages, en retenant une partie des produits d'usure des pièces frottantes du moteur, ce qui entraîne une augmentation de sa durée de vie.