Det nødvendige hjemmelagde produktet fra gamle bremseklosser
Ved utskifting av bremseklosser blir det vanskelig å trykke inn de utstikkende bremsesylindrene. For å skyve dem på plass må du bruke en hammer, lirkestang og andre improviserte midler. Slike vandalistiske metoder kan naturligvis ikke kalles akseptable. Det er mye raskere, mer praktisk og tryggere å trykke inn skivebremsekalipere ved hjelp av en presse som du kan lage selv. Dette er et veldig billig hjemmelaget produkt når det gjelder produksjon, som bare krever en kvern, en drill og en sveisemaskin. Det viktigste er at denne enheten er laget nesten av søppel, nemlig av allerede utslitte bremseklosser, som vanligvis bare kastes.
Det øverste øyet på den gamle bremseklossen må kuttes av.
Deretter bores et hull med en diameter på 14 mm i midten for en bolt. Siden stålet er tykt, er det bedre å starte med en tynn bor, og først deretter utvide hullet til ønsket størrelse.
Deretter må du sveise en mutter til blokken rundt hullet som er laget.
For at alt skal gå jevnt, bør du skru den ene mutteren på bolten, sett den inn i hullet og stram den med den andre mutteren. Etter dette blir en av dem grundig skåldet.
I fremtiden vil sveisen bli utsatt for stress, så punktfesting vil ikke være nok. Hvis du har en M14 kran tilgjengelig, er det bedre å kutte en gjenge i blokken før sveising; selvfølgelig, før du gjør dette, lages det et hull i den med et 12 mm bor.
Bolten og den andre mutteren fjernes, og begynnelsen av tråden skjerpes for å lage en kjegle.
Deretter sveises 2 muttere til hodet for å lage et bredt håndtak for enkel fingerstramming. Hvis det ikke er ekstra muttere, kan du ganske enkelt skru på bolten med en skiftenøkkel.
Den modifiserte bolten skrus inn i blokken, og pressen er klar.
Det eneste er at når du prøver den, kan det vise seg at blokken er for bred, da må den kuttes av i kantene, men dette kan løses på 2 minutter.
For å bruke pressen må du bruke en bakside, som kan være en annen gammel blokk. Enheten er installert i kaliperen, hviler og presser sylinderen gjennom foringen når bolten strammes. Etter å ha senket den helt, fjernes pressen og en ny blokk kan installeres.
Dette er en produksjonsmessig billig enhet, satt sammen på 30-40 minutter, som deretter kan brukes i årevis. Den vil passe de fleste biler med skivebremser, med sjeldne unntak når sylinderen skal både snus og trykkes inn.
Materialer:
- gamle bremseklosser;
- bolt M14 120 mm;
- M14 nøtter – 3 stk.
Å lage en presse
Det øverste øyet på den gamle bremseklossen må kuttes av.
Deretter bores et hull med en diameter på 14 mm i midten for en bolt. Siden stålet er tykt, er det bedre å starte med en tynn bor, og først deretter utvide hullet til ønsket størrelse.
Deretter må du sveise en mutter til blokken rundt hullet som er laget.
For at alt skal gå jevnt, bør du skru den ene mutteren på bolten, sett den inn i hullet og stram den med den andre mutteren. Etter dette blir en av dem grundig skåldet.
I fremtiden vil sveisen bli utsatt for stress, så punktfesting vil ikke være nok. Hvis du har en M14 kran tilgjengelig, er det bedre å kutte en gjenge i blokken før sveising; selvfølgelig, før du gjør dette, lages det et hull i den med et 12 mm bor.
Bolten og den andre mutteren fjernes, og begynnelsen av tråden skjerpes for å lage en kjegle.
Deretter sveises 2 muttere til hodet for å lage et bredt håndtak for enkel fingerstramming. Hvis det ikke er ekstra muttere, kan du ganske enkelt skru på bolten med en skiftenøkkel.
Den modifiserte bolten skrus inn i blokken, og pressen er klar.
Det eneste er at når du prøver den, kan det vise seg at blokken er for bred, da må den kuttes av i kantene, men dette kan løses på 2 minutter.
For å bruke pressen må du bruke en bakside, som kan være en annen gammel blokk. Enheten er installert i kaliperen, hviler og presser sylinderen gjennom foringen når bolten strammes. Etter å ha senket den helt, fjernes pressen og en ny blokk kan installeres.
Dette er en produksjonsmessig billig enhet, satt sammen på 30-40 minutter, som deretter kan brukes i årevis. Den vil passe de fleste biler med skivebremser, med sjeldne unntak når sylinderen skal både snus og trykkes inn.
Se videoen
Lignende mesterklasser
Spesielt interessant
Kommentarer (0)