גשר עשה זאת בעצמך מיני למכוניות
ייתכן שלא תמיד יהיה גשר עילי או מעלית בקרבת מקום כדי לבדוק את המכונית מלמטה למטרות מניעה או להחליף חלק כלשהו. מיני רמפה תעזור לך לא להיות תלוי בנסיבות חיצוניות; אתה יכול לעשות אותה בעצמך במהירות, ללא הרבה מאמץ והוצאות.
הדרך הקלה ביותר להכין את המכשיר הזה היא מעץ, אז אנחנו צריכים להכין:
בעבודתנו נשתמש בכלים ובאביזרים הבאים: סרט מדידה, סרגל וטוש, מסור עגול ומטוטלת, אקדח מסמרים, מברג, מלחציים ופטיש.
אנו יוצרים את פרופיל הצד של הרמפה משישה לוחות קצוות.
כדי לעשות זאת, תוך התחשבות בגודל הגלגלים ובחלק הקדמי של המכונית, השתמש בסרט מדידה ובטוש כדי לסמן קו משופע על אחד מהם.
חתכנו את הלוח המסומן עם מסור עגול נייד. באמצעות הריק הראשון כתבנית, אנו מסמנים את החמישה הנותרים וגם ראינו אותם.
מניחים ארבעה פרופילי צד בזוגות במקביל על משטח שטוח כשהבסיס למעלה ובמרחק המחושב זה מזה.
עבור כל זוג פרופילים צדדיים אנו מניחים לוח עם קצוותיהם. בעזרת אקדח מסמר, אנו מהדקים את רכיבי הרמפה הללו במסמרים, אותם אנו מסיימים לבסוף עם פטיש.
כדי לשלוט, השתמש בסרגל כדי למדוד את המרחק בין פרופילי הצד בכמה מקומות. מהחסר החמישי והשישי עם קווי המתאר של פרופיל הצד, חתכנו שני זוגות של ברים מלבניים עם מסור מטוטלת, תוך התחשבות במדידות שנלקחו.
אנו מכניסים אותם בתחילת ובסופם של חלקים ישרים של פרופילי הצד, אשר ישמשו כמרווחים ובו זמנית מגברים. אנחנו מאבטחים אותם מבחוץ עם מסמרים.
אנו מניחים את האלמנטים הנותרים בצורת טריז בין החלקים הנוטים של פרופילי הצד, ומתקנים אותם מלמעלה עם מסמר אחד במקום מתאים, מהדקים אותם מלמטה דרך לוח הבסיס.
אנו מכסים את הפלטפורמה האופקית העליונה בלוח, מיישרים את הקצה שלה עם קצוות הפרופילים הצדדיים, ועושים עליה סימן עבור החתך.
אנו מסמרים את החלק הקצר של הלוח לקטע האופקי של פרופילי הצד. אנו עגנים את החלק הארוך לקצר ומאבטחים אותו עם מסמרים לחלק הנוטה.
אנו מכסים את הקצוות הפתוחים של הרמפות בלוח וחותכים אותו מעט מעל החלק העליון של הפלטפורמה האופקית. בליטה זו תשמש כמגביל לגלגלים, וימנע מהם להתגלגל מהרציף. אנחנו גם מאבטחים אותם לקצוות עם מסמרים.
אנו מברגים שני גלילים לרוחב לחלק העליון של האלמנט המגביל מלמטה באמצעות ברגים ומברג. רולים יאפשרו לכם להזיז את הרמפה, במידת הצורך, על ידי גלגול, וזה הרבה יותר קל מאשר לסחוב אותה במשקל או לגרור אותה.
אנחנו מתגלגלים ומניחים את הרמפה מול הגלגלים הקדמיים של המכונית.
אנחנו מזיזים את המכונית בזהירות קדימה, מתגברים על החלק המשופע של הרמפה, ומניעים את הגלגלים הקדמיים לפלטפורמה אופקית. שמנו את המכונית על בלם היד. זה יהיה גם רעיון טוב למקם מעצור מתחת לגלגל האחורי.
אנו מוודאים שהמרחק מהרצפה לתחתית המכונה הפך מרווח למדי וניתן לשבת מתחתיה בקלות לבדיקה או תיקון שגרתיים.
לאחר השלמת העבודה, סעו בזהירות מהרמפה והניחו אותה במקום מבודד, שם הוא יישאר עד לשימוש הבא.
יצטרך
הדרך הקלה ביותר להכין את המכשיר הזה היא מעץ, אז אנחנו צריכים להכין:
- לוחות קצוות באורך הנדרש;
- רולים עבור רְהִיטִים או עגלות - 4 יח';
- ברגים ומסמרים.
בעבודתנו נשתמש בכלים ובאביזרים הבאים: סרט מדידה, סרגל וטוש, מסור עגול ומטוטלת, אקדח מסמרים, מברג, מלחציים ופטיש.
סדר פעולות
אנו יוצרים את פרופיל הצד של הרמפה משישה לוחות קצוות.
כדי לעשות זאת, תוך התחשבות בגודל הגלגלים ובחלק הקדמי של המכונית, השתמש בסרט מדידה ובטוש כדי לסמן קו משופע על אחד מהם.
חתכנו את הלוח המסומן עם מסור עגול נייד. באמצעות הריק הראשון כתבנית, אנו מסמנים את החמישה הנותרים וגם ראינו אותם.
מניחים ארבעה פרופילי צד בזוגות במקביל על משטח שטוח כשהבסיס למעלה ובמרחק המחושב זה מזה.
עבור כל זוג פרופילים צדדיים אנו מניחים לוח עם קצוותיהם. בעזרת אקדח מסמר, אנו מהדקים את רכיבי הרמפה הללו במסמרים, אותם אנו מסיימים לבסוף עם פטיש.
כדי לשלוט, השתמש בסרגל כדי למדוד את המרחק בין פרופילי הצד בכמה מקומות. מהחסר החמישי והשישי עם קווי המתאר של פרופיל הצד, חתכנו שני זוגות של ברים מלבניים עם מסור מטוטלת, תוך התחשבות במדידות שנלקחו.
אנו מכניסים אותם בתחילת ובסופם של חלקים ישרים של פרופילי הצד, אשר ישמשו כמרווחים ובו זמנית מגברים. אנחנו מאבטחים אותם מבחוץ עם מסמרים.
אנו מניחים את האלמנטים הנותרים בצורת טריז בין החלקים הנוטים של פרופילי הצד, ומתקנים אותם מלמעלה עם מסמר אחד במקום מתאים, מהדקים אותם מלמטה דרך לוח הבסיס.
אנו מכסים את הפלטפורמה האופקית העליונה בלוח, מיישרים את הקצה שלה עם קצוות הפרופילים הצדדיים, ועושים עליה סימן עבור החתך.
אנו מסמרים את החלק הקצר של הלוח לקטע האופקי של פרופילי הצד. אנו עגנים את החלק הארוך לקצר ומאבטחים אותו עם מסמרים לחלק הנוטה.
אנו מכסים את הקצוות הפתוחים של הרמפות בלוח וחותכים אותו מעט מעל החלק העליון של הפלטפורמה האופקית. בליטה זו תשמש כמגביל לגלגלים, וימנע מהם להתגלגל מהרציף. אנחנו גם מאבטחים אותם לקצוות עם מסמרים.
אנו מברגים שני גלילים לרוחב לחלק העליון של האלמנט המגביל מלמטה באמצעות ברגים ומברג. רולים יאפשרו לכם להזיז את הרמפה, במידת הצורך, על ידי גלגול, וזה הרבה יותר קל מאשר לסחוב אותה במשקל או לגרור אותה.
בדיקת הרמפה בפעולה
אנחנו מתגלגלים ומניחים את הרמפה מול הגלגלים הקדמיים של המכונית.
אנחנו מזיזים את המכונית בזהירות קדימה, מתגברים על החלק המשופע של הרמפה, ומניעים את הגלגלים הקדמיים לפלטפורמה אופקית. שמנו את המכונית על בלם היד. זה יהיה גם רעיון טוב למקם מעצור מתחת לגלגל האחורי.
אנו מוודאים שהמרחק מהרצפה לתחתית המכונה הפך מרווח למדי וניתן לשבת מתחתיה בקלות לבדיקה או תיקון שגרתיים.
לאחר השלמת העבודה, סעו בזהירות מהרמפה והניחו אותה במקום מבודד, שם הוא יישאר עד לשימוש הבא.
צפו בסרטון
כיתות אמן דומות
מעניין במיוחד
הערות (8)
