Hvordan konvertere en bensinbil til en elbil med minimale modifikasjoner

Hovedtrenden i den moderne bilindustrien er bruken av elektriske stasjoner i produksjonskjøretøyer. Det er umulig å organisere transportbåndproduksjon av biler i en garasje, men selv en nybegynnermekaniker kan sette sammen en elektrisk bil. Som testprøve bruker vi en liten bil med utslitt motor, med fungerende girkasse og girkasse.

Komponenter, materialer og verktøy

Bilmodifikasjoner kan utføres i en garasje eller et hvilket som helst flatt område, gjerne med et inspeksjonshull. For å utføre arbeid med å omutstyre personbil trenger vi følgende:

• Sett med rørleggerverktøy: skiftenøkler, skrutrekkere og tang.
  
• Drill maskin.
  
• Stålplate 15-20 mm tykk.
  
• Elmotor med driftsspenning 60 V, effekt 3 kW.
  
• Kontroller (60 V, 4 kW) og 40 Ah litium-ion-batteri med driftsspenning 60 V.

Du trenger også festemidler: bolter, muttere og skiver for montering av den elektriske stasjonen.

Prosedyre for produksjon av elbil

Vi begynner omutstyret av bilen med dens delvise demontering, som vi fjerner panseret, frontlyktene, radiatorgrillen og selve radiatoren, samt toppstangen for.


Selve endringsarbeidet utføres i følgende rekkefølge:
Vi skrur løs monteringsboltene, kobler fra eksosmanifolden og demonterer blokkhodet, og skrur også løs tannremskiven.


Vi fjerner sylinderhodet, veivhuset, kobler fra klemmene på koblingsstengene og trekker stemplene ut av sylindrene.


Vi fjerner pumpen fra sylinderblokken.

Vi tar en stålplate, lager markeringer for festingen ved hjelp av sylinderhodebolter, og på en maskin borer vi hull for dem og for setene til den elektriske motoren.


Vi plasserer den forberedte basen for stasjonen på det øvre planet av sylinderblokken og fester den med bolter.


Vi monterer og fester elmotoren.

Vi setter tannremmene med tannhjul på veivakselen og drivakselen ved hjelp av nøkler og fester dem med bolter.


Vi kobler kontrolleren og litium-ion-batteriet til den elektriske motoren.


Vi legger et belte på remskivene, som skal ha god spenning.

Vi fester kabelen fra gasspedalen ved hjelp av en skruklemme strammet på et skrutrekkerhåndtak. Sistnevnte er på sin side installert på aksen til spenningsregulatoren, slik at å virke på den forårsaker en endring i regulatorens posisjon. Som et resultat endres hastigheten til det elektriske kjøretøyet.


Ombyggingen av en maskin med forbrenningsmotor til en elektrisk motordrift er fullført.Å kjøre bilen er ikke forskjellig fra et vanlig kjøretøy: vi sitter bak rattet, slår på spenningen til den elektriske motoren, klemmer på clutchen, kobler inn giret og slipper sakte pedalen og fyller på gass. Bilen starter jevnt og tar opp farten godt, tester på et flatt veistykke med hardt underlag nådde 50 km/t.

Se videoen