Hoe maak je een krachtige motor van een autogenerator

Op de een of andere manier kreeg ik een oude maar werkende generator. Ik besloot hem om te bouwen tot een BLDC-motor. In de toekomst ga ik hem gebruiken voor een zelfgemaakte elektrische fiets of elektrische scooter. Over het algemeen is de motor overal geschikt waar een variabele elektrische aandrijving vereist is.

Gebruikte materialen

• autogenerator;
  
• soldeer;
  
• koperdraden;
  
• accu;
  
• besturingskaart met snelheidsregelaar.

Hulpmiddel: ratel met verlengstuk en set doppen; schroevendraaiers; hamer; smalle neustang; lagertrekker; draadsnijders; briefpapier mes; soldeerbout

Het proces waarbij een generator wordt omgebouwd tot een BLDC-motor

We nemen de autogenerator en beginnen deze te demonteren.

Draai eerst de moeren los waarmee de achterklep met het lager vastzit.

Verwijder de borstelconstructie.

Schroef de poeliebevestiging los en verwijder deze.

Wij halen de sleutel eruit.

Verwijder de voorkant van de generator.

We halen de rotor eruit.

We schroeven de bevestigingen van de statorwikkelingsdraden los van het gelijkrichterdiodeblok.

Koppel de stator los van de achterklep.

Schroef de bevestigingen van de diodebrug los en verwijder deze.

We verduidelijken de conclusies. We verbinden de statorwikkeling volgens het "driehoeks" -diagram.

Soldeer de draden aan de klemmen.

Neem de verwijderde borstelconstructie. Het ontwerp omvat een spanningsregelaar. Het moet worden losgekoppeld.

We solderen de draden aan de borstels, waarbij we de spanningsregelaar omzeilen.

Zet de motor in omgekeerde volgorde weer in elkaar. Indien nodig vervangen we de lagers en slijpen we de sleepringen.

We verbinden de rotorwikkeling met de voeding. De statoruitgangen zijn aangesloten op de besturingskaart. De bestuurder zelf wordt gevoed vanuit de accu.

Met behulp van een regelaar, wat een gewone potentiometer kan zijn, passen we de snelheid van de BLDC-motor aan.

Bruikbare tips

De op deze wijze verkregen BLDC-motor heeft een onvoldoende goed rendement, aangezien energie wordt besteed aan de veldwikkeling om de rotor voor te spannen. Dit nadeel kan worden geëlimineerd door neodymiummagneten te installeren.
Ik heb een driver genomen die werkt zonder Hall-sensor. Het is goedkoper en redelijk geschikt. Als je goede prestaties wilt, kun je een Hall-sensor in de motor plaatsen en deze op het juiste bord aansluiten.
Voordat u de motor op de accu aansluit, moet u de wikkelingen controleren op kortsluiting en defecten aan de behuizing.

Bekijk de video