Twee in één: hoe je een bandslijpmachine en polijstmachine maakt van een wasmachinemotor en een oude schokdemper

De aanschaf van deze in de fabriek gemaakte machines zal erg duur zijn. Het werken met dit soort handgereedschap wordt gekenmerkt door een lage productiviteit, vergt veel tijd en gaat gepaard met grote fysieke inspanningen. Als je zo'n gecombineerde machine assembleert op basis van een wasmachinemotor en een oude schokdemper, verdwijnen alle genoemde problemen.

Zal nodig hebben

Materialen:

wasmachine motor;
oude auto-schokdemper;
hoeken recht en gebogen langs een straal;
schroeven, moeren, bouten en ringen;
steun op de voeten;
meerlaags multiplex;
voorste fietswielnaaf;
platen met verschillende vormen en diktes;
koperen deurluifel;
verzinkte plaat;
schuurband;
trekveer, enz.

Hulpmiddelen: meet- en markeergereedschap, slijpmachine, vijl, lassen, houtzaag, boormachine, schuurpapier, kraan, matrijs, enz.

Hoogwaardige en duurzame boren op AliExpress met korting - http://alii.pub/5zwmxz

Productieproces van gecombineerde bandslijp- en polijstmachine

We demonteren de schokdemper en laten de stang achter.

We bereiden vier hoeken voor, gebogen langs een straal, en lassen er een frame van. We lassen de dwarsbalk vanuit de hoek, rekening houdend met de bevestigingspunten voor de motor uit de wasmachine.

De hoeken lassen we vanaf de buitenkant verticaal aan de dwarsbalk en dichtbij de motorbevestigingspunten. Rekening houdend met de locatie van de motoras, de stangverlenging en de lagersteun, lassen we een hoek dwars op het andere uiteinde van het frame.

We slaan op maat geschaafde houten blokken in de gaten van de motorpoten en zagen ze gelijk met de uiteinden van de gaten af. We bevestigen de motor met schroeven aan het frame en schroeven deze in houten inzetstukken.

We boren 5 schijven met de vereiste diameter uit meerlaags multiplex met gaten in het midden. Nadat we de zijkanten hebben geschuurd, monteren we ze aan elkaar met houtlijm. Voor sterkte comprimeren we het met een apparaat bestaande uit twee schijven, een bout en een moer.

We plaatsen een cilinder met schijven op het uiteinde van de stang, die we verbinden met de motoras, en bevestigen de lagersteun vanuit een hoek aan de basis. Zet de motor aan en schuur het oppervlak van de cilinder met schuurpapier.

Wij geven de fietswielnaaf het gewenste profiel.

We plaatsen er met spanning een plastic buis op en knippen de uiteinden af. We controleren de nauwkeurigheid van het bevestigen van de naaf met de gemonteerde buis aan de gebogen plaat.

We boren een gat in de hoek vanuit de hoek van de standaard. Aan de uiteinden lassen we twee moeren dwars op het platte uiteinde van de plaat. We passen een deel van de lus aan de plaatmoeren aan en verbinden ze met een bout aan de moer.

Deze unit plaatsen en bevestigen wij tussen de gebogen plaat en de naaf met de kunststof buis.Dankzij de stelbout in de plaat kan de positie van de huls met de buis ten opzichte van de plaat worden gewijzigd.

We snijden het uit, snijden het waar nodig en buigen de gegalvaniseerde plaat zodat we een behuizing over de motor krijgen met sleuven voor ventilatie.

We verkorten de stang achter de lagersteun. We slijpen het uiteinde tot een kleinere diameter tot de geschatte lengte en snijden de draad af met een matrijs.

We bevestigen de steuntafel en tapeklem aan het frame.

Op de aandrijf- en veerbelaste spanrol plaatsen we een schuurband. Op het uiteinde van de stangas bevestigen we een polijstschijf en onze machine is klaar voor gebruik.

We bevestigen 4 verstelbare steunen van onderaf aan het frame om de machine horizontaal uit te lijnen. Nu kunt u met succes verschillende onderdelen en werkstukken slijpen en polijsten, maar ook messen en ander gereedschap slijpen.