Rozruch silnika trójfazowego z sieci jednofazowej bez kondensatora

W artykule omówiono możliwość rozruchu trójfazowego silnika asynchronicznego o mocy 250 W z sieci 220 V nie za pomocą kondensatora rozruchowego, ale za pomocą domowego urządzenia elektronicznego rozruchowego. Jego obwód jest bardzo prosty: na dwóch tyrystorach, z przełącznikami tyrystorowymi i sterowaniem tranzystorowym.

Schemat urządzenia

To sterowanie silnikiem jest mało znane i praktycznie nie stosowane. Zaletą proponowanego urządzenia rozruchowego jest znaczne zmniejszenie strat mocy silnika. Podczas uruchamiania silnika trójfazowego 220 V za pomocą kondensatora utrata mocy wynosi co najmniej 30% i może osiągnąć 50%. Użycie tego urządzenia rozruchowego zmniejsza utratę mocy do 3%, maksymalnie do 5%.


Sieć jednofazowa jest podłączona:

Urządzenie rozruchowe jest podłączone do silnika zamiast kondensatora.

Rezystor podłączony do urządzenia umożliwia regulację prędkości obrotowej silnika. Urządzenie można także włączyć w odwrotnej kolejności.

Do eksperymentu wykorzystano stary silnik produkcji radzieckiej.

Dzięki temu rozrusznikowi silnik uruchamia się natychmiast i pracuje bez żadnych problemów. Schemat ten można zastosować w prawie każdym silniku o mocy do 3 kW.

Uwaga: w sieci 220 V po prostu nie ma sensu włączać silników o mocy większej niż 3 kW - domowe okablowanie elektryczne nie wytrzyma obciążenia.
W obwodzie można zastosować dowolne tyrystory o prądzie co najmniej 10 A. Diody 231 również 10 A.
Uwaga: autor w obwodzie zainstalował 233 diody, co nie ma znaczenia (tylko że pracują na napięciu 500 V) - można zamontować dowolne diody, które mają prąd 10 A i wytrzymują napięcie większe niż 250 V.
Urządzenie jest kompaktowe. Autor układu po prostu zmontował rezystory w zestawy, aby nie tracić czasu na dobieranie rezystorów o ich wartości nominalnej. Nie wymaga radiatora. Zamontowano kondensator, diodę Zenera i dwie diody 105. Układ okazał się bardzo prosty i skuteczny w działaniu.

Zalecany do stosowania - montaż urządzenia rozruchowego nie sprawi problemów. Dzięki temu po podłączeniu silnik uruchamia się z maksymalną mocą i praktycznie bez strat mocy, w przeciwieństwie do standardowego obwodu wykorzystującego kondensator.

Obejrzyj film przedstawiający działanie urządzenia