Diagnose en reparatie van keteldrukschakelaar

1. Doel van de drukschakelaar.
2. Werkingsprincipe.
3. Tekenen van storing.
4. Oorzaken van mislukkingen.
5. Diagnose en reparatie van keteldrukschakelaar.

Doel van de drukschakelaar.

Een drukschakelaar, ook wel rookdrukschakelaar, differentieelrelais, rooksensor genoemd, is een gevoelig apparaat dat is ontworpen om de ketel uit te schakelen in geval van slechte afvoer van verbruikte brandstof. Het regelt de werking van de ventilator en stuurt, als er onvoldoende vervuilde lucht in de schoorsteen stroomt, een signaal naar de besturingskaart om de gasbranders uit te schakelen. Dergelijke sensoren zijn uitgerust met gasboilers met een geforceerd rookverwijderingssysteem.

Werkingsprincipe.

De drukschakelaar van een gasboiler bestaat uit een behuizing met leidingen, een microschakelaar met 2 standen, een beweegbaar membraan met een pin, die de interne ruimte van de behuizing in 2 kamers verdeelt.

Wanneer de rookafvoer niet werkt, staan ​​de contacten 1, 2 in de gesloten stand (contact 2 is niet aangesloten op de besturingskaart).Wanneer de ventilator start, ontstaat er een vacuüm in kamer 2, dat wordt overgebracht door de rotatie van de turbine via de Venturibuis, de buis met de condensaatcollector en pijp 2, waardoor het membraan met de pen wordt aangetrokken en de contacten 1 sluit. , 3 (contacten 1, 2 zijn open). Dit signaal dat de normale werking van de rookafzuiging aangeeft, wordt naar de besturingskaart gestuurd (contacten 1, 3 zijn verbonden met de besturingsmodule), die ervoor zorgt dat de ketel volgens een bepaald algoritme werkt.

Tekenen van storing.

Als de rooksensor kapot gaat, verschijnen de volgende symptomen:
1. Wanneer de ventilator in het differentieelrelais is ingeschakeld, is er geen klik van de microschakelaar.
2. De ketel werkt niet en geeft ongeveer de volgende foutmelding: “Het luchtrelais is uitgeschakeld, de ventilator werkt.”

Oorzaken van falen.

De volgende redenen kunnen ervoor zorgen dat het relais kapot gaat of niet goed functioneert:
1. Oxidatie van contacten. Wanneer de ventilator begint te werken, is een klik van de microschakelaar hoorbaar, maar vanwege de geoxideerde film op de geleidende delen sluit het circuit niet.
2. Slijtage membraanmateriaal. Verslechtering van de technische eigenschappen van het bewegende deel van de rooksensor draagt ​​bij aan de verstoring van de werking ervan.
3. Verstopping, beschadiging of vorming van een waterslot in de buis met de condensaatcollector. Wanneer zich scheuren of breuken in dit element vormen, maar ook wanneer de buis verstopt is of gevuld is met water, reageert de sensor onvoldoende op veranderingen.
4. Verminderde ventilatorprestaties. De aantrekkingskrachten die ontstaan ​​tijdens het vacuüm in de turbinekamer zijn niet voldoende om het membraan naar de microschakelaar te bewegen.

Diagnose en reparatie van keteldrukschakelaar.

Om een ​​defect knooppunt te identificeren, kunt u het volgende doen:
- schakel de ketel uit en spanningsloos;
- open het voorste gedeelte van de behuizing;
- sluit contacten 1, 3 aan;
- reset de fout en start de ketel.
Als de ketel begint te werken, betekent dit dat het probleem in de drukschakelaar zit. Om het te diagnosticeren en te repareren, is het noodzakelijk om de toestand van de volgende elementen te onderzoeken:
1. Condensaatopvangbuizen. Het wordt geïnspecteerd op thermische slijtage en vulling van de interne holte met vuil en condensatie. De buis wordt in een omgeving met verhoogde temperaturen geplaatst. Door thermische straling verliest het buismateriaal zijn fysische eigenschappen of raakt het bedekt met scheuren. Ook kunnen de kanalen verstopt zijn met vuil of gevuld zijn met water, dat wordt gevormd als gevolg van plotselinge temperatuurveranderingen tussen de omgeving en hete uitlaatgassen. Als er defecte plekken worden gedetecteerd, moet de slang worden vervangen door een nieuwe, of proberen het versleten product zelf te repareren.

Diepe scheuren op een cilindrisch oppervlak kunnen bijvoorbeeld worden geïsoleerd met temperatuurbestendig materiaal (elektrische tape, aluminiumtape).
2. Interne rooksensorkamer. Wanneer er vocht in de behuizing komt, beginnen de contacten van de microschakelaar intensief te oxideren. Daarom, als er constant condensaat aanwezig is in het relais, vooral als dit proces wordt uitgesproken bij temperaturen onder het vriespunt, is het raadzaam om de drukschakelaar van de gasboiler naar een andere plaats te verplaatsen, weg van de koude wand van het toevoerkanaal.

3. Elektrische contacten. Sluit aan op pin 1 en 3 multimeter in de diodetestmodus.

Creëer met uw mond een vacuüm in de kamer van rooksensor nr. 2. Als de tester piept of kortsluiting vertoont, betekent dit dat de geleidende delen van het relais niet zijn geoxideerd; als er wel een op de displays verschijnt, zijn ze zijn defect.Veel modellen rookdrukschakelaars zijn ingesloten in een behuizing uit één stuk, dus het inspecteren van de staat van de contacten zal problematisch zijn. Omdat de helften van de plastic behuizing door middel van solderen met elkaar zijn verbonden, is het voor het scheiden noodzakelijk om de gesmolten gebieden zorgvuldig schoon te maken. Maak na het openen de geleidende delen schoon, inspecteer het membraan op defecten en zet het gerepareerde apparaat, als er geen noemenswaardige schade is, in omgekeerde volgorde weer in elkaar. Als u besluit het te vervangen, moet u een soortgelijk model kiezen.
4. Ventilatorvermogen. Als het vermogen van de rookafzuiger afneemt als gevolg van een daling van de netspanning, ernstige vervuiling van de turbinebladen of slijtage van de lagers, zal het apparaatmembraan niet volledig door de microschakelaar worden aangetrokken. Hoewel het relais verstelbare schroeven heeft waarmee je het werkingsbereik van het membraan kunt aanpassen, kun je deze beter niet aanraken, omdat je de fabrieksinstellingen kunt resetten en vervolgens voor een lange tijd de gewenste positie kunt instellen. Inspecteer daarom zorgvuldig de staat van de genoemde elementen; misschien ligt de storing in de rookafzuiging van de ketel. Welke componenten daarin mogelijk defect zijn, kunt u lezen in het artikel: "Diagnostiek en reparatie van een ketelventilator."