Electro OKA ant variklių iš skalbimo mašinų ir automobilių akumuliatorių

Elektromobiliai įgauna vis didesnį populiarumą, nes juos daug pigiau prižiūrėti, tačiau jų savikaina tikrai didelė. Jei nemėgstate degalinėje kaskart išleisti porą tūkstančių už dujas ir neturite pinigų Teslai, galite seną automobilį paversti elektra.
Electro OKA ant variklių iš skalbimo mašinų ir automobilių akumuliatorių

Ko jums reikės:


  • varikliai iš skalbimo mašinos – 6-10 vnt.;
  • švino akumuliatoriai – 15-20 vnt.;
  • kampai ir profiliniai vamzdžiai;
  • laidai, gnybtai, mygtukų jungiklis;
  • skriemulių aliuminio ruošinys;
  • V formos diržas.

Renovacijos procesas


Pirmiausia reikia išmontuoti vidaus degimo variklį ir pagaminti adapterio plokštę diržinei pavarai sujungti su pavarų dėže. Pagal laisvą variklio skyriaus erdvę skaičiuojama, kiek elektros variklių iš skalbimo mašinų į jį galima įdėti.
Electro OKA ant variklių iš skalbimo mašinų ir automobilių akumuliatorių

Kompaktiškam išdėstymui varikliai bus sujungti poromis. Norėdami tai padaryti, iš aliuminio ruošinio turėsite apdirbti suporuotus skriemulius. Tada turėsite išardyti variklius, išardyti inkarus ir apdirbti jų veleną, kad būtų galima sumontuoti savadarbius skriemulius.
Electro OKA ant variklių iš skalbimo mašinų ir automobilių akumuliatorių

Electro OKA ant variklių iš skalbimo mašinų ir automobilių akumuliatorių

Iš kampų ir profilinių vamzdžių suvirinamas kronšteinas varikliams montuoti. Taip pat prie jo pritvirtintas volelis diržui įtempti. Varikliai sumontuoti ant laikiklio. Suporuoti varikliai turi būti sujungti taip, kad jie suktųsi priešingomis kryptimis, tai yra, kad sukimo momentas būtų perduodamas diržui viena kryptimi.
Electro OKA ant variklių iš skalbimo mašinų ir automobilių akumuliatorių

Electro OKA ant variklių iš skalbimo mašinų ir automobilių akumuliatorių

Electro OKA ant variklių iš skalbimo mašinų ir automobilių akumuliatorių

Electro OKA ant variklių iš skalbimo mašinų ir automobilių akumuliatorių

Po gaubtu privirinamas rėmas, prie jo tvirtinamas laikiklis su varikliais. Tada diržas priveržiamas, o sistema patikrinama iš tinklo.
Electro OKA ant variklių iš skalbimo mašinų ir automobilių akumuliatorių

Electro OKA ant variklių iš skalbimo mašinų ir automobilių akumuliatorių

Bagažinėje įmontuotas stovas, ant jo dedami įprasti švino akumuliatoriai. Idealiu atveju naudokite 20 vienetų, tačiau automobilis veiks su 10 baterijų. Akumuliatoriai jungiami nuosekliai, kad būtų suderinta jų talpa.
Electro OKA ant variklių iš skalbimo mašinų ir automobilių akumuliatorių

Electro OKA ant variklių iš skalbimo mašinų ir automobilių akumuliatorių

Maitinimas iš bagažinėje esančių akumuliatorių per galingą maitinimo mygtuką nukreipiamas į po gaubtu esančius variklius. Galima pritvirtinti prie dujų pedalo. Tokia forma automobilis jau gali važiuoti.
Electro OKA ant variklių iš skalbimo mašinų ir automobilių akumuliatorių

Electro OKA ant variklių iš skalbimo mašinų ir automobilių akumuliatorių

Ši koncepcija dar reikalauja daug patobulinimų, tačiau visiškai įmanoma ją įgyvendinti. Visų pirma, atidarant kontaktus, būtina išspręsti elektros lanko problemą. Idealiu atveju naudokite kontaktus iš troleibuso, jie neperdega. Svarbiausia, kad varikliai įsijungtų sklandžiai, kad automobilis netrūkčiotų. Tokiu principu pagaminta OKA su sumontuotais 6 varikliais ir 15 senų švino akumuliatorių pasiekia 40 km/h greitį. Atstumas net su išsikrovusiais akumuliatoriais yra daugiau nei 20 km. To visiškai pakanka nuvažiuoti į darbą, parduotuvę ar prie ežero. Jei naudosite daugiau variklių ir naujų akumuliatorių, gausite puikų automobilį kiekvienai dienai.
Electro OKA ant variklių iš skalbimo mašinų ir automobilių akumuliatorių

Electro OKA ant variklių iš skalbimo mašinų ir automobilių akumuliatorių

Electro OKA ant variklių iš skalbimo mašinų ir automobilių akumuliatorių

Electro OKA ant variklių iš skalbimo mašinų ir automobilių akumuliatorių

Žiūrėti video įrašą



grįžk
komentuoti
  • varlytėšypsokisjuokdamasisskaistalaišypsenėlėatsipalaidavęs atsipalaidavęsišsišiepti
    širdis_akysbučiuojantis_širdisbučiuojantis_užmerktas_akisparaudusipalengvėjopatenkintasšypsnys
    mirktelėtiužstrigęs_liežuvis_mirksi_akisiškištas liežuvis užmerktos akysišsišiepęsbučiuojasiįstrigo_liežuvismiega
    neramussusiraukęsskausmingasišsižiokgrimasassutrikęsnutilo
    be išraiškosnelinksmasprakaito_šypsenaprakaitasnusivylęs_palengvėjęspavargęspasyvus
    nusivylęssutrikęsbaisušaltas prakaitasištvertiverktiraudoti
    džiaugsmasapstulbintasrėktipavargęs_veidelispiktaspyktistriumfas
    mieguistasskanukaukėakiniai nuo saulėsgalvos svaigimasimpbesišypsantis_imp
    neutralus_veidasno_mouthnekaltas
3+trys=
Komentarai (5)
  1. Sergejus
    #1 Sergejus Svečiai 2020 m. spalio 3 d. 22:15 val
    3
    Kai akumuliatoriai jungiami nuosekliai, talpa nedidėja, tik prijungus lygiagrečiai. Padidėja tik akumuliatoriaus įtampa.
  2. Vadka
    #2 Vadka Svečiai 2020 m. spalio 12 d. 07:12 val
    0
    Pašėlusios švino baterijos mirs po 1 įkrovimo ir išsikrovimo Jums reikia ličio
    1. Sergejus K
      #3 Sergejus K Lankytojai 2020 m. spalio 29 d. 00:41
      0
      Papasakokite apie tai povandeniniams laivininkams ;)
      Jais laivai važinėjo nuo praėjusio amžiaus ir vis dar važiuoja ir artimiausiu metu vargu ar pereis prie ličio...
    2. Andrejus
      #4 Andrejus Svečiai 2020 m. lapkričio 11 d. 17:56 val
      0
      taip, ir elektromobiliai varomi saulės energija + ličio akumuliatorius, bet jei rimtai, tai yra švino traukos akumuliatoriai ir starterio akumuliatoriai, jie turi skirtingas charakteristikas...
  3. Sergejus K
    #5 Sergejus K Lankytojai 2020 m. spalio 29 d. 00:48
    1
    Šiuolaikiniuose elektromobiliuose buvo sukurta kažkokia neteisinga koncepcija - vietoje standartinio variklio montuokite elektrinį, o tada viskas kaip buvo - pavarų dėžė, mechaniniai stabdžiai ir t.t. Pamenu, prieš 20-25 metus skandinavai iš mūsų pirko Tavrias ir perdarė į elektromobilius, kuriems vietoj variklio buvo sumontuoti akumuliatoriai, o naudojo 4 variklio ratus.Stabdymas su energijos kaupimu, poros ratų išjungimas esant nedidelei apkrovai. Galios rezervas buvo, IMHO, ne mažesnis nei šiuolaikinių, kurių akumuliatoriai tikriausiai kainuoja brangiau nei visas prikimštas automobilis :)