Azionamento elettrico fai-da-te per una bicicletta senza elettronica non necessaria

I ciclisti, in discesa, sfruttano la proprietà di una frizione unidirezionale installata sull'asse della ruota posteriore: consente alla ruota di girare mentre i pedali sono fermi. Usando una tale frizione, puoi realizzare un piccolo azionamento elettrico che sposterà la bicicletta in avanti mentre il ciclista stesso sta riposando.

Materiali e strumenti

Durante il processo di lavoro avrai bisogno dei seguenti materiali di consumo e strumenti:

Un motore elettrico con mozzo standard è il più adatto motorino di avviamento di una piccola auto o moto.
Pignone condotto (“piccolo”).
Gruppo pedale con ruota dentata.
Catena.
Batteria da 12 V con una capacità di 35-40 A/h.
Sezioni di cavi elettrici, sezione da 5 mmq.
Bulloni per il montaggio del motore elettrico.
Piastra in acciaio per creare una flangia di montaggio del motore.
Due grandi dadi per realizzare boccole distanziali per l'asse anteriore.
Un pezzo di cartone o truciolato per la base della batteria.
Pezzi di nastro d'acciaio per morsetti che fissano la batteria.
Piccolo interruttore.

Le boccole distanziatrici installate sull'asse anteriore possono essere realizzate con dadi grandi forando le loro filettature oppure è possibile selezionarne di già pronte.

Il processo di realizzazione di un semplice azionamento elettrico per una bicicletta

Scegli un motore elettrico adatto: può essere preso da un'auto o da una moto di grandi dimensioni. La potenza del motore deve essere di almeno 350 W, con una tensione di 12 V.

Per assemblare la trasmissione, la ruota dentata condotta viene saldata al mozzo standard del motore elettrico.

Collegando il motore alla forcella anteriore della bicicletta, determinare la dimensione del pezzo di metallo necessario per montare il motore. Tagliare la piastra alla misura richiesta e fissarla al motore.

La ruota motrice è realizzata:

un asterisco è tagliato dalla pedaliera;
su questo pignone è saldata una frizione unidirezionale;
rimuovere la ruota anteriore dalla bicicletta;
attaccare un asterisco con un accoppiamento e segnare i fori nell'asterisco.

Le posizioni per praticare i fori vengono scelte in modo che il bullone di montaggio passi attraverso il triangolo formato tra due raggi adiacenti.

Fissando la ruota alla forcella, misurare la misura di cui è necessario estendere la forcella anteriore. Dispiegare la forcella con un martinetto, installare la ruota con le boccole e fissarla.

Fissando il motore con la piastra al futuro luogo di installazione, misurare la lunghezza della catena. Se necessario, accorciare la catena. Lo mettono sul pignone della ruota, poi sul pignone del motore e saldano il supporto alla forcella della ruota. Coprendo il motore con un foglio di carta, pulire e verniciare la zona di saldatura.

Sul telaio della bicicletta, sotto il sedile, creano una piattaforma per l'installazione della batteria e la fissano con dei morsetti. Un breve pezzo di filo proveniente dal negativo della batteria è collegato al telaio della bicicletta, liberando l'area di montaggio dalla vernice, creando così una "massa" ("meno" del circuito elettrico).

Un interruttore è collegato al manubrio della bicicletta e tutti gli elementi del circuito elettrico sono collegati: il “più” del motore, l'interruttore, il “più” della batteria.