כיצד להפוך מכונית בנזין לרכב חשמלי במינימום שינויים

המגמה העיקרית בתעשיית הרכב המודרנית היא השימוש בכוננים חשמליים בכלי רכב בייצור. אי אפשר לארגן ייצור מסוע של מכוניות במוסך, אבל אפילו מכונאי מתחיל יכול להרכיב מכונית חשמלית אחת. כמדגם מבחן אנו משתמשים במכונית קטנה עם מנוע שחוק, עם תיבת הילוכים ותיבת הילוכים עובדים.

רכיבים, חומרים וכלים

ניתן לבצע שינויים ברכב במוסך או בכל אזור שטוח, רצוי עם חור בדיקה. לצורך ביצוע עבודות ציוד מחדש של רכב נוסעים, נצטרך את הדברים הבאים:

• סט כלי אינסטלציה: מפתח ברגים, מברגים וצבת.
  
• מקדחה.
  
• צלחת פלדה בעובי 15-20 מ"מ.
  
• מנוע חשמלי עם מתח הפעלה 60 V, הספק 3 קילוואט.
  
• בקר (60 וולט, 4 קילוואט) וסוללת ליתיום-יון 40 Ah עם מתח פעולה 60 וולט.

תצטרך גם מחברים: ברגים, אומים ודסקיות להרכבת הכונן החשמלי.

נוהל ייצור מכונית חשמלית

אנו מתחילים את ההצטיידות מחדש של המכונית בפירוק החלקי שלה, לשם כך אנו מסירים את מכסה המנוע, הפנסים, סורג הרדיאטור והרדיאטור עצמו, כמו גם את הבר העליון.


עבודת השינוי בפועל מתבצעת ברצף הבא:
אנו מבריגים את ברגי ההרכבה, מנתקים את סעפת הפליטה ומפרקים את ראש הבלוק, וגם מבריגים את גלגלת רצועת התזמון.


אנו מסירים את ראש הצילינדר, ארכובה, מנתקים את המהדקים על מוטות החיבור ומושכים את הבוכנות מהצילינדרים.


אנו מסירים את המשאבה מבלוק הצילינדר.

אנחנו לוקחים לוח פלדה, עושים סימונים לחיזוקה באמצעות ברגים של ראש צילינדר, ובמכונה אנחנו קודחים חורים עבורם ועבור מושבי המנוע החשמלי.


אנו מניחים את הבסיס המוכן עבור הכונן במישור העליון של בלוק הצילינדר ומהדקים אותו עם ברגים.


אנו מתקינים ומהדקים את המנוע החשמלי.

אנו שמים את גלגלות השיניים של רצועת התזמון על גל הארכובה וגל ההנעה באמצעות מפתחות ואבטח אותם עם ברגים.


אנו מחברים את הבקר וסוללת הליתיום-יון למנוע החשמלי.


שמנו חגורה על הגלגלות, שאמורה להיות בעלת מתח טוב.

אנו מאבטחים את הכבל מדוושת הגז באמצעות מהדק בורג שהודק על ידית מברג. האחרון, בתורו, מותקן על הציר של וסת המתח, כך שהפעולה עליו גורמת לשינוי במיקום הרגולטור. כתוצאה מכך, מהירות הרכב החשמלי משתנה.


הסתיימה הסבה של מכונה בעלת מנוע בעירה פנימית להנעת מנוע חשמלי.הנהיגה במכונית אינה שונה מרכב רגיל: אנחנו יושבים מאחורי ההגה, מפעילים את המתח למנוע החשמלי, לוחצים את המצמד, משלבים הילוך, ומשחררים לאט את הדוושה ומוסיפים דלק. המכונית מתניעה בצורה חלקה ותופסת מהירות היטב; הבדיקות בקטע כביש ישר עם משטח קשיח הגיעו ל-50 קמ"ש.

צפו בסרטון