Kompresor do lodówki do pompowania opon

Sprzęt kompresorowy staje się coraz bardziej popularny i poszukiwany, ponieważ jest produkowany w szerokiej gamie modyfikacji i rozmiarów. Siła sprężonego powietrza znajduje szerokie zastosowanie w warsztatach, fabrykach i fabrykach. Domowi rzemieślnicy również nie boją się tego tematu.
Domowe agregaty kompresorowe oparte na standardowym kompresorze z lodówki nie są zjawiskiem nowym. Aby uzyskać sprzęt zbliżony do profesjonalnego, poddaje się je modernizacji, uzupełnianiu o różne elementy pomocnicze - czujniki, przekaźniki, manometry, odbiorniki itp. Najczęściej jednak decydują się na opcje budżetowe, na jedną z nich chcemy dzisiaj zwrócić uwagę.

Zasada działania urządzenia kompresorowego z lodówki

Standardowa sprężarka chłodnicza to agregat sprężarkowy bez zbiornika magazynującego, który jest zamknięty w metalowej obudowie. Wychodzą z niego dwie miedziane rurki, przez które zasysane jest powietrze i wypuszczane pod ciśnieniem. Schemat połączeń elektrycznych praktycznie się nie zmienia, ponieważ jest gotowy.Filtry powietrza są montowane na rurach wlotowych i wylotowych, a następnie wąż tlenowy z adapterem dla konsumenta.

Zasoby dotyczące zespołu sprężarki

Materiały:

• Sprężarka lodówki;
  
• Kabel połączeniowy z wtyczką;
  
• Filtr powietrza samochodowy – 2 szt.;
  
• Wąż tlenowy do rur;
  
• Spiralny wąż tlenowy z szybkozłączami;
  
• Wiatrówka do pompowania kół;
  
• Zaciski, przewody.

Narzędzie: nóż, śrubokręt, szczypce.

Montaż agregatu sprężarkowego

Sprężarka z lodówki jest wyposażona w przekaźnik rozruchowy, do którego początkowo podłączony jest termostat. Nie bierze on udziału w tym montażu, dlatego należy go rozłączyć zaznaczając najpierw styki na przekaźniku rozruchowym i zamykając je kawałkiem izolowanego drutu.


Dobieramy wąż tlenowy zgodnie ze średnicą rury i instalujemy filtr powietrza na wlocie sprężarki. Jedną z plastikowych rurek wlotu powietrza można odciąć, pozostawiając wolny otwór. Połączenie można wykonać bez zacisków, ponieważ ten element naszej instalacji nie znajduje się pod ciśnieniem.

Rura do tego nie powinna być długa. Odcinamy go nożem i ręcznie montujemy filtr. Aby zapobiec temu, aby miedziane rurki sprężarki znajdowały się na tej samej linii i nie kolidowały ze sobą, można je wygiąć w różnych kierunkach.




Następnie podłączamy drugi filtr powietrza do wylotu. W razie potrzeby rurę miedzianą można skrócić, aby ją dopasować, za pomocą przecinaków do drutu.



Jak pokazała praktyka autora, nawet przy stosunkowo niskim ciśnieniu taki montaż nie może obejść się bez zacisków. Umieszczamy je na rurach i dokręcamy połączenie. Autor zaślepił drugą miedzianą rurkę wychodzącą ze sprężarki wkrętem samogwintującym i taśmą izolacyjną.




Do filtra powietrza podłączamy mały kawałek węża tlenowego, a do pracy sprężarki podłączamy wąż spiralny. Można to również zrobić za pomocą szybkozłącza.


Teraz możesz podłączyć wiatrówkę w celu napompowania kół do węża spiralnego i sprawdzić funkcjonalność naszej instalacji. Aby uniknąć nadmiernego ciśnienia w wężach i filtrze, spust wiatrówki można zacisnąć nylonową opaską.


Jak widać autorowi domowego produktu udało się uzyskać ciśnienie robocze około 3 atm, co w zupełności wystarczy do szybkiego napompowania kół w garażu. Nawiasem mówiąc, taką instalację można wykorzystać do różnorodnych prac, na przykład do malowania pistoletem natryskowym.

Wniosek

Słabym punktem tej sprężarki są plastikowe filtry powietrza. Pod ciśnieniem kilku atmosfer ich ciało znacznie pęcznieje i może po prostu pęknąć. Dlatego też niniejsza wersja ich wniosku jest warunkowa i nie jest ostateczna. Sama instalacja jest w pełni godna zaufania i największej uwagi nie tylko miłośników motoryzacji, ale także tych, którzy po prostu uwielbiają tworzyć rzeczy własnymi rękami. Miłego dnia wszystkim!

Obejrzyj wideo