איך לעשות הרמה לרכב במוסך שלך

לתחזוקה נוחה לרכב, מומלץ להרים רכב במוסך. על ידי הכנתו מצילינדר הידראולי ממעמיס או ציוד מיוחד אחר, אתה יכול לחסוך באופן משמעותי מקום פנוי, שכן כמעט כל המרכיב הטכני של המכשיר מוסתר מתחת לאדמה. מעלית מכונית הבוכנה בעיצוב המוצע מאפשרת לך לסובב את המכונית המורמת לכל כיוון מבלי להוריד אותה למטה.

חומרים בסיסיים:

• צילינדר הידראולי למעמיס עם מהלך מוט של 1.1-2 מ';
  
• צינורות פלדה בקוטר גדול;
  
• משאבת שמן המונעת על ידי מנוע חשמלי;
  
• טַנק;
  
• צינור פרופיל 80x80 מ"מ;
  
• פינה 60x60 מ"מ;
  
• צינורות לחץ גבוה, צינורות אוויר.

סקירה כללית של המכשיר ותהליך הייצור של מעלית המכונית

חלק ההרמה התת קרקעי של המכשיר מורכב מצינור גדול שנחפר עם מקדחה, בטון אנכי לתוך הבאר. זה משמש כמדריך. הוא מכיל את הצילינדר ההידראולי מהמעלית.


מכיוון שמוט הצילינדר ההידראולי דק למדי, מותקן עליו צינור נוסף סתום מלמעלה. הוא מחליק לאורך המדריך, מה שמבטל עיוות בעת הרמה.

כלומר, הצילינדר ההידראולי ממוקם בתוך בין הצינורות הללו ומזיז אותם זה מזה. את הפנימית, שפועלת כמוט, ניתן לרתך מגלוני חמצן. לאחר מכן המוט המתקבל נטחן במטחנה, מכיוון שהגלילים די לא אחידים. אם הקוטר של הצינורות החיצוניים והפנימיים אינם תואמים מאוד ויש רווח גדול ביניהם, אז ניתן לרתך כ-30 ס"מ של צינור דק יותר עם תפר פנימי מעובד לתוך החיצוני. במקרה זה, המוט יחליק לאורכו. זה בהחלט לא יתקע או יתעקם. אם לצילינדר ההידראולי יש מוט עבה, אתה יכול פשוט לבטון אותו לתוך הבאר ולא להשתמש בצינורות.

2 צינורות מחוברים לצילינדר ההידראולי. צינור לחץ גבוה משמש כצינור התחתון. הוא מנותב למשאבת השמן המונעת על ידי מנוע חשמלי. הצינור השני מחובר למדחס. בעת שאיבת שמן, הצילינדר ההידראולי מרים את מעלית המכונית. כאשר אתה צריך להוריד אותו, האוויר מסופק מהמדחס לחלק העליון של הצילינדר, שכן משקל המכונה לא תמיד מספיק כדי לסחוט את השמן בחזרה החוצה.
כדי ליישם את הפעולה של מנגנון כזה, יש צורך להתקין 2 ברזים בעת הנחת צינור הנפט. אחד יש צורך לבצע הוספה לקו כדי להחזיר שמן למיכל, והשני כדי לכבות את משאבת השמן עצמה. לפני הרמת המוט יש לסגור תחילה את שסתום ההחזרה ולאחר ההרמה לסגור את שסתום המשאבה. במקרה זה, הגליל ההידראולי בהחלט לא יירד תחת עומס. לאחר מכן, במידת הצורך, הורידו אותו, שסתום ההחזרה נפתח, מה שיאפשר לשמן להתנקז בחזרה למיכל. במקביל לכך, יהיה צורך לשאוב לחץ במעלה הצילינדר ההידראולי עם המדחס אם משקל המכונה אינו מספיק כדי ללחוץ על המוט.


כדי להרים את המכונית אתה צריך לעשות פלטפורמת תמיכה.זהו סליל מרותך עליו קבועות בעזרת אצבעות 4 קורות באורך 65 ס"מ מצינור פרופיל 80x80 מ"מ. להארכתם משתמשים ב-4 צינורות דקים יותר באורך 60 ס"מ. ניתן לרתך אותם מפינה ולעבד אותם במכונה להחלקה נוחה בפרופיל. הפלטפורמה מאובטחת למוט הנשלף באמצעות סיכה עבה. זה מאפשר לו להסתובב עם המכונית המורמת. בקצוות הקורות אתה צריך לחתוך חוט להתקנת לוחות שינחו על החלק התחתון של המכונית.



מול המעלית צריך לצבוע קווים על רצפת המוסך, שבעזרתם תוכלו להדריך אתכם כשתגיעו. בלעדיהם, יהיה קשה לעמוד ברמה מתחת למוט. לאחר מכן הקורות מתרחקות והצלחות מוברגות עד שהן נעצרות בתחתית. לאחר קבלת 4 נקודות תמיכה, משאבת השמן נדלקת והמכונה עולה. רצוי לעשות בו מנגנון נעילה לפני השימוש במעלית המכונית, שכן אם הצינור ההידראולי יקרע הוא יירד, וזה לא בטוח. הפקק צריך להתאים בין הצינור החיצוני לגזע. כדי להפעיל אותו, תצטרכו לפתח כונן מרחוק כדי לא לזחול מתחת לרכב כדי להתקין אותו באופן ידני.

צפו בסרטון