Luftkompressor fra en ZIL-enhet og en vaskemaskinmotor
Eiere av biler, motorsykler og syklister må ofte pumpe opp hjulene sine, det er langt og kjedelig å gjøre dette manuelt. En luftkompressor kommer til unnsetning, som kan settes sammen fra en fungerende bilenhet. En 300-watts motor er utmerket som drivkraft for den - disse brukes ofte til å utstyre roterende og automatiske vaskemaskiner. La oss vurdere i detalj prosessen med å lage den nevnte enheten.
Prosessen med å produsere en luftkompressor krever metallbearbeiding og rørleggerferdigheter fra en håndverker. Til arbeidet var det nødvendig med en rekke komponenter og deler: nye eller brukte:
For å utføre arbeidet trenger du et mekanikerverktøy, en drill med et sett med øvelser og elektrisk sveising. Noen operasjoner, for eksempel boring av en trinse, bestilles i et spesialverksted.
De fleste komponentene ble brukt, de ble renset for forurensninger og om nødvendig bygget opp igjen. Hoveddelene til kompressoren ble laget i garasjen og satt sammen i følgende rekkefølge:
Bilenheten er montert på mottakerrammen ved hjelp av boltede forbindelser.
En elektrisk drivenhet er installert ved siden av slik at trinsene er i samme plan.
Foran kompressoren på rammen monterer vi det automatiske kontrollsystemet og rekonfigurerer det: slå på ved et trykk på 4 atm, slå av ved 6 atm.
Vi borer et hull i kompressorens veivhusdeksel, kutter en gjenge og skru inn en firkant. Vi fester et rør med en oljetank til den, og over skjærer vi inn en puste som oljen vil bli presset inn i lagertanken.
Vi sveiser en luftkjølingsradiator av stålrør, som samtidig fungerer som et håndtak for transport. På den ene siden kobler vi utløpet fra kompressoren til det; på den andre kobler vi lufttilførselsrøret til mottakeren.
Vi snur luftledningen ved hjelp av to firkanter.
Vi installerer en tilbakeslagsventil ved inngangen til mottakeren.
Ved utløpet av mottakeren, installer en ventil og koble til en fleksibel slange forsterket med gjenger.
Vi installerer et luftfilter laget av en plastkrukke med et lokk med hull boret i det på sugerøret til kompressoren.
I den andre enden av slangen monterer vi en dekkpumpepistol.
En skumsvamp kuttet i størrelse brukes som filterelement.
Forholdet mellom drevne og drevne trinser er 1 til 13, noe som gjør at de 13 000 o/min til den elektriske motoren kan reduseres til 1 000 o/min på kompressoren.
Dette sikrer normal drift av enheten og rask oppbygging av trykk i mottakeren. Automatisk når 6 atm. slår av strømforsyningen til stasjonen, og når luftforbruket øker, gjentas syklusen.
Materialer, komponenter og verktøy som brukes
Prosessen med å produsere en luftkompressor krever metallbearbeiding og rørleggerferdigheter fra en håndverker. Til arbeidet var det nødvendig med en rekke komponenter og deler: nye eller brukte:
- Kompressor for lastebil ZIL-130 eller ZIL-131.
- Elektrisk motor med en merkeeffekt på 300 W, enfaset, spenning 220 V.
- Store og små trinser.
- Mottaker: stålsylinder.
- Automatiske kontrollsystemer laget i Kina med manometre.
- VVS-armaturer: spennhylse, albuer og tilbakeslagsventil.
- Profilstål, metall-plast og plastrør.
For å utføre arbeidet trenger du et mekanikerverktøy, en drill med et sett med øvelser og elektrisk sveising. Noen operasjoner, for eksempel boring av en trinse, bestilles i et spesialverksted.
Prosedyren for produksjon og montering av kompressoren
De fleste komponentene ble brukt, de ble renset for forurensninger og om nødvendig bygget opp igjen. Hoveddelene til kompressoren ble laget i garasjen og satt sammen i følgende rekkefølge:
Bilenheten er montert på mottakerrammen ved hjelp av boltede forbindelser.
En elektrisk drivenhet er installert ved siden av slik at trinsene er i samme plan.
Foran kompressoren på rammen monterer vi det automatiske kontrollsystemet og rekonfigurerer det: slå på ved et trykk på 4 atm, slå av ved 6 atm.
Vi borer et hull i kompressorens veivhusdeksel, kutter en gjenge og skru inn en firkant. Vi fester et rør med en oljetank til den, og over skjærer vi inn en puste som oljen vil bli presset inn i lagertanken.
Vi sveiser en luftkjølingsradiator av stålrør, som samtidig fungerer som et håndtak for transport. På den ene siden kobler vi utløpet fra kompressoren til det; på den andre kobler vi lufttilførselsrøret til mottakeren.
Vi snur luftledningen ved hjelp av to firkanter.
Vi installerer en tilbakeslagsventil ved inngangen til mottakeren.
Ved utløpet av mottakeren, installer en ventil og koble til en fleksibel slange forsterket med gjenger.
Vi installerer et luftfilter laget av en plastkrukke med et lokk med hull boret i det på sugerøret til kompressoren.
I den andre enden av slangen monterer vi en dekkpumpepistol.
En skumsvamp kuttet i størrelse brukes som filterelement.
Forholdet mellom drevne og drevne trinser er 1 til 13, noe som gjør at de 13 000 o/min til den elektriske motoren kan reduseres til 1 000 o/min på kompressoren.
Dette sikrer normal drift av enheten og rask oppbygging av trykk i mottakeren. Automatisk når 6 atm. slår av strømforsyningen til stasjonen, og når luftforbruket øker, gjentas syklusen.
Se videoen
Lignende mesterklasser
Spesielt interessant
Kommentarer (1)
