Hoe u de prestaties van een auto-airconditioner bijna 2 keer kunt verbeteren

Ik hoop dat iedereen weet hoe de airconditioner werkt? Simpel gezegd bestaat het uit twee containers. In de ene condenseert freongas onder invloed van de hoge druk die door de compressor wordt gecreëerd. Dit is een condensator en bevindt zich onder de motorkap. In een andere container verdampt het gas. Dit is een verdamper die zich in de cabine bevindt. Ze zijn met elkaar verbonden door metalen pijpleidingen. Deze buizen zullen worden besproken in onze lifehack. Gaan.

Hoe u zelf de prestaties van uw auto-airconditioner kunt verbeteren

De leidingen die de twee delen van de airconditioner verbinden, worden in de motorruimte gelegd. Eén daarvan is hogedruk. Ze is heet. De tweede is lagedruk. Ze heeft het koud. Deze buis is op geen enkele manier geïsoleerd van de hitte van de motor. En het verspilt een deel van de kou in de motorruimte. Laten we, om niet ongegrond te zijn, onze theorie testen met behulp van een warmtebeeldcamera.

Op het scherm van de warmtebeeldcamera is duidelijk te zien dat het hete circuit opwarmt tot bijna 60 graden Celsius. En op de koude circuitbuis zien we dat het deel ervan dat naar de motor is gericht aanzienlijk opwarmt. Tegelijkertijd gaat de kou die we nodig hebben gewoon verloren.De conclusie doet zich voor: laten we deze buis bedekken met warmte-isolerend materiaal. Om het experiment duidelijker te maken, vergelijken we de metingen van de warmtebeeldcamera vóór en na de isolatie van de pijpleiding.

Op de deflectoren in het auto-interieur meten we de temperatuur vóór de isolatie van de lagedrukbuis. Het apparaat geeft ongeveer 7 graden Celsius aan. Wij onthouden de instellingen zodat verdere vergelijkingen correct zijn.

We zullen de airconditionerbuis isoleren met een speciaal materiaal “Isospam”, dat wordt gebruikt bij het installeren van stationaire airconditioners. Je kunt het aan een vriend vragen die het installeert, of je kunt het gewoon bij een bouwmaterialenwinkel kopen. We hebben ook metalen tape en een set plastic banden nodig. Wij isoleren de buis met alle zorg en aandacht met de door ons ingekochte materialen. Nadat we klaar zijn met het werk, gaan we het resultaat controleren.

Laten we de temperatuur meten op dezelfde binnendeflectoren, met dezelfde airconditionerinstellingen. Op het warmtebeeldscherm is duidelijk te zien dat de temperatuur niet boven de 4 graden Celsius komt, en soms zelfs tot nul daalt. En het was, zoals we ons herinneren, 7 graden Celsius.