Hogyan alakítsunk át egy motorkerékpárt 80 km/h sebességű elektromos kerékpárrá

A motorkerékpárok sokszor gazdaságosabbak, mint az autók, de benzinnel tankolni nem olcsó. Csökkentse az utazás költségeit, esetleg cserélje ki a belső égésű motort villanymotorra. Ez egy ideális megoldás azok számára, akik saját garázzsal rendelkeznek, ahol újratölthetik az akkumulátort anélkül, hogy levennék a kerékpárról.

Anyagok:

• 2 kefe nélküli motor hajtóművel 1500 W 60 V -
  
• 3 lánckerék 17 fog;
  
• motorkerékpár görgős lánc;
  
• 2 vezérlő 60 V 2500 W -
  
• fojtószelep fogantyú elektromos robogóhoz;
  
• akkumulátor akkumulátor;
  
• vezetékek;
  
• acéllemez.

Motorkerékpár átalakítás

Az első lépés a motor és a sebességváltó szétszerelése.


A felszabaduló kerethez erős acéllemez van rögzítve, amelyre az elektromos motorokat rögzítik.




Ideális esetben nem hegeszteni kell, hanem kivehető tartót tervezni, hogy szükség esetén vissza tudja adni az eredeti benzinmotort, például ha eladja a motort.

Az elektromos motorok a tűzhelyhez vannak csavarozva.A beépítésükhöz szükséges furatokat előre ki kell fúrni, hogy az egységeket el lehessen mozgatni, ezáltal megfeszítve a láncot. Ezután kombinálnia kell a motorokat. Ehhez egy lánckereket kell felszerelni a tengelyeikre a kerékcsillaghoz képest ellenkező oldalon. Egy erős görgős láncot húznak közéjük.


Ezután fel kell szerelni a lánckereket a motor tengelyére, amely közelebb van a kerékhez. A hátsó kerék meghajtott lánckerekéről egy láncot dobnak rá. Így a közös áramkörrel összekapcsolt motorok képesek lesznek együtt forgatni a kereket.
A tápegységekkel való foglalkozás után telepítenie kell a vezérlőket és az akkumulátort. Mivel a motorok nagy teljesítményűek, mindegyikhez külön vezérlőre van szükség. Rögzítésükhöz hegeszteni kell a keretet.



Ezután csatlakoztatnia kell a vezetékeket a meglévő vezérlők diagramja szerint. Mindegyik a saját motorjához csatlakozik. Ugyanakkor egy közös akkumulátorról működnek, és egy fojtókarral vezérlik. Fontos, hogy minden csatlakozást sorkapcsokon keresztül hozzon létre, és ne használjon csavarást, mivel nem fog ellenállni az ilyen nagy áramoknak.
Ezután az elektromos fojtószelepet a szokásos helyett telepítik. Az oldalfalak és a tank visszakerül a motorkerékpárba. A gáztartály csak az esztétika és a csapadék elleni védelem miatt szükséges.



Az ebben az esetben használt motorok elég erősek ahhoz, hogy egy utassal együtt elmozduljanak. Még lassítani is tudnak. Egyetlen hátrányuk a magas energiafogyasztás, ezért egy nagy kapacitású akkumulátort kell összeszerelnie, hogy ne kelljen naponta újratölteni, és elegendő energiatartalékkal rendelkezzen.

Nézd meg a videót